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★灌漿料的特點

(1) 高韌性  可化解由動設(shè)備傳遞來的可能使水泥鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)具有來源廣泛、價格低廉、堅固耐用等優(yōu)點，作為主要的建筑材料，已廣泛ＩＴＺ容易成為環(huán)境中有害介質(zhì)的快速擴散通道，滲入混凝土內(nèi)部與ＣＨ氫（氧化鈣）、Ｃ．Ｓ．Ｈ凝膠等水泥水化產(chǎn)物發(fā)生反應，影響混凝土的性能。減小水灰比（ｗ／ｃ），摻入適量的礦物外加劑粉（煤灰、硅粉）以及高效減水劑，水化產(chǎn)物結(jié)構(gòu)將會變得較致密，孔隙率大幅降低。當混凝土中摻入硅灰后，超細硅灰的填充作用和火山灰的二次反應消耗了大量ＣＨ，有效地阻止了水囊的形成和ＣＨ的富集，改善了漿體．集料界面的微觀結(jié)構(gòu)。應用予各種建筑工程中。但是由子混凝±碳化、氯優(yōu)物侵蝕等弓ｌ起的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的過早失效是當今世界普遍關(guān)注并日益突出的災害，給世界各國的國民經(jīng)濟造成了超出人們預料的巨大損失。而鋼筋的腐蝕破壞是導致混凝土結(jié)構(gòu)過早失效的首要因素，氯離予侵蝕又是導致鋼筋腐蝕的一個主要原從國后澆縫是施工期間設(shè)置的臨時變形縫，根據(jù)具體條件，保留一定時間后，再進行填充封閉，后澆成連續(xù)的無縫結(jié)構(gòu)。設(shè)置施工后澆帶能消除施工過程中的不均勻沉降影響，削減大體積混凝土底板的溫度收縮應力。在施工操作過程中，后澆帶又橋梁結(jié)構(gòu)由于作用荷載的隨機性、材料強度的離散性、制造與施工質(zhì)量的分散性、計算假定的近似性，致使在長期使用過程中產(chǎn)生病害，其具體原因有：原設(shè)計荷載偏低，交通發(fā)展后車輛荷載增大，橋梁因承載力不足而產(chǎn)生病害：結(jié)構(gòu)設(shè)計中存在缺陷，如采用橋型結(jié)構(gòu)不當、設(shè)計假定不盡合理等，給橋梁產(chǎn)生病害帶來隱患；橋梁施工質(zhì)量差，未按設(shè)計要求和施工規(guī)程實施：不重視橋梁后期養(yǎng)護工作，沒有及時消除已產(chǎn)生的病害：洪水、地震等自然災害使橋梁產(chǎn)生損壞；地質(zhì)條件差，如滑坡、軟基等導致橋梁產(chǎn)生病害。會帶來一系列問題，主要有以下幾點：基礎(chǔ)底板上的后澆帶將經(jīng)歷施工的全過程，直至結(jié)構(gòu)封項，后澆縫中不可避免地落進各類雜物，由于底板鋼筋又粗又密，清理工開展酸性水環(huán)境下砂漿或混凝土性能劣化規(guī)律的加速試驗方法研究，研究了不同的室內(nèi)加速試驗方法對砂漿或者混凝裂縫主要分布在試件遠離粘結(jié)面的上端，主要為受拉裂縫。沿銷釘位置有局部裂縫產(chǎn)生，但是裂縫數(shù)量相對較少，表明植筋深度為ｌＯｄ時，植筋錨固是可靠的，在銷釘位置不會發(fā)生災難性的破壞。土性能影響。通過混凝土或砂漿物理力學性能包（括抗折強度、抗壓強度）的演水線裂縫的形成時問一般在混撮土終凝左右，因此在拆模時就可發(fā)現(xiàn)由于混凝土泌水量過大、振搗過多、過久而形成的水線裂縫；裂縫的出現(xiàn)部位沒有規(guī)律性：裂縫的形態(tài)一般呈線形，走向為垂直走向；可看出在墻體菜一振搗過多的部位，水線裂縫一般成批出現(xiàn)，在墻體的下部裂縫條數(shù)較多、裂縫寬度較小，往上裂縫逐漸匯聚，在墻體的上部裂縫條數(shù)減少到Ｉ－３條，但裂縫寬度明顯增加：可看出水線裂縫并不是真正意義上的裂縫，只是由于混凝土泌水量過大、振搗過多，水份沿模板向混凝土表層運動，在運動的過程中沖刷帶走了粗骨料與細骨料表面的水泥漿體，使骨辯外露而形成的痕跡。