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  以下內(nèi)容與產(chǎn)品無關(guān).............................................................

2016年，我國汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)較快增長，整車企業(yè)中，上汽集團以320億元的凈利潤業(yè)績繼續(xù)長安汽車和長城汽車凈利潤均超過百億元大關(guān)，成為自主品牌車企中的領(lǐng)頭羊而凈利潤增速快的當屬吉利汽車，凈利潤實現(xiàn)了翻番同屬一汽系的一汽夏利和一汽轎車則為一對難兄難弟，一汽轎車大幅虧損近10億元，而一汽夏利盡管扭虧為盈，卻是通過向一汽轉(zhuǎn)讓天津一汽豐田股權(quán)后的評估增值實現(xiàn)的事實上15%，零部件上市公司方面，在61家公布2016年年報業(yè)績預告的汽車零部件公司中，按照預告凈利潤變動幅度來看，超企業(yè)實現(xiàn)了凈利潤增長。從預告凈利潤下限來看，29家汽車零部件企業(yè)歸屬于母公司股東的凈利潤超過1億元，占比47%。盡管如此，零部件業(yè)內(nèi)人士仍對記者表示，“主機廠給發(fā)動機廠打工、發(fā)動機廠給博世打工”的態(tài)勢依舊未打破。目前，國內(nèi)零部件公司仍處于疲于奔命的狀態(tài)，并沒有構(gòu)建自己的生態(tài)圈與博世、佛吉亞等巨頭相比，產(chǎn)品差距明顯。近八成車企凈利潤預喜一汽轎車虧損近10億元記者注意到，業(yè)績預增和略增的9家汽車上市公司的無疑是上汽集團。事實上，上汽業(yè)績的增長離不開上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用車等多家公司的共同協(xié)作其中自主品牌銷量以89%的增速遠超其它合資品牌。榮威品牌的強勢崛起，rx5推出后的，成為上汽自主高速增長的重要原因。