| 揭陽市煙筒拆除公司煙囪專業施工 |
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價格：150 元(人民幣) | 產地：鹽城 |
| 最少起訂量：1平方米 | 發貨地：鹽城 | |
| 上架時間：2017-07-04 08:35:00 | 瀏覽量：54 | |
江蘇錦峰高空建筑防腐堵漏有限公司
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| 經營模式：商業服務 | 公司類型：股份有限公司 | |
| 所屬行業：新型建材 | 主要客戶：電力.化工 | |
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揭陽市煙筒拆除公司煙囪專業施工【咨詢熱線：153-8058-9888】根據土質、深度、滲水情況，采取適當的坑壁支護。深度過深時，可將邊坡放緩或增加平臺。石方開挖時，采取小，盡量避免超挖，同時采取適當的防護措施。 （3）坑壁支撐和排水 當基坑深度較大，放坡開挖土方量較大，土質無法保持穩定時，采取適當的支撐。如有較多滲水時，考慮在坑底周圍設排水溝和匯水井，利用水泵排除坑外。 下列情況采用支撐加固護壁： 基坑為不穩定的含水土壤，放坡開挖無法保證邊坡穩定的；較深基坑用支撐代替放坡開挖，以縮短工期或其它特殊需要的。 抽水注意事項： 1）地面為滲水性的土質，排水采用膠管遠引，以防滲回基坑； 2）基坑土質欠穩定時，安置在護道上的排水設備，以小木樁加固； 3）在細、粉砂層中挖基，采用井點降水法施工，或不抽水開挖； 4）在滲水性較大的土層中，一個基坑抽水，可使相鄰基坑水位降低，利用其特點安排開挖順序及排水。 （4）地基檢驗 基坑開挖接近設計標高時，采用人工清底至設計標高，經監理工程師的檢查簽認，符合設計要求后方可進行下道工序施工，否則應按設計圖紙及監理工程師要求進行基底處理。 （5）模板支立 按照基礎尺寸放出模板邊線，模板采用鋼模，其結構及部位尺寸符合規范要求，模板及模板支撐具有足夠的剛度，強度和穩定性.。 （6）混凝土澆筑 1）混凝土使用的粗細骨料、水泥，經試驗合格后方可使用，否則堅決不用。 ⑨ 接縫和調頭處的處理 a、工作縫處理 在混合料拌和結束后，在預定長度的末端，挖一條橫貫全寬的槽，槽內放2根與壓實厚度等厚的方木。方木的另一側用素土回填穩定，然后進行回填和碾壓。鄰接的作業段拌和結束后，除去頂木，用混合料回填。 b、縱縫處理 底基層、基層施工盡可能避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應斜接。具體做法是前一幅施工時，靠中央須與另一幅相接的一側用方木或鋼模支撐？拷侥净蜾撃Ｊ曳定土混合料進行人工補充拌和，然后和碾壓。當拆除支撐鋪筑另一幅時，靠近第一幅的部分，同樣進行人工補充拌和， 然后、壓實。 c、調頭處的處理 如拌和機械或其他機械必須在已壓成型的石灰穩定土層“調頭”，應采取措施保護。例如可在準備 “調頭”的8～10m長的穩定土層上覆蓋一張厚塑料布或油氈，然后再在其上覆蓋厚約10cm的土、砂或砂礫，進行保護。 ⑩ 養生 保濕養生，養生期宜不少于7d。養生應及時，在碾壓結束壓實度檢驗合格后，立即開始養生。當石灰穩定土分層施工時，下層碾壓完后過1d即可繼續鋪筑上層，不須經過7d養生期。 6、瀝青路面面層施工 （1）瀝青路面面層施工工藝 ① 施工準備 a、施工前應對各種材料進行調查試驗，經選擇確定的材料在施工過程中應保持穩定，不得隨意變更。 b、施工前對各種施工機具應作全面檢查，并經調試證明處于性能良好狀態，機械數量應足夠，施工能力須配套，重要機械宜有備用設備。 ② 瀝青混凝土配合比設計 a、進行配合比設計時，應通過車轍試驗機對抗車轍能力進行檢驗。在溫度60℃、輪壓0.7mpa條件下進行車轍的動穩度不應小于800次/mm。 b、瀝青碎石混合料的配合比設計應根據實踐經驗和馬歇爾試驗的結果，經過試拌試鋪確定。 c、配合比設計應遵照下列三個步驟進行：目標配合比設計階段、生產配合比設計階段、生產配合比驗證階段。 揭陽市煙筒拆除公司煙囪專業施工【咨詢熱線：153-8058-9888】人員將提前一周于5月18日前全部到達各項目工區，完善開工前的所有后勤工作。力爭早日具備開工條件，確保在計劃工期內完成本合同段的全部工作。 