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衡陽直銷圣陽蓄電池總代理
山東圣陽蓄電池工廠檢測中心順利通過CNAS擴項現場審核
2017年5月27日~28日，中國合格評定國家認可委員會委派專家組對山東圣陽蓄電池檢測中心進行擴項現場審核。
在圓滿完成了山東圣陽蓄電池管理體系運行有效性的評估、審核大量資料、記錄，對指定擴項標準的現場演示試驗、常規試驗的現場監督檢驗等審核工作后，專家小組宣布山東圣陽蓄電池工廠檢測中心具有體系運行和實驗能力，予以向認可委全項目推薦。
本次審核的通過對于VDA測試標準、起停電池測試標準的檢測和權威報告出具有著至關重要的意義。
電池的實際容量：
反映電池實際存儲電量的大小，單位用Ah安時表示。同樣安時越大，則電池容量就越大，電動車的續行里程就越遠。在使用過程中，電池的實際容量會逐步衰減。國家標準規定新出廠的電池實際容量大于額定容量值為合格電池。如現在市場上電動自行車的電池，以恒電流5A放電要超過2小時（120分鐘），大于（2小時×5A）10Ah。相當于電動車在平坦的路上連續行駛2小時以上。
3、放電循環壽命：
指的是電池進行充電、放電直到電池容量減少到額定容量70％時的循環次數，充足電后再放電到一定的深度為一次循環。電池循環次數越多，則壽命越長，電動自行車蓄電池循環壽命不少于350次，低于350次循環為不合格電池。就現在市面上電動自行車而言，一般情況下，用于上、下班或接送小孩上學，在城市范圍內每天連續行駛1個小時左右（大約25公里），一年下來相當于電池循環180次左右，如果是合格的電池，可使用近兩年時間，此時電池容量還有額定的70％，相當于電動車還可連續行駛70分鐘，大約行駛30公里。
4、電池額定電壓及電池組工作電壓：
國家標準規定的電池電壓值為額定電壓，用V伏特表示，每格電壓值為2V，市場上的電動車蓄電池每格只有6V和12V。每只6V電池是由3個電池單格串聯組成，12V電池是由6個電池單格串聯而成。大部分電動自行車用的蓄電池為36V，則由6只6V電池或3只12V電池再串聯形成電池組。
電池組工作電壓，是指蓄電池組實際輸出電能時的電壓值，36V電池組工作電壓一般在41V到31.5V之間，低于31.5V電池稱為過放電或稱欠壓，容易損壞電池組，影響電池使用壽牽引用鉛酸蓄電池，作為叉車、牽引車、搬運車、井下礦用機車等設備的直流動力，廣泛應用于機場、車站、港口和工礦企業倉庫等場所。同時，作為清潔無污染運載工具的，在公交、體育及娛樂場所也得到廣泛應用，F有英國BS標準DB系列、德國DIN標準PzS系列（Pz-正極板為管式，S-普通型）及國標(GB)D系列。規格：2V110Ah~2V1500Ah。
其中，DB、PzS系列電池與國際標準接軌，標準化系數高。產品比能量高，性能優良、外型美觀，可同時滿足進口和出口電動叉車市場需要。
圣陽蓄電池與EPS電源的不解之緣：
好多人疑惑“圣陽蓄電池”與“EPS”是兩個不同的產品，怎么會是不解之緣，EPS電源是使用在消防應急照明及一些消防設備上的配套產品。EPS電源在遇見突發情況時是用大用處的，圣陽蓄電池和EPS內部不可缺失的配件之一。在遇到突發情況電力中斷時EPS會使用圣陽蓄電池儲備的大量電力，以供給EPS電源的正常運行，使得消防設備在突發情況下電力的使用，以防止消防設備由于斷電不能使用，造成不可預計的損失，圣陽蓄電池在EPS設備中是不可缺失的一部分。
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