在出現(xiàn)水線裂縫的部位，水線的最下端往往是泌水量為嚴重的部位，這一部位由于水的大量流失與沖刷，往往會出現(xiàn)蜂窩與狗洞，蜂窩與狗洞處的粗目料表面干凈沒水泥漿體的包圍。變規(guī)律，對比和驗證各種酸性腐蝕方法的侵蝕效果，建立酸性侵蝕環(huán)境下混凝土腐蝕規(guī)律的加速試驗方法。以能夠切實反應實際情況下混凝土結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)以及受侵蝕破壞的過程。同時為了達到加速試驗效果，所要求試驗加速方法能夠使而建筑工程中,尤其是高層建筑基礎(chǔ)工程中的所謂的大體積混凝土,其幾何尺寸遠比壩體小,而且述具有下述特點:混凝土強度級別較高,水混用量較大,因而收縮變形大,均為配筋結(jié)構(gòu),配筋率較高,抗不均勻沉降的受力鋼筋的配筋率多在o5%以上,配筋對控制裂縫有利。由于幾何尺寸不是十分大,水化熱溫升較決,降溫散熱亦較快,因此,降溫與收縮的共同作用是引起混凝土開製的主要因素。混凝土試塊在１年的試驗期內(nèi)，質(zhì)量損失超過５％，強度損失率不小于２５％。作非常困難，若清理不干凈，勢必影響工程質(zhì)量。后澆帶封閉前需將兩側(cè)混凝土鑿毛，施工非常困難，而且后澆混凝土與底板混凝土的澆筑時間相隔數(shù)月，粘結(jié)強度難以保證，養(yǎng)護又不足以引起重視，因此極易在新老混凝土的連接處產(chǎn)生收縮裂縫，使后澆縫變得毫無意義。軟土地基上，尤其是上海，地下水位較高，一般在．０．５～１．５ｍ，很容易造成地下室積水并嚴重影響施工。后澆帶將底板分成若干塊，使底板的抗水平力的能力大大削弱，換撐時爆（炸支撐）必須采取特殊措施才能保證底板的穩(wěn)定，如果底板移動，還將影響上部結(jié)構(gòu)。外情況看，植筋技術(shù)的應用與研究目前已經(jīng)比較深入，而且對于植筋技術(shù)的理論也較為成熟和系統(tǒng)化，歐洲測試分析結(jié)果為：在裂縫處碳化深度都在２５ｍｍ以上，如果不采取措施，鋼筋將有可能發(fā)生銹蝕。混凝土基礎(chǔ)有裂縫到達的地方，碳化比較嚴重，碳化深度都在２５ｍｍ以上，鋼筋出現(xiàn)了不同程度的銹蝕，從而增大了裂縫１３７１。據(jù)《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》管理組１９７８年調(diào)查，一般環(huán)境中的建筑物混凝土４０％己碳化到了鋼筋表面，較潮濕環(huán)境中則９０％的構(gòu)件鋼筋已經(jīng)銹蝕，其中有的重要建筑使用時間只有１０年左右。許多國家對植筋技術(shù)已經(jīng)制定了相關(guān)的規(guī)范標準并已在實際工程中得到廣泛的應用。因。基灌漿層爆裂的動荷載。(2) 灌漿料的耐腐蝕  可承受酸、堿、因為結(jié)構(gòu)往由半電池電位可以看出，素鋼筋混凝土試塊鋼筋腐蝕的半電池電位較小，而其它摻入了改性聚丙烯纖維的鋼筋混凝土試塊鋼筋半電池電位相對較大。這說明摻入改性聚丙烯纖維的鋼筋混凝土試塊中鋼筋普遍比素鋼筋混凝土試塊中鋼筋的耐腐蝕性要好，半電池電位隨改性聚丙烯纖維摻量增加而增加。改性聚丙烯纖維的摻入提高了混凝土試塊的密實性，外界的腐蝕性介質(zhì)氧氣、水分等擴散到鋼筋表面的速度變慢，鋼筋表面鈍化膜活化點減少，產(chǎn)生局部腐蝕電池的條件受到了限制，由此導致鋼筋混凝土中鋼筋的腐蝕速度降低，鋼筋的半電池電位提高。往不僅要求強度加固,;還需要剛度加固,因此碳纖維彈性模量與強度比值低與環(huán)氧樹脂層傳遞的剪力有限這兩方面的司題成為制約碳纖維增強材料在加固領(lǐng)域的進一步應用。鹽、油脂等化學品長期接觸腐蝕。(3) 抗蠕變  -40℃至+80℃凍融交替、振動受壓的惡劣物理工況下長期使用無塑性變形。 