第四節場地布置與安排 本合同段場地布置在綜合考慮全合同段的工程情況后，擬將主生產、生活區（第二項目經理部）設置在k72+700附近（為第二生產、生活區），區內設預制梁場一座，共有先張臺座5條，共30個；砼拌合站一座，中心試驗室一個，第二生產、生活房屋7000 m2，生活房屋1800 m2（包括項目經理部）；第一生產、生活房屋6000 m2，第一生產、生活區設置在k67+900附近，設砼工廠一座，土工試驗室一個，生活房屋1350 m2。全合同段內設配電間3座，水井4個，移動式砼工廠3個。具體安排見施工場地總平面布置圖。 第四章 主要工程項目的施工方案、施工方法 第一節工程測量 1.路基工程施工方案 本合同段道路工程，主線僅為路基工程，其中樁號k66+160～k66+309、k66+420～k66+680、k66+713～k66+740、k66+940～k67+200、k68+540～k68+840、k69+600～k69+920、k71+180～k71+552、k73+620～k73+780、k73+820～k73+920、k74+800～k74+960、k75+020～k75+140、k75+480～k75+560、k75+580～k75+760段共2488m為挖方路基，其余除大、中橋梁及構造物外為填方路基，挖方路基最大挖方深度為13.67m，填方路基的最大填筑高度為12.0m，工程量：挖土石方609141 m3，填方649078 m3，另加改路工程路面7993.5 m2。
③ 拌制 拌和設備采用間歇式拌和機拌和，瀝青材料采用導熱油加熱，拌和時間以拌和料均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定。拌和時間宜為30～50s。 ④ 運輸 配備足夠的運輸車輛、維修好運料道路、維持運行暢通，盡快將拌成的混合料運送到現場。運料車應用蓬布覆蓋，用于保溫、防雨、防污染，夏季運輸時間短于0.5h時，可不加覆蓋。 ⑤ 攤鋪 采用瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪應有5～10cm左右寬度的攤鋪重疊。相鄰兩臺攤鋪機宜相距為15～30m；旌狭系乃射佅禂祽鶕䦟嶋H的混合料類型、施工機械和施工工藝等，由試鋪試壓方法確定。攤鋪時必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。 ⑥ 壓實及成型 瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行。 a、初壓 初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，采用6～8t雙鋼輪壓路機，緊接攤鋪進行，慢速均勻碾壓2遍。初壓溫度控制不應低于110℃。初壓后應檢查平整度、路拱，必要時適當修整。 b、復壓 復壓應緊接著初壓進行，采用重型輪胎壓路機，復壓工作的終止溫度不應低于90℃。碾壓遍數應經過試壓確定，但不宜少于4～6遍，無顯著輪跡。 c、終壓 終壓應緊接復壓進行，采用16～25t鋼輪壓路機碾壓，終壓工作的終止溫度不得低于70℃，終壓應消除碾壓過程中產生的輪跡和確保路表面良好的平整度。 ⑦ 接縫處理 縱縫采用熱接縫處理。施工時將先攤鋪的混合料留下10～20cm寬度暫時不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面？v縫應在后鋪部分攤鋪后立即進行碾壓，壓路機應大部分壓在已先攤鋪碾壓好的路面上，僅有10～15cm的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動跨縫碾壓以消除縫跡。 橫縫應與路中線垂直。相鄰兩幅及上下層的橫縫應錯位1m以上。鋪筑接縫時，可在已壓實的部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結，但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。 斜接縫的搭接長度與厚度有關，宜為0.4～0.8m。搭接處應清掃干凈并灑粘層瀝青。 平接縫處應清掃干凈，切齊，邊緣涂粘層瀝青，并在其壓實后用熱烙鐵燙平，再在縫口涂粘層瀝青，撒石粉封口，以防滲水。 ⑧ 交通開放 瀝青混合料各層鋪筑完成后，待完全自然冷卻，混合料溫度低于50℃后，方可開放交通。 揭陽市煙筒拆除公司煙囪專業施工【咨詢熱線：153-8058-9888】8、必須嚴格定期保養制度，做好操作前、操作中和操作后設備的清潔潤滑、緊固、調整和防腐工作。嚴禁機械設備超負荷使用、帶病運轉和在作業運轉中進行維修。 9、機械設備夜間作業必須有充足的照明，夜間施工要有良好的照明設備。 第七節防火安全 (一)建立經理部、工區、班組三級防火責任制，明確職責。 (二)重點部位如倉庫、木工間配置相應消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設常規消防器材。 (三)施工現場用電，嚴格執行有關規定，加強電源管理，防止發生電器火災。 (四)焊、割作業點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品的距離不得少于10m，與易燃易爆物品的距離不得少于30m。 第四章 其它保證措施 第一節環境保護措施 為保護生態環境，防止水土流失，環境保護工作在施工時應做到全面規劃，合理布局，化害為利，為當地百姓創造個清潔適宜的生活和勞動環境，為此制定如下措施： 1、切實貫徹環保法規 嚴格執行國家及地方政府頒布的有關環境保護，水土保持的法規、方針、政策和法令，結合設計文件和工程，及時提報有關環保設計，按批準的文件組織實施。
（2）瀝青路面面層施工工藝流程(如下圖) 7、橋梁鉆孔樁施工 （1）橋梁鉆孔樁施工工藝 ① 場地布置及平整：根據墩臺位置及現場情況，合理布置電路、水路、場地，開挖沉碴及泥漿池，修筑運輸便道。 ② 樁位測量及埋設護筒：平整場地符合要求后，即可測量放出樁位，用長木樁準確標出各樁位中心，然后埋設護筒，護筒采用δ=5mm鋼板卷制而成，其內徑應比鉆頭大40mm～150mm，埋置深度應符合規范要求，護筒頂高出施工水位或地下水位1.5～2.0m，并高出施工地面0.3m。護筒周圍應用粘土夯實，嚴防護筒傾斜漏水變形。準備足夠數量的造漿用粘土。 ③ 鉆機就位：鉆機安裝就位之前應進行檢查和維修，鉆機對位與設計鉆孔中心位置誤差不應超過5cm，就位后頂端應用纜風繩對稱栓牢拉緊，以使鉆機保持平穩。安裝泥漿泵接通電源試機下沉后，開始鉆孔作業。 ④ 鉆孔：向埋好護筒已被挖進的孔內注入清水，開動鉆機，同時開通泥漿泵，以破壞土層，保護孔壁浮起鉆碴，鉆進過程中應保持孔內水位并經常檢查泥漿比重。隨著鉆進，抽取碴樣編號保存并認真作好鉆孔記錄。 ⑤ 清孔和下鋼筋籠：鉆孔至設計高程經檢查合格后即進行清孔，清孔用抽碴筒配合吸泥機進行，清孔至沉碴厚度滿足規范要求后報檢。報檢合格后即下鋼筋籠。鋼筋籠在鉆進過程中就要提前進行加工制作。鋼筋籠根據鉆孔深度或吊車起吊能力可分段制作。其下料加工要保證分段搭接后整個籠長滿足設計要求；鋼筋籠四周每間隔2米左右對稱設置四個“鋼筋耳環”，在鋼筋籠下到標高后，要牢固地用吊筋將籠體與孔口護筒電焊聯接，以防掉籠或浮籠。 揭陽市煙筒拆除公司煙囪專業施工【咨詢熱線：153-8058-9888】3、注意事項 3.1雨季期間安排計劃，應根據施工現場情況，對因雨易翻漿地段優先安排施工。對地下水豐富及地形低洼處等不良地段，優先施工的同時，還應集中人力、機具，采取分段突擊的方法，完成一段再開一段。 3.2施工堅持“兩及時”，即遇雨要及時檢查，發現路基積水盡快排除；雨后及時檢查，發現翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機等機械鏟除，小片翻漿相距較近時，應一次挖通處理。填筑透水性好的砂石材料并壓實。 第十三章 其他施工措施 第一節 文明施工措施 一、文明施工目標 1、合理布置場地。對施工場地進行硬化，各項臨時設施符合施組安排，做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標志醒目、生產環境達到標準化作業要求。 2、工程概況、施工組織網絡牌、安全記錄牌、防火應知牌、事故記錄牌和施工總平面圖設置齊全、規格統一、內容完善、位置醒目。
