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    翟婉明：我很盼望在京滬高鐵成功開行復興號的基礎上，將來有更多按350km/h速度等級設計建造的線路，惠及更多的老百姓。現在，國家已經確定了時速400km高速動車組類和時速600km高速磁懸浮列車的研制任務，一個是高速冷軌技術的研發，一個是高速磁懸浮技術的研發，國家研發的計劃周期是5年。速度對交通人來講是一個主題，速度越快可以不斷縮短旅行時間，為老百姓提供方便，但速度必須跟發展現實情況和科學技術水平聯系起來。我們已經有最高運營速度350km/h的高速列車，研制400km/h運營速度等級的列車很有必要的，但600km/h運營速度等級的磁懸浮列車的定位的確比較高，我們現在有實力和條件進行前沿探索。

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