(4) 無收縮  確保灌漿層最終成型后與承載面完全接觸。 

(5) 灌漿料的高強早強  具有優(yōu)于水泥基材料的抗壓、粘結(jié)等力學性能，更高的早期強度。

★灌漿料的應用范圍

.需高精度安裝的設(shè)備設(shè)備基礎(chǔ)的一次灌漿和二次灌漿。

.鋼筋栽埋及建筑、巖土工程的錨桿錨固。

.建筑加固改造工碳纖維材料織成碳纖維布后，其中的各碳纖維絲很難完全共同工作，在承受較低的荷載時，一部分應力水平較高的碳纖維絲首先達到其抗拉強度并退出工作狀態(tài)，以此類推，各碳纖維絲逐漸斷裂，直至整體破壞。故碳纖維加固首先必須使碳纖維布中的碳纖維絲能共同工作，因此粘結(jié)劑對碳纖維布的加固起著關(guān)鍵的作用，它既要確保各碳纖維絲共同工作，同時又確保碳纖維布與結(jié)構(gòu)共同工作，從而達到補強、加固的目的。程，梁柱接頭、變形縫、施工縫澆筑。

.道路、橋梁、隧道、機場等工程搶修施工使用。

.鐵路軌枕的錨固施工。

.柱濕包鋼加固用于灌注角鋼和柱間隙縫。

★灌漿料的安全性 

采用無毒無揮發(fā)配方，對環(huán)境和人體友好，但應避免與皮膚長期接觸，使用時應佩帶必要防護并保持環(huán)境通風，皮膚沾染應及時清洗，如有誤食口服，。

★灌漿料的適用范圍與參數(shù)

CGM-3

CGM-2

豆石加固型 含5～10mm大骨料，適用于灌漿層厚度δ≥150mm，且灌漿長度L＜1000mm設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎(chǔ)和地坪的補強加固（修補厚度≥60mm）。

CGM-4

超早強加固型 2小時強度達到15Mpa，適用于鐵路枕軌等快速搶修，水泥混凝土路面、機場跑道等快速修補，止水堵漏快速修補。 

CGM-1

通用加固型 灌漿厚度30mm＜δ＜150mm設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿，地腳螺栓錨固，栽埋鋼筋，建筑物該方法采用同一方向排列的碳纖維織物，在常溫下用環(huán)氧樹脂膠預浸，沿受力方向或垂直于裂縫方向緊密粘貼在需要補強的混凝土結(jié)構(gòu)表面，形成復合材料體，二者作為一個新的整體，使增強貼片與原有的鋼筋混凝土共同受力，增大結(jié)構(gòu)的抗彎或抗剪能力,提高強度、抗裂性和結(jié)構(gòu)的延性，控制裂縫的繼續(xù)發(fā)展，塑性收縮混凝土澆筑后４—１５ｈ左右，水泥水化激烈，分子鏈逐漸形成，出現(xiàn)泌水和水分急劇蒸發(fā)現(xiàn)象，引起失水收縮，此時骨科與膠合料之間也產(chǎn)生不均勻的沉縮變形，都發(fā)生在混凝土終凝之前，即塑性階段，故稱為塑性收縮。塑性收縮的量級很大，可達１％左右，所以在澆筑大面積混凝土后４—１５ｈ內(nèi)，在表面上，特別在養(yǎng)護不良的部位出現(xiàn)龜裂，裂縫無規(guī)則，既寬（１＿２Ｉ姍）又密（間距５—１０ｃｍ），屬于表面裂縫。由于沉縮的作用，這些裂縫往往沿著鋼筋分布。水灰比過大，水泥用量大，外摻劑保水性差，粗骨料少，用水量大，振搗不良，環(huán)境氣溫高，表面失水大等都能導致塑性收縮表面開裂。對于梁頂板出現(xiàn)的塑性收縮裂縫，除改正上述缺點加以預防外，一旦出現(xiàn)，可以采取二次壓光和二次振搗等方法進行處理。達到對結(jié)構(gòu)構(gòu)件補強加固及改善受力性能的目的。梁、板、柱、基礎(chǔ)和地坪的補強加固。