⑥ 灌注水下砼：水下砼灌注采用導管法，導管直徑30cm，灌注前先將導管進行拼裝、試壓，以保證導管拼裝不漏水，導管底部下至距孔底30cm。砼灌注前應再次校核鋼筋籠標高、孔深、泥漿沉淀厚度，必要時應射風以沖射孔底。翻動沉淀物，然后立即灌注水下砼。水下砼的首批灌注方量要經過計算保證灌入后導管底埋住的深度不小于1米。水下砼的灌注工作應連續進行，不得中途停頓，施工時要根據下灌的順利與否及時抽拔導管，并有專人測量導管的埋深和水下砼灌注標高。為保證工程質量，水下砼灌注標高應高出設計樁頂高程不小于0.5m，以便鑿除浮漿。 ⑦ 鑿樁頭及超聲波檢測：每個承臺下所有樁灌注完畢且強度達到設計強度后，即可開挖樁頭，鑿除樁頭浮漿至樁頂設計標高后，然后進行超聲波無損檢測，檢查成樁質量。 （2）橋梁鉆孔樁施工工藝流程 9、先張法預應力空心板梁施工 （1）先張法預應力空心板梁施工工藝 ① 臺座安裝 臺座是先張預應力生產工藝的主要設備之一,須承受預應力鋼材張拉的全部張拉力,因此必須有足夠的強度、剛度和穩定性，臺座主要由傳力墩臺面、橫梁和定位板組成。 ② 鋼筋加工 普通鋼筋彎制、切割、綁扎、焊接參照公路相關規范標準。鋼筋籠的綁扎視臺座數量、工期、設備等情況而定，可在臺座上直接綁扎。 預應力鋼筋加工要精確計算下料長度，掌握好切割方法。預應力鋼絲束和鋼絞線嚴禁采用燒割，切割后應立即綁扎端口。 ③ 模板安裝 模板安裝應先放置好制孔器，底模沖洗干凈，并經檢查合格后方可進行，側模應準確就位并立即支撐和加固。 空心板梁外模采用大塊整體鋼模，內模采用充氣橡膠芯模，在使用前就仔細檢查不得漏氣，使用中避免被劃破，綁扎的鐵絲頭彎向內側，以免扎破芯模。為防止芯模上浮偏位，用定位鋼筋與鋼筋籠或外模連接加以固定，從開始澆注砼到芯模放氣為止，充氣壓力應保持穩定。 ④ 預應力張拉 鋼絞線的張拉，先將下好料的鋼絞線穿入兩端定位板中，并使千斤頂頂緊錨具，千斤頂與鋼絞線成一水平直線，然后進行張拉。 ⑤ 砼澆筑與養護 梁體砼的澆筑應連續進行，以45度斜面從梁一端向另一端推進，梁體橫向要對稱澆筑，振搗時應注意防止撞碰預應力鋼筋。 梁體按規范要求進行覆蓋澆水，采用自然養護或蒸氣養護，待砼強度達到80%后，首先拆除模板，然后分批放松鋼絞線，處理好梁端。 ⑥ 梁的裝卸和運輸 梁的橫向運輸采用龍門吊，縱向運梁采用運梁平車運輸。 ⑦ 存梁 預制梁強度達到100%后，可用龍門吊起吊橫移放在運梁平車上，通過運梁平車縱向運輸，再用龍門吊橫移到存梁位置處存放。 （2）先張法預應力空心板梁施工工藝流程 見先張法預應力空心板梁施工工藝流程圖。 揭陽市煙筒拆除公司煙囪專業施工【咨詢熱線：153-8058-9888】(4)建立防火、防爆管理制度，對各種不同物品車間、倉庫要害部門，制訂各類管理制度。施工組織設計文字說明 一、編制依據 雷神店至崇溪河段高速公路c8合同段施工組織設計方案，依據業主提供的《工程量清單》、《圖紙》、《技術規范》、《補遺書》等招標文件以及我單位現場踏勘調查情況和有關的公路設計、施工規范等技術資料，并根據本合同段工程的實際情況，結合我單位在施工中的經驗和技術設備實力，認真研究而編制的。 在編制過程中，我們立足于施工的專業化、機械化、標準化，重點工程重點安排，盡力做到方案切實可行、經濟合理，滿足于高標準建設高速公路的需要。 二、工程概述 （一）工程概況 雷神店至崇溪河段高速公路c8合同段起點位于k119+900處，終點位于k125+063處，線路全長5.163km，其中在k120+308.08處路基由整體式變為分離式，分離式路基終點分別為：左線k123+877、右線k123+861.97。沿線共設中橋126.525m/2座（分離式）、小橋27.75m/1座（整體式）、人行天橋（含渡槽）47.3m/1座、各類涵洞411.58m/14道；設隧道5031.56m/2座（筆架山隧道左、右幅）；互通式立交1處；路基挖方745392m3（其中挖除非適用材料56805 m3、挖除淤泥6055 m3）、路基填方606821 m3、土工織物266419m2、拋填片石6055 m3；水泥穩定碎石底基層、基層44264.2 m3、水泥穩定砂礫基層1228.8 m3、細粒式瀝青砼3190.7 m3、中粒式瀝青砼3988.4 m3、粗粒式瀝青砼4727.8 m3、砼路面（含隧道內）14120.2 m3（含c10砼3105.8 m3）；漿砌塊石擋土墻3175 m3、片石砼擋土墻7421.2 m3、漿砌塊石護坡及護面墻18027.9 m3、掛網錨噴砼邊坡防護3602 m2。
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