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我國的電動建筑吊籃制造業在技術、結構、工藝乃至材料上都有改進和提高的空間。尤其基本技術方面更應該用嚴肅認真的態度來對待。在提高產品產量和質量的同時對我們的在用技術、在用的產品有更加客觀的科學認識。 

電動建筑吊籃的懸掛部分是整體吊籃的承重部分，是由升降可調的前后支架和三段可拆開的橫梁和配重塊組成。工作時，工作鋼絲繩和安全鋼絲繩懸掛于橫梁的前端，電動吊籃的工作平臺通過提升機沿鋼絲繩上下移動。 

在這一承重鏈上，工作平臺和提升機的重量之和約300kg，加上工作人員和物料總重約600kg。這個受力點就落在兩根直徑16mm的銷軸之上。這兩根直徑16mm的銷軸承載工作平臺的重量不存在問題。而依靠提升機升降的φ8.3的鋼絲繩固定在懸掛機構的前橫梁前端的一根直徑φ18mm的銷軸上。這個直徑18mm的銷軸處于承重鏈的上方，它的直徑大于工作平臺的銷軸是合理的。但是，就是這個固定在懸掛橫梁上的掛架卻用一條普通的m14的螺栓支撐著，顯然這個受力點的強度是有問題的。 

再從承重鏈往前看，前橫梁坐落在懸掛機構的前支架上。而前支架的馬鞍和前橫梁的連接是兩條m14的螺栓。前支架升降部分的支撐還是靠兩條m14的螺栓支撐。前橫梁和前支架的各兩條m14的螺栓如果能均勻受力,在電動吊籃的整個受力鏈上也不存在問題。但受到加工精度的限制，此兩處的螺栓實際受力也只是m14一條螺栓所承受的載荷。 

如此，可以看出電動建筑吊籃受力鏈上各承重點銷軸的尺寸直徑就是：提升機與工作平臺靠φ16銷軸；鋼絲繩與電動建筑吊籃的連接靠φ18銷軸；前支架與前橫梁的連接是m14螺栓；前橫梁與前支架連接是m14螺栓；前支架的升降支撐鏈上各承重點的銷軸直徑不是十分合理。由于杠桿的作用，實際上前橫梁和前支架連接處所承受的載荷遠大于其它幾個受力點。所以，電動建筑吊籃的受力鏈上各承重點的強度應該再慎重考慮。這一問題希望得到業內人士和有關專家的注意，使我國的電動建筑吊籃產業能有更科學更經濟的發展。
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