★灌漿料的施工

1．基礎(chǔ)處理

    清掃設(shè)備基礎(chǔ)表面，不從裂縫出現(xiàn)時間、出現(xiàn)部位、干燥收縮的主要原因是水分在硬化后較長時間產(chǎn)生的水分蒸發(fā)引起的。混凝土的干燥收縮由于集料的干燥收縮很小，因此主要是由于水泥石干燥收縮造成的。水泥石干燥收縮理論有毛細管張力學說、表面吸附學說和夾層水學說等，不論哪種學說，都是水分蒸發(fā)引起的。混凝土的水分蒸發(fā)、干燥過程是由外向內(nèi)、由表及里，逐漸發(fā)展的。由于混凝土蒸發(fā)干燥非常緩慢，產(chǎn)生干燥收縮裂縫多數(shù)在一個月以上，有時甚至一年半載，而且裂縫發(fā)生在表層很淺的位置，裂縫細微，有時呈平行線狀或網(wǎng)狀，常常不被人們注視。但是應當特別注意，由于碳化和鋼筋銹蝕的作用，干縮裂縫不僅嚴重損害薄壁結(jié)構(gòu)的抗?jié)B性和耐久性，也會使大體積混凝土的表面裂縫發(fā)展成為更嚴重的裂縫，影響結(jié)構(gòu)的耐久性和承載能力。裂縫的形態(tài)、裂縫性質(zhì)等方面，調(diào)查統(tǒng)計各種混凝土構(gòu)件的裂縫，對裂縫進行分類梳理，初步總結(jié)出判斷不同類型混凝土構(gòu)件裂縫成因的思路。對各類典型混凝土構(gòu)件進行數(shù)值研究，分析各種混凝土構(gòu)件的水化熱溫度場與溫度應力的發(fā)展過程，初步總結(jié)出典型混凝土構(gòu)件裂縫發(fā)生、發(fā)展的一般規(guī)律。得有碎石、浮漿、灰塵、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24h，設(shè)備基礎(chǔ)表面應充分濕潤。灌漿前1h，應吸干積水。

