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本報記者偉攝天津市科委日前公布的數據顯示，根據天津市新能源汽車推廣應用規劃目標，到2020年，全市預計新能源汽車推廣總量將超過17萬輛。天津市有關分析認為，天津新能源汽車充電問題仍然面臨諸多挑戰，充電基礎設施建設仍存在較大缺口，尚不能新能源汽車快速發展的需要。充電樁安裝難依然突出家住南開區迎水道的李先生買房的時候一并購置了一個地下車位，可誰知，在安裝地下車位電動汽車充電樁時遇到了困難。相關負責人的解釋是：安裝充電樁需要破路、鑿地、引入電源，要小區物業的同意，確實遇到過很多提到的類似問題。對此，天津市電力部門有關人士表示，小區修建的時候新能源汽車尚未普及推廣，未能充分考慮為充電設施預留空間，地下車位安裝充電樁也確實需要車位產權部門的同意。此外，出門在外想用公共充電樁為電動車充電，停車費又成為一項躲不開的支出尤其在天津市中心城區和繁華的商業區，停車費用更為高昂。以天津津灣廣場某停車場為例，停車費每小時4元，對此，天津市電力部門有關負責人表示，充電樁雖然是電力部門建設、，但停車場也有他們的要求。”我們規劃充電樁位置時，將密集的商業區域納入布局優先點位，但停車場具有經營性質，目前無法完全解決這一問題。”天津市的有關分析認為，目前天津居民區自用充電基礎設施受物業、場地、電力容量等因素影響，安裝比例較低，且絕大部分分布在郊縣，中心城區已建成小區充電樁安裝難問題依然突出。還有，公交車充電基礎設施建設速度相對較快，但受場地資源制約，數量仍然偏少，且分布不均。

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