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③ 拌制 拌和設備采用間歇式拌和機拌和，瀝青材料采用導熱油加熱，拌和時間以拌和料均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定。拌和時間宜為30～50s。

④ 運輸 配備足夠的運輸車輛、維修好運料道路、維持運行暢通，盡快將拌成的混合料運送到現場。運料車應用蓬布覆蓋，用于保溫、防雨、防污染，夏季運輸時間短于0.5h時，可不加覆蓋。

⑤ 攤鋪 采用瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪應有5～10cm左右寬度的攤鋪重疊。相鄰兩臺攤鋪機宜相距為15～30m。混合料的松鋪系數應根據實際的混合料類型、施工機械和施工工藝等，由試鋪試壓方法確定。攤鋪時必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。

⑥ 壓實及成型 瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行。

a、初壓 初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，采用6～8t雙鋼輪壓路機，緊接攤鋪進行，慢速均勻碾壓2遍。初壓溫度控制不應低于110℃。初壓后應檢查平整度、路拱，必要時適當修整。

b、復壓 復壓應緊接著初壓進行，采用重型輪胎壓路機，復壓工作的終止溫度不應低于90℃。碾壓遍數應經過試壓確定，但不宜少于4～6遍，無顯著輪跡。

c、終壓 終壓應緊接復壓進行，采用16～25t鋼輪壓路機碾壓，終壓工作的終止溫度不得低于70℃，終壓應消除碾壓過程中產生的輪跡和確保路表面良好的平整度。

⑦ 接縫處理 縱縫采用熱接縫處理。施工時將先攤鋪的混合料留下10～20cm寬度暫時不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面。縱縫應在后鋪部分攤鋪后立即進行碾壓，壓路機應大部分壓在已先攤鋪碾壓好的路面上，僅有10～15cm的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動跨縫碾壓以消除縫跡。 橫縫應與路中線垂直。相鄰兩幅及上下層的橫縫應錯位1m以上。鋪筑接縫時，可在已壓實的部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結，但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。 斜接縫的搭接長度與厚度有關，宜為0.4～0.8m。搭接處應清掃干凈并灑粘層瀝青。 平接縫處應清掃干凈，切齊，邊緣涂粘層瀝青，并在其壓實后用熱烙鐵燙平，再在縫口涂粘層瀝青，撒石粉封口，以防滲水。

⑧ 交通開放 瀝青混合料各層鋪筑完成后，待完全自然冷卻，混合料溫度低于50℃后，方可開放交通。

揭陽市煙囪畫圖公司煙囪美化施工新聞【咨詢熱線：153-8058-9888】4）下封層施工之前，要使透層瀝青充分滲透，下承層頂面必須清掃干凈。 5）施工前檢查瀝青灑布車的油泵系統、輸油管道、油量表、保溫設備等，并將一定數量瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，確定噴灑速度及灑油量。 6）集料撒布機使用前檢查其傳動和液壓調整系統，并進行撒布，確定撒布各種集料時應控制的下料間隙及行駛速度。 7）下封層施工要確保各工序銜接，并根據壓路機數量、瀝青灑布設備及集料撒布機能力確定每個作業段長度，確保當天施工的路段當天完成。 8）下封層施工采用瀝青灑布車噴灑瀝青，灑布時保持穩定的速度和噴灑量，瀝青灑布車 在整個灑布寬度內應噴灑均勻。 9）下封層施工采用8~10t的輕型壓路機進行碾壓，以保證集料嵌擠緊密又不致使石料有較多壓碎。 （2）施工方法 1）用掃帚和森林滅火鼓風機清掃基層表面，使之無塵土、雜物及松散顆粒。 2）做好試鋪路段：在瀝青路面下封層正式開工前必須做試鋪路段。試鋪路段要選在主線上，長度不小于300米。確定灑布車的行進速度，閥門開度和單位面積瀝青用量等等。 3）所有與新鋪瀝青混合料接觸的側面，如縱、橫施工縫，排雨水的進出口等的側面應刷瀝青粘層。 4）油多處要予以清除，重新灑布，灑油車噴不到、漏噴部位，要用手噴裝置補灑。 5）對于粘層瀝青應在鋪筑覆蓋層之前24小時灑布或涂刷。 6）乳化瀝青透層灑布后，如不能立即鋪筑瀝青面層而需開放施工車輛通行時，緊接著用專用的石屑撒布車裝載石屑，按用量2-3m3/1000 m2向乳化瀝青表面均勻撒布石屑。前一幅石屑撒布應在與后一幅搭接的邊緣留出約20厘米寬不撒布石屑，留待與下幅搭接。