2． 確定灌漿方式

根據(jù)設(shè)備機座的實際情況，選擇相應的灌漿方式，由于CGM具有很在關(guān)于ＦＲＰ的應用中指出：在正常預應力大小范圍內(nèi)根據(jù)應變協(xié)調(diào)關(guān)系,推導了碳纖維加固受彎構(gòu)件適筋破壞I情況下的受彎承載能力計算公式。借助分析承載能力極限狀態(tài)下受拉區(qū)破纖維片材拉應變的發(fā)展規(guī)律,分析了碳纖維片材用于受彎構(gòu)件正截面加固的有效性。通過數(shù)值分析知,截面的縱筋配筋特征值是影響碳纖維片材能力發(fā)持的最主要因素;而截面承擔的初始彎矩雖不利于受拉區(qū)碳纖維片材的應變發(fā)起,存在著碳纖維應變滯后問題,但對承載能力極限值的影響并不顯著。（為ＦＩ沖束極限強度的５０％～６０％），Ｆｌ沖的松弛及徐變表面上與應力大小沒什么關(guān)系，但它們都受周圍環(huán)境濕度的影響。在６０℃以下?lián)绹鴪蟮溃瑑H就橋梁而言，５７．５萬座鋼筋混凝土橋梁中有一半以上出現(xiàn)腐蝕破壞，４０％承載力不足需要修復加固。美國標準局１９９８年調(diào)查表明，美國全年各種腐蝕損失約為２５００億美元，其中混凝土橋梁修復費用為１５５０億美元。美國公路研究戰(zhàn)略計劃披露，到２０世紀末，為更換或修復冬天撤除冰鹽引起的破損公路混凝土橋面板，估計要耗資４０００億美元，其中大部分是由鋼筋銹蝕引起的。北歐、加拿大、澳大利亞都存在氯鹽為主的鹽害。據(jù)瑞士聯(lián)邦公路局統(tǒng)計，瑞士公路系統(tǒng)約有３０００座橋梁，每年用于橋面檢測及維護的費用達８０００萬瑞士法郎，至于修理或更換的費用就更高。時，采用以樹脂為基體的ＦＲＰ’其松弛和徐變對溫度不敏感，而以其它材料為基體的ＦＲＰ溫度變化會影響其松弛和徐變。另外，ＣＦＩ沖的長期特性，如松弛、徐變及斷裂應力等，對預應力構(gòu)件的影響是很小的；相對而言，ＡＦＲＰ的徐變將有較大影響。好的流動性能，一般情況下，用"自重法灌漿"即可，橋梁在現(xiàn)代公路系統(tǒng)中占有重要的地位，但現(xiàn)今橋梁的運營使用狀況卻不容樂觀。近年來，美國、英國、日本、德國、法國、澳大利亞、比利時、荷蘭等交通發(fā)達國家以前修建的橋梁都出現(xiàn)了不同程度的損傷，其需要加固改造的橋梁數(shù)量之多以及費用之大都令人驚嘆。以橋梁大國美國為例，根據(jù)美國聯(lián)邦公路局的統(tǒng)計資料顯示，２００２年美國的公路總里程約為６６０萬ｋｍ，橋梁有５８５５４２座，然而其中需要改造的舊橋就有１７０美國標準局調(diào)查結(jié)果表明：美國1975年全年因銹蝕造成的損失為700多億美元，其中混凝土中鋼筋銹蝕造成的損失約占40％，至1995年美國全年銹蝕損失達3000億美元，人均1100美元；1998年美國用于腐蝕破壞的修補費用為2500億美元，其中橋梁的修補費用為1550億美元（為橋梁初期建設(shè)費用的4倍）；目前，美國混凝土工程的總價值約6萬億美元，而每年用于維修或重建的費用預計高達3000億美元，僅在橋梁方面，57.5萬座鋼筋混凝土橋梁中有一半以上出現(xiàn)了銹蝕破壞，40％橋梁因銹蝕造成承載力不足需修復加固處理。英國1981年用于結(jié)構(gòu)維修加固的費用為69億英鎊，到1995年就增至4倍，達到252.7億英鎊，占當年建筑投資的48％。０５０座，占全國橋梁總數(shù)的２９％。即將漿料直接自模板口灌入，完全依靠漿料自重自行流平并填充整個灌注空間；若灌注面積很大、結(jié)構(gòu)特別復雜或空間很小而距離很遠時，可采用"高位漏斗法灌漿"或"壓力法灌漿"進行灌漿，以確保漿料能充分填充各個角落。3． 支模

    根據(jù)確定的灌漿方式和灌漿施工圖支設(shè)模板，模板定位標高應高出設(shè)備底座上表面至少50mm，模板必須支設(shè)嚴密、穩(wěn)固，以防松動、漏漿。

4． 灌漿料的攪拌

按產(chǎn)品合格證上推薦的水料比確定加水量，拌和用水應采用飲用水，水溫以5～40℃為宜，可采用機械或人工攪拌。采用機械攪拌時，攪拌時間一般為1～2分鐘。采用人工攪拌時，宜先加入2/3的用水量攪拌2分鐘，其后加入剩余用水量繼續(xù)攪拌至均勻。

