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潮州市煙囪滑模公司鋼煙囪安裝施工【咨詢熱線：153-8058-9888】 七、各分項工程的施工順序 合理安排各分項工程的施工順序，對于提高勞動生產率，加快施工速度能起到十分積極的作用，本合同段的主要工程項目有路基工程、路面工程、橋涵工程、隧道工程、防護排水工程。結合現場實際情況及我處的綜合施工能力，組織各類專業施工隊伍進行施工，由于各分項工程的施工組織、施工方案、具體施工方法及質量控制在施工組織設計中均有詳細說明，現將主要工程施工順序簡述如下：

二、編制原則

1、遵循招標文件的各項條款；

2、認真貫徹執行國家對基本建設的方針政策及公路建設強制性標準；

3、根據建設期限的要求，科學地安排施工順序，要重點突出控制工期的工程項目，做到保證重點，統籌安排，確保本合同工程按期完工；

4、盡可能采用流水施工方法和網絡計劃技術，制定出最合理的施工組織方案，以進行連續、均衡而緊湊的施工；

5、采用先進科學的技術，努力提高機械化、標準化的施工水平，實現快速施工；

6、落實季節性施工措施，科學安排雨季施工，確保全年施工的連續性；

7、提出確保工程質量的技術措施和施工安全措施；

8、在滿足施工需要的前提下，盡量減少臨時設施數量，合理儲備物資，減少物資運輸量；合理布置施工平面圖，減少臨時用地，節約基建費用，降低工程成本。

9、實行經濟核算，增產節約，降低工程成本，提高經濟效益； 依據以上原則,從工程的全局出發,按照客觀的施工規律和當時、當地的施工條件，統籌考慮施工活動中所需的人力、資金、材料、機械和施工方法這五個施工主要因素，對整個工程的施工進度和資源消耗等作出科學而合理的安排，使工程建設在一定時間和空間內實現有組織、有計劃、有秩序的施工，以期達到工程施工的相對最優效果。

潮州市煙囪滑模公司鋼煙囪安裝施工【咨詢熱線：153-8058-9888】（三）路面工程施工方案 1、工程概況 本合同段路面工程分兩大類：瀝青砼路面和水泥砼路面。 瀝青砼路面分為兩種類型：分別是主線路面結構和匝道路面結構。其中：主線路面結構為4cm細粒式瀝青砼面層+5cm中粒式瀝青砼面層+6cm粗粒式瀝青砼面層+20cm水泥穩定碎石基層+30cm水泥穩定碎石底基層，總厚度65cm；匝道路面結構為4cm細粒式瀝青砼面層+5cm中粒式瀝青砼面層+20cm水泥穩定碎石基層+30cm水泥穩定碎石底基層,總厚度59cm。（其中，橋上路面結構為4cm細粒式瀝青砼+5cm中粒式瀝青砼） 水泥砼路面有三種結構類型：隧道內（含停車帶）路面結構為25cm厚水泥砼（重型）面層+16cm（平均厚度）c10砼整平層（或由仰拱代替）；車行橫洞路面結構為18cm厚水泥砼（輕型）面層+10cm（平均厚度）c10砼；人行橫洞路面結構為15cmc10砼；收費站路面結構為25cm水泥砼面層+16cm水泥穩定碎石基層+16cm水泥穩定碎石底基層。 2、總體安排 （1）瀝青砼路面安排有經驗的、專業的施工隊伍負責施工，水泥穩定碎石混合料及瀝青砼均采用廠拌法。為保證瀝青砼的拌和質量、滿足生產能力與生產進度相匹配和減少環境污染，擬采用固定強制間歇式拌和機（裝有溫度檢測系統及保溫的成品貯料倉和二次除塵裝置）進行瀝青砼生產。

潮州市煙囪滑模公司鋼煙囪安裝施工【咨詢熱線：153-8058-9888】本著場地寬闊、水