（2）瀝青路面面層施工工藝流程(如下圖)

7、橋梁鉆孔樁施工

（1）橋梁鉆孔樁施工工藝

① 場地布置及平整：根據墩臺位置及現場情況，合理布置電路、水路、場地，開挖沉碴及泥漿池，修筑運輸便道。

② 樁位測量及埋設護筒：平整場地符合要求后，即可測量放出樁位，用長木樁準確標出各樁位中心，然后埋設護筒，護筒采用δ=5mm鋼板卷制而成，其內徑應比鉆頭大40mm～150mm，埋置深度應符合規范要求，護筒頂高出施工水位或地下水位1.5～2.0m，并高出施工地面0.3m。護筒周圍應用粘土夯實，嚴防護筒傾斜漏水變形。準備足夠數量的造漿用粘土。

③ 鉆機就位：鉆機安裝就位之前應進行檢查和維修，鉆機對位與設計鉆孔中心位置誤差不應超過5cm，就位后頂端應用纜風繩對稱栓牢拉緊，以使鉆機保持平穩。安裝泥漿泵接通電源試機下沉后，開始鉆孔作業。

④ 鉆孔：向埋好護筒已被挖進的孔內注入清水，開動鉆機，同時開通泥漿泵，以破壞土層，保護孔壁浮起鉆碴，鉆進過程中應保持孔內水位并經常檢查泥漿比重。隨著鉆進，抽取碴樣編號保存并認真作好鉆孔記錄。

⑤ 清孔和下鋼筋籠：鉆孔至設計高程經檢查合格后即進行清孔，清孔用抽碴筒配合吸泥機進行，清孔至沉碴厚度滿足規范要求后報檢。報檢合格后即下鋼筋籠。鋼筋籠在鉆進過程中就要提前進行加工制作。鋼筋籠根據鉆孔深度或吊車起吊能力可分段制作。其下料加工要保證分段搭接后整個籠長滿足設計要求；鋼筋籠四周每間隔2米左右對稱設置四個“鋼筋耳環”，在鋼筋籠下到標高后，要牢固地用吊筋將籠體與孔口護筒電焊聯接，以防掉籠或浮籠。

揭陽市煙囪畫圖公司煙囪美化施工新聞【咨詢熱線：153-8058-9888】 4）橡膠止水條施工：砼襯砌施工縫處設置橡膠止水條。 ① 根據襯砌厚度及襯砌形式自制拼裝式鋼模擋頭板，每塊鋼模寬度為襯砌厚度的一半，同時將鋼模根據安裝順序編號。 ② 全斷面液壓鋼模襯砌臺車就位后，按照鋼模擋頭板編號安裝鋼模擋頭板，同時將橡膠止水條沿隧道環向夾在擋頭板中間，兩塊擋頭板用u形卡固定。 ③ 預留一半橡膠止水條澆筑在下一循環砼襯砌中。止水條與盲溝交錯設置，并結合地下水情況適當調整。 5）施工排水：該隧道設計為人字坡，出口施工段內，全為順坡，施工排水采用側溝自然排水將水直接排出洞外。該隧道設計涌水量不大，施工中加強排水，就可以解決。 （11）施工通風與防塵 施工通風采用壓入式通風方案（見示意圖），每洞口配備一臺92—1型軸流風機及∮1200mm軟通風管。同時加強通風管理，防漏降阻，控制百米漏風率在1％以內，滿足施工生產的環境需要。 92-1型軸流風機 30m φ1200mm風管 隧道通風示意圖 風管安裝在拱頂部中央或拱腰時，先用臺車每隔5m打一錨桿眼，然后在吊掛錨桿上布設ф6鋼筋并用緊線器張緊，作為風管的承重索，安設中注意保持錨桿的縱向一致和承重索的高度一致。 隧道施工過程中，對洞內出入的車輛安裝廢氣凈化裝置，降低co、no2的濃度及其它有害氣體的排放量，同時采用混凝土濕噴技術，降低洞內空氣中粉塵含量。