5． 灌漿

灌漿施工時應符合下列要求：

漿料應從一側(cè)灌入，直至另一側(cè)溢出為止，以利于排出設(shè)備機座與混凝土基礎(chǔ)之間的空氣，使灌漿充實，不得從四側(cè)同時進行灌漿。

.灌漿開始后，必須連續(xù)進行，不能間斷，并應盡可能縮短灌漿時間。

.在灌漿過程中不宜振搗，必要時可用竹板條等進行拉動導流應致力于研制和開Ｔ形橋梁結(jié)構(gòu)，在公路與城市橋梁中應用廣泛。由于公路與城市橋梁的特點是橋面寬、梁高較矮，加上橋面完全受到太陽輻射作用等因素影響，所以在這種橋梁中，橋梁的頂面與底面間的溫差是相當大的。工程設(shè)計中，應計算由此產(chǎn)生的溫差應力。對于預應力碳纖維板加固的橋梁來說，由于碳纖維板與混凝土和鋼筋的熱膨脹系數(shù)相差較大，若考慮旖工固化溫度和構(gòu)件的工作溫度隨結(jié)構(gòu)設(shè)置地點和四季溫度的差異，溫差通常超過４０℃，則碳纖維片材補強的混凝土結(jié)構(gòu)中，碳纖維片材．混凝土界面必將產(chǎn)生溫度應力，影響加固效果，在加固設(shè)計中必須予以考慮。發(fā)出低成本、低溫固化的體系,探入研究碳纖維負載導體的電阻值與回流鋼軌型號和牽引變電站間的距離密切相關(guān)。在地鐵運行主線路上選用較大橫截面積的鋼軌以及縮短變電站之間的距離均能達到減小負載導體電阻的目的。而且回流走行軌應焊接成連續(xù)長鋼軌，減小接頭處的電阻，在道岔與撤岔的連接部位相應設(shè)置銅引連接線。和結(jié)構(gòu)膠的性能,尤其是長期性能,如_蠕變形和仲長率,耐環(huán)境碳壞能力特別是濕、無、、凍融、酸堿對材料的長期性能的影響等。進一步研究如何更合理地選擇原材料和適宜的工藝方法以保證最大限度地發(fā)萍碳纖維增強塑料的性能,材料的造擇和性能參數(shù)是設(shè)計的關(guān)鍵。推動碳纖維片材及粘貼用樹脂生產(chǎn)的國產(chǎn)化,提高質(zhì)量,擺脫依賴進口的現(xiàn)狀,降低研究和應用成本,加快該項新技術(shù)在我國的推廣與應用。。

.每次灌漿層厚度不宜超過100mm。

.較長設(shè)備或軌道基礎(chǔ)的灌漿，應采用分段施工。每段長度以7m為宜。

.灌漿過程中如發(fā)現(xiàn)表面有泌水現(xiàn)象，可布撒少量CGM干料，吸干水份。

.對灌漿層厚度大于1000mm大體積的設(shè)備基礎(chǔ)灌漿時，可在攪拌灌漿料時按總量比1：1加入0.5mm石子，但需經(jīng)試驗確定其可灌性是否能達到要求。

.設(shè)備基礎(chǔ)灌漿完畢后，要剔除的部分應在灌漿層終凝前進行處理。

.在灌漿施工過程中直至脫模溫度對混凝土墻體施工期間開裂的影響主要體現(xiàn)在以下四個方面：墻體混凝土澆筑初期膠凝材料水化熱導致的墻體內(nèi)外溫差和后期降溫過程中墻體內(nèi)外溫差的影響；養(yǎng)護后期墻體均勻降溫的影響；較長時間、較高溫度對混凝土干燥收縮早期發(fā)展的影響；厚基礎(chǔ)底板保溫養(yǎng)護對墻體帶來的影響等。前，應避免灌漿層受到振動和碰撞，以免損壞未結(jié)硬的灌漿層。

.模板與設(shè)備底座的水平距離應控制在100mm左右，以利于灌漿施工。

.灌漿中如出現(xiàn)跑漿現(xiàn)象，應及時處理。

.當設(shè)備基礎(chǔ)灌漿量較大時，應采用機械攪拌方式，以保證灌漿施工。

6、養(yǎng)護

.灌漿完畢后30分鐘內(nèi),應立即噴灑養(yǎng)護劑或覆蓋塑料薄膜并加蓋巖棉被等進行養(yǎng)護,或在灌漿層終凝后立即灑水保濕養(yǎng)護。

.冬季施工時,養(yǎng)護措施還應符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土工程施工驗收規(guī)范》(GB50204)的有關(guān)規(guī)定。

★灌漿料的包裝貯運 

1.產(chǎn)品包裝以實際發(fā)貨為準，此圖片僅為參考。

2.包裝規(guī)格：50kg/袋，存放在通風干燥處并防止陽光直射。

3.灌漿料的保質(zhì)期為6個月，超出保質(zhì)期應復檢合格后方可使用 。