| 武夷山市煙囪寫字公司煙囪新建施工方案 |
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價格：150 元(人民幣) | 產地：鹽城 |
| 最少起訂量：1平方米 | 發貨地：鹽城 | |
| 上架時間：2017-07-03 01:02:41 | 瀏覽量：33 | |
江蘇錦峰高空建筑防腐堵漏有限公司
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| 經營模式：商業服務 | 公司類型：股份有限公司 | |
| 所屬行業：新型建材 | 主要客戶：電力.化工 | |
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武夷山市煙囪寫字公司煙囪新建施工方案【咨詢熱線：153-8058-9888】質量標準 路基的路床標高、寬度、線型及邊坡坡度應符合圖紙要求，邊溝、截水溝、排水溝溝底無阻水、積水現象，并具備鋪筑要求，臨時排水設施與現有排水溝渠相通，石方邊坡應平順穩定，無險石、懸時排水設施與現有排水溝渠相通，石方邊坡應平順穩定，無險石、懸石。 土方、石方路基的檢查，實測項目均應滿足《公路工程質量檢驗評定標準》中有關規定。 石方工程施工 石方施工應根據地形、地質、開挖斷面及施工機械設備等情況，采取能保證邊坡穩定的方法施工。 石方作業以小型或松動為主，嚴禁過量，并應事先制定出計劃和措施報監理工程師審批，未經批準不得采用施工。?器材的存放地點應嚴格做好安全保衛措施，作業時應確定危險區，并采取有效措施防止人、畜、建筑物及其他公用設施受到危害或損壞，危險區的邊界應設置明顯的標志，建立警戒線和顯示時間與警戒信號，各危險區路口均應派專人看守，嚴禁非施工人員進入危險區。 石方路塹的路床頂面標高，應符合圖紙要求，高出部分應輔以人工鑿平，超挖部分應按監理工程師批準的材料因填并碾壓密實穩固。 1.3混合料的拌制和運輸 ①在正式拌制穩定土混合料之前調試廠拌設備，使之運轉正常，配料計量準確，使混合料的顆粒組成含灰量、含水量都達到配合比的要求，拌和成品料要顏色一致均勻，方可正式投產。混合料的含水量控制視運距長短氣候變化情況酌情大于最佳含水量的1—2%，但不能太大，并及時取樣做含水量水量檢測及制作無側限壓強試件。 ②拌和料盡快運到攤鋪現場，如運距遠、天氣不好，車上的混合料要覆蓋以防雨淋、水分過分損失，并盡快攤鋪碾壓，成型。 武夷山市煙囪寫字公司煙囪新建施工方案【咨詢熱線：153-8058-9888】隧道洞口土石方開挖前，先清除邊仰坡上的浮土、危石，做好邊仰坡的施工排水設施，以防地表水沖刷而造成邊仰坡失穩。 洞口與暗洞交接處7m范圍開挖至隧道上斷面標高，作為隧道進洞施工平臺。明洞段采用外邊墻和拱部明挖，內邊墻暗挖方法（邊墻垂直開挖），并對內邊墻噴砼防護。 2）明洞施工 進口明洞開挖完成后，就地綁扎明洞鋼筋全斷面澆筑明洞砼。明洞內模采用拼裝式襯砌臺車，拱部外模采用鋼拱中架和組合式鋼模板。由砼輸送泵泵送砼入模，插入式振搗器振搗。 當明洞襯砌砼強度達到設計強度的70%時，按圖紙要求做好拱背的防排水設施，然后進行回填。拱部回填土應分層搗實，每層厚度不宜大于30cm，兩側回填的土面高差不得大于50cm，回填至拱頂齊平后，立即滿鋪分層向上填筑至設計標高，并做好洞頂粘土隔水層及截排水設施。 （3）鉆爆 隧道施工除軟弱圍巖正臺階開挖上半斷面采用風槍鉆孔外，其余部分分別采用我處現有的三臂液壓電腦臺車、nh178三臂液壓鉆孔臺車，人工裝藥。為了保證開挖輪廓圓順、準確，維護圍巖自身承載能力，減少對圍巖的擾動，為下步工序創造有利條件，拱部采用光面，邊墻采用預裂。 1）鉆爆設計 ①?器材的選擇 用φ35mm2#巖石硝銨，有水地段則選用φ35mm防水的乳化。