⑥ 灌注水下砼：水下砼灌注采用導管法，導管直徑30cm，灌注前先將導管進行拼裝、試壓，以保證導管拼裝不漏水，導管底部下至距孔底30cm。砼灌注前應再次校核鋼筋籠標高、孔深、泥漿沉淀厚度，必要時應射風以沖射孔底。翻動沉淀物，然后立即灌注水下砼。水下砼的首批灌注方量要經過計算保證灌入后導管底埋住的深度不小于1米。水下砼的灌注工作應連續進行，不得中途停頓，施工時要根據下灌的順利與否及時抽拔導管，并有專人測量導管的埋深和水下砼灌注標高。為保證工程質量，水下砼灌注標高應高出設計樁頂高程不小于0.5m，以便鑿除浮漿。

⑦ 鑿樁頭及超聲波檢測：每個承臺下所有樁灌注完畢且強度達到設計強度后，即可開挖樁頭，鑿除樁頭浮漿至樁頂設計標高后，然后進行超聲波無損檢測，檢查成樁質量。

（2）橋梁鉆孔樁施工工藝流程

9、先張法預應力空心板梁施工

（1）先張法預應力空心板梁施工工藝

① 臺座安裝 臺座是先張預應力生產工藝的主要設備之一,須承受預應力鋼材張拉的全部張拉力,因此必須有足夠的強度、剛度和穩定性，臺座主要由傳力墩臺面、橫梁和定位板組成。

② 鋼筋加工 普通鋼筋彎制、切割、綁扎、焊接參照公路相關規范標準。鋼筋籠的綁扎視臺座數量、工期、設備等情況而定，可在臺座上直接綁扎。 預應力鋼筋加工要精確計算下料長度，掌握好切割方法。預應力鋼絲束和鋼絞線嚴禁采用燒割，切割后應立即綁扎端口。

③ 模板安裝 模板安裝應先放置好制孔器，底模沖洗干凈，并經檢查合格后方可進行，側模應準確就位并立即支撐和加固。 空心板梁外模采用大塊整體鋼模，內模采用充氣橡膠芯模，在使用前就仔細檢查不得漏氣，使用中避免被劃破，綁扎的鐵絲頭彎向內側，以免扎破芯模。為防止芯模上浮偏位，用定位鋼筋與鋼筋籠或外模連接加以固定，從開始澆注砼到芯模放氣為止，充氣壓力應保持穩定。

 ④ 預應力張拉 鋼絞線的張拉，先將下好料的鋼絞線穿入兩端定位板中，并使千斤頂頂緊錨具，千斤頂與鋼絞線成一水平直線，然后進行張拉。

⑤ 砼澆筑與養護 梁體砼的澆筑應連續進行，以45度斜面從梁一端向另一端推進，梁體橫向要對稱澆筑，振搗時應注意防止撞碰預應力鋼筋。 梁體按規范要求進行覆蓋澆水，采用自然養護或蒸氣養護，待砼強度達到80%后，首先拆除模板，然后分批放松鋼絞線，處理好梁端。

⑥ 梁的裝卸和運輸 梁的橫向運輸采用龍門吊，縱向運梁采用運梁平車運輸。

⑦ 存梁 預制梁強度達到100%后，可用龍門吊起吊橫移放在運梁平車上，通過運梁平車縱向運輸，再用龍門吊橫移到存梁位置處存放。

（2）先張法預應力空心板梁施工工藝流程 見先張法預應力空心板梁施工工藝流程圖。