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技術獨特DGZ-31電動鋼軌鉆孔機故障排除 鋼軌鉆眼機定位塊

孔機結構緊湊，目前是國內質量最輕的一款鉆孔機。夾軌裝置具有自鎖功能，定位準確、鉆孔精度高。采用空心鉆頭，根據需要也可裝夾φ13.5以下專用麻花鉆，鉆孔時具有自動給水功能，是工務部門維修、搶修及大修作業(yè)必備工具。

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操作方法

1.使用前先接通電源，電機空轉半分鐘觀察運轉是否正常。

2.將磨好的鉆頭裝在主軸的前端錐孔中。

3.把夾具搭放在軌頂面上，調好頂絲的適當長度，下壓夾具壓把鎖緊，如鎖緊性能不夠，繼續(xù)旋進頂絲，直到鎖緊為止。

4.搬動調位搬把，旋轉調位絲桿，使鉆頭對正鉆孔位置，然后鎖緊滑道頂絲和軌型調整螺絲。

5.開動電機，順時針轉動進給手界限，鉆孔時需加注冷卻水，以減少鉆頭磨損。

6.孔鉆通后，停止注水，快速逆時針轉動手輪，把鉆頭退出，離開鋼軌。

7.切斷電源，向上提壓具壓把，把整機從鋼軌上卸下來，便完成了鉆孔作業(yè)。

技術參數(shù)

1.鉆孔范圍φ23-32mm

2.電壓為交流380V，功率為1.1KW

3.工作轉速100-200r/min

4.裝機時間：20-30s, 卸機時間：15-20s

5.鉆孔時間不小于2min

6.行程不小于105mm

7.孔徑偏差：±0.5mm

8.外形尺寸：700×220×250(mm)

9.重量：26kg

10.鉆頭柄錐度莫氏4°

11.適用于43-75kg/m各種型號鋼軌

注意事項

1. 開機前必須檢查，具體檢查項目如下：

1.1檢查夾軌情況：根據不同軌型，調整好夾軌部分的頂絲，如果過松，則裝卡不牢;如果過緊，則容易將夾具頭弄壞。

1.2檢查主軸進鉆、退鉆自如，無卡阻現(xiàn)象。

1.3檢查鉆孔機的電源線與電動機的聯(lián)接應固定且牢固可靠。

1.4檢查插頭、座無損壞，整機必須有接地保護措施，以防漏電，危及人身安全。

2.開機時必須將鉆孔機空轉半分鐘，待運轉平穩(wěn)且無異常現(xiàn)象后再進行鉆孔作業(yè)。

3.進鉆時用力均勻不要過猛，防止鉆頭卡死。

4.鉆孔時要防止冷卻水濺入電機。

5.孔要鉆透時，要放慢速度，減少用力，以防損壞鉆頭。

6.鉆孔完成后，必須切斷電源，再卸機下道，在鉆頭未完全停止時不要用手觸摸鉆頭。

7.雨淋或受潮后要測試絕緣電阻應符合要求。

8.維修、保養(yǎng)或更換零件時必須切斷電源。

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公司介紹

公司始建于1995年，占地面積5萬平方米，有固定職工45余人，其中工程技術人員15名。固定資產1500多萬元。

我司擁有先進的生產設備和機械檢測設備，擁有主要機加工設備包括立銑加工中心﹑數(shù)控車床﹑車銑刨磨等各種檢測設備數(shù)十臺。

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今年國慶和中秋“撞車”致黃金周多一天，為期8天的黃金周，真是為長期奮戰(zhàn)在工作中的人們是多么的高興，有足夠的時間跟家人出去旅行和吃中秋佳節(jié)團圓飯啦。由于黃金周出行的旅客比較多，為了給旅客出行方便，廣鐵集團加開157列車，讓我們一起來了解一下吧。

據廣鐵集團消息，今年黃金周碰到雙節(jié)日，對于晚年來講是比較特殊，廣鐵集團增加157列車班次，其中，動車組列車53列，高鐵動臥22列，普速列車82列，旅客可通過12306網站、車站窗口、電話訂票、代售點購買加開列車車票。雙節(jié)黃金周運輸從9月28日至10月8日，為期11天，預計發(fā)送旅客1630萬人，同比增長8.3%，最高日10月1日預計發(fā)送190萬人，有望突破廣鐵單日發(fā)送旅客人數(shù)的歷史紀錄。

動車組方面，廣州南往返邵陽、新晃西、長沙南、韶關、深圳北、懷化南，深圳北往返長沙南、往返潮汕14列、往返廈門北4列、往返普寧、往返陸豐。10月5日加開廣州南至珠海D7263次，10月6日加開珠海至廣州南D7264次，9月30日、10月2日、10月7日、10月9日增開南寧東往返廣州南D2365/D2366次。

高鐵動臥方面，10月5日增開北京西往返深圳北8列D901/ D902次、D903/ D904次、D909/D910次、D927/D928次，北京西往返珠海D923/D924次,北京西至昆明南D939次,貴陽北至北京西D940次、上海虹橋往返廣州南4列D931/D933次、D935/D937次、上海虹橋往返珠海D941/ D942次、上海往返深圳北D905/D906次，9月29日、10月1日、10月6日、10月8日增開北京西至廣州南D921次，9月30日，10月2日、10月7日、10月9日增開廣州南至北京西D922次。

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我公司生產鋼軌鉆孔機，鋸軌機，搗固鎬，鋼軌打磨機，液壓方枕器，軌縫調整器，液壓起拔道器，軌枕內燃螺栓扳手，液壓拉軌器，高鐵器材等。

歡迎各位新老客戶前來選購，產品24小時咨詢熱線：15640653833。