1.4攤鋪和壓實 ①基準線一定要拉緊，拉力應不小于150kg，控制標高支架間距不超過10m，同時基準線拉好后要仔細觀察一下是否有誤。 ②基準線無誤后，攤鋪機就位，調好縱橫坡儀，熨平板墊好墊木，進行攤鋪，攤鋪速度應盡量與拌和機產量相適應均勻行駛，盡量減少停機，如一幅分兩次攤鋪其分段長度不宜過長，一般以100m為宜。在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度。 ③選用大噸位壓路機首先不振動穩壓，然后振動碾壓，后用膠輪壓路機柔壓。在碾壓過程中表面應保持濕潤。 ④攤鋪機后設專人檢查處理離析邊角缺料現象。 ⑤及時進行壓實度檢測，達到重型擊實最大干密實度的96%以上；不夠時及時進行補壓。 ⑥成活后及時進行灑水養生，七天內灑水養生并嚴禁開放交通。 ⑦先行自檢驗收，對不合格處加以自治，達到要求標準方準交驗。 武夷山市煙囪寫字公司煙囪新建施工方案【咨詢熱線：153-8058-9888】(4)加強環保教育，宣傳有關環保政策、知識，強化職工的環保意識，使保護環境成為參建職工的自覺行為。 5、保護生態 施工中注意保護自然和生態，水資源的開發，要持并報有關管理部門備案，臨時用地要恢復原貌。 不隨便拆堵水利設施，保護好河渠，不污染水源，對封山育林、動物保護區等地要遵守保護條例，不亂砍亂伐，亂捕亂殺保護動物。 第二節降低造價措施 施工企業參加工程建設的最終目的是在工期短、質量好的前提下，創造出最佳的經濟效益。我局在確定了降造幅度后，仍對高速、優質完成本標段的施工任務充滿信心。在確保本標段工程創優的前提下，我局在降低工程造價方面將采取以下措施： 1、就近調遷施工隊伍和配備施工機械設備，以減少調遣費 如果我單位中標，可就近調集施工隊伍，減少施工隊伍長途搬遷。 2、嚴格把握建筑材料的供應關 對建筑材料的供應要貨比三家，選擇質優價廉的材料，堅決剎住材料供應上的回扣風，決不允許損公肥私現象出現。同時對原材料的運輸要進行經濟比選，確定經濟合理的運輸方案。利用新技術，減少材料消耗，把材料費控制在投標價范圍內。 3、科學組織施工，提高勞動生產率 要周密地、科學地安排計劃，巧妙地組織工序間的銜接，合理安排勞動力，盡量做到不停工、不窩工、不搶工，嚴格參照批準后的施工網絡規劃圖進行組織施工。 施工工藝： 1.5養生 碾壓完成后應立即進行養生。養生時間不應少于7天。養生方法采用灑水養生，養生期間除灑水車外應封閉交通。不能封閉時，須經監理工程師批準，并將車速限制在30km/h以下，但應禁止重型車輛通行。 1.6施工時注意事項： 雨季施工，應特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時應停止施工，但已攤鋪的混合料應盡快碾壓密實。 上(頂)層混合料的最少壓實厚度不得少于10cm或監理工程師指定的厚度,且必須采用攤鋪機攤鋪; 當基層施工時現場氣溫低于20℃時,在一定距離內暫留一段不做,待氣溫高于25℃時再補做。 武夷山市煙囪寫字公司煙囪新建施工方案【咨詢熱線：153-8058-9888】2.5監測方法及監測頻率 ⑴監測方法 a、沉降監測 采用精密水準儀和銦鋼尺按二級水準測量進行，包括地表沉降、周邊建筑物沉降、底板隆起。在暗挖開挖前，須在地面變形影響范圍之外，便于長期保護的穩定位置，埋設水準點，進行水準網布設，首次觀測時，適當增加測回數，一般取3～5次的數據作為測點的初始讀數。 b、拱頂下沉及凈空收斂監測 監測點在支護結構施工時埋設，在支護結構完成后最短時間內取得的讀數為初始值，之后按前述監測頻率要求進行日常監測。 c、初支與二襯鋼筋應力監測 將鋼筋計串聯焊接在被測主筋上，安裝時須注意盡可能使鋼筋計處于不受力狀態，特別不應處于受彎狀態，將鋼筋計的導線逐段捆在臨近鋼筋上，引到地面的測試匣中，噴砼或二襯砼施作后，檢查鋼筋計的電阻值和絕緣情況，做好引出線和測試匣的保護措施。 d、圍巖壓力、接觸壓力監測 先根據預測的壓力變化幅度來確定壓力盒量程。壓力盒采用直接法埋設在初支與土體間、初支與二襯間。采用初支噴砼或二襯灌注砼12h后的三次讀數平均值作為接觸壓力測試的初值。 ⑵監測頻率 各監測項目監測頻率見《監測項目一覽表》，實際操作過程中，依據現場需要進行調整。
