| 科士達(dá)UPS電源專用蓄電池12v17ah |
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價格:1 元(人民幣) | 產(chǎn)地:深圳 |
| 最少起訂量:1件 | 發(fā)貨地:北京 | |
| 上架時間:2017-10-20 17:44:13 | 瀏覽量:229 | |
北京鑫源宏宇科技有限公司
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| 經(jīng)營模式:代理商 | 公司類型:其他有限責(zé)任公司 | |
| 所屬行業(yè):電池 | 主要客戶:國內(nèi) | |
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科士達(dá)UPS電源專用蓄電池12v17ah
鈦酸鋰電池基本原理及其在移動基站的實際應(yīng)用(下) 鈦酸鋰電池的安全性
太原機務(wù)段救援基地位于石太鐵路線嗚李火車站,因原嗚李火車站用的是市電380V電源,此電源無法滿足新建救援基地的用電負(fù)荷要求,根據(jù)太原鐵路局《關(guān)于對太原救援基地配套改造工程設(shè)計審查的意見》及太原鐵路局組織的有關(guān)太原救援基地用電問題的會議精神,由中鐵工程設(shè)計咨詢集團(tuán)有限公司太原設(shè)計院設(shè)計采用牽引供電接觸網(wǎng)27.5kV電源,使用牽引供電專用單相變?nèi)郩PS作為太原救援基地的工作電源使用,降壓變壓器設(shè)計容量160kVA,UPS設(shè)計容量150kVA,設(shè)計饋出配出四個回路:既有低壓配電箱所帶停留車庫、消防、地面電源負(fù)荷;綜合樓空調(diào)辦公負(fù)荷;食堂、浴室照明負(fù)荷和檢修庫負(fù)荷(見圖1)。 150kVA單相變?nèi)郩PS是由伊頓公司深圳山特工廠生產(chǎn)的高頻UPS,150kVA高頻UPS共有10個功率模塊,單個功率模塊容量15kVA,UPS由兩個柜體組成,安裝在電力箱變內(nèi),因電力箱變內(nèi)部在夏季溫度能達(dá)到50~60℃,為保證UPS正常運行,箱變設(shè)計了排風(fēng)和制冷系統(tǒng),UPS在2011年9月開通投入運行。 由于電氣化鐵道專用工頻單變?nèi)齍PS在使用中故障頻發(fā),影響正常使用,高頻模塊化單變?nèi)齍PS以其先進(jìn)的設(shè)計理念和高可靠性走進(jìn)這個領(lǐng)域。高頻機通常由濾波器、IGBT高頻整流器、逆變器組成,IGBT可以通過加在其門極的驅(qū)動來控制IGBT的開通與關(guān)斷,IGBT整流器開關(guān)頻率通常在幾千到幾十千赫茲,甚至高達(dá)上百千赫茲。典型的高頻機UPS拓?fù)淙鐖D2所示。 高頻UPS整流屬于升壓整流,其輸出直流母線的電壓比輸入線電壓的峰值高,一般典型值為768V左右,所以逆變器輸出相電壓可以直接達(dá)到220V,逆變器之后就不再需要升壓變壓器。 由于采用了IGBT高頻整流技術(shù)使功率單元實現(xiàn)了模塊化生產(chǎn),因此,實現(xiàn)了功率模塊的N+1運行模式。當(dāng)高頻模塊化UPS某一個模塊發(fā)生故障時,故障模塊會自動退出運行,非故障模塊可以正常運行不影響供電。在設(shè)備巡檢人員巡檢時,將故障模塊帶電拔出換上新的模塊就可以了。大大提高了運行的可靠性。 由于在電氣化鐵路電力機車通過時,會產(chǎn)生過電壓及諧波,這樣UPS的輸入電源會時常出現(xiàn)很高的尖峰沖擊電壓,整流以后的BUS電壓也會跟著出現(xiàn)一個非正常的峰值電壓,這個電壓有時高達(dá)700V,高于正常正負(fù)BUS電壓400V的標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)測保護(hù)系統(tǒng)一旦檢測到高于正負(fù)BUS電壓400V時,設(shè)備就會保護(hù)關(guān)機,這時需要人員去現(xiàn)場重新啟動。 科士達(dá)UPS電源專用蓄電池12v17ah
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科士達(dá)UPS電源蓄電池6-FM-150廠家
產(chǎn)品核心賣點
1.電池容量:33AH~250AH 2.電池特性:標(biāo)準(zhǔn)系列,浮充壽命可達(dá)8~10年 3.應(yīng)用范圍:UPS/通訊/電力(標(biāo)配防漏液安全專利托盤)
技術(shù)參數(shù)
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