2、級配碎石底基層施工方法 2.1準備工作 ⑴準備下承層 ·下承層表面應平整、堅實，具有規定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點； ·下承層的平整度和壓實度應符合規范的規定； ·土基不論路堤或路塹，必須用12～15t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓檢驗（壓3～4遍）。在碾壓過程中，如發現土過干，表層松散，應適當灑水；如土過濕，發生“彈簧”現象，應采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理； ·逐一斷面檢查下承層標高是否符合設計要求。 下承層標高的誤差應符合規范要求； ·新完成的土基，必須按規范規定進行驗收。凡驗收不合格的路段，必須采取措施，達到標準后，方能在上鋪筑底基層； ·在槽式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定距離（如5～10m）應交錯開挖泄水溝。 ⑵、測量 ·在下承層上恢復中線。直線段每15～20m設一樁，平曲線段每10～15m設一樁，并在兩側路面邊緣外0.3～0.5m設指示樁； ·進行水平測量，在兩側指示樁上用紅漆標出底基層邊緣的設計高。 ⑶、材料準備 ·級配碎石的最大粒徑不大于37.5mm，壓碎值不大于30%，其有害物質含量及顆粒組成和塑性指數符合規范規定。 ·計算材料用量，根據路段底基層的寬度、厚度及預定的干壓實密度，計算需要的干集料數量。 ·在料場灑水加濕未篩分碎石，使其含水量較最佳含水量大1%左右，以減少運輸過程中的集料離析現象（未篩分碎石的最佳含水量約為4%）。 2.2拌制 在正式拌制級配碎石混合料之前，先調試所用的拌和設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求。 在采用未篩分碎石和石屑時，如未篩分碎石或石屑的顆粒組成發生明顯變化，應重新調試設備。 2.3攤鋪 采用穩定土攤鋪機攤鋪。攤鋪碎石混合料時，在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現象。 武夷山市煙囪寫字公司煙囪新建施工方案【咨詢熱線：153-8058-9888】 為滿足施工需要，我們計劃選派技術過硬、施工經驗豐富的隧道、橋梁、路基等專業化施工隊伍負責相關工程的施工任務，具體的施工隊伍安排如下： 施工隊伍安排計劃表 六、計劃工期及進度安排 （一）工期安排原則 1、依據招標文件中給出的工程數量和我單位計劃在本工程中投入的資源設備，以招標文件中規定的工期為前提，運用網絡技術，統籌兼顧，合理進行工期安排。 2、在保證施工安全、工程質量的基礎上，優化資源配置，挖掘機械設備潛力，充分發揮企業綜合優勢，確保在計劃工期內完成施工任務。 3、以組織流水施工、均衡生產為基本方法。 （二）工期及施工進度安排 1、工期安排 開工日期：二ｏｏ二年一月一日 竣工日期：二ｏｏ四年十月三十一日 總工期34個月，比業主要求工期提前2個月。 2、主要分項工程工期：（開竣工時間） 路基工程： 2002年02月01日~2004年02月29日 路基防護及支擋工程： 2002年05月01日~2004年05月31日 路面工程： 2004年03月01日~2004年08月31日 橋梁工程：（含天橋） 2002年02月01日~2003年07月31日 涵洞工程： 2002年02月01日~2002年08月31日 隧道工程（含洞內水泥路面等）： 2002年02月01日~2004年09月30日 工期及施工進度安排詳見雷崇高速公路c8合同段施工進度計劃網絡圖及《表vi-7 施工總體計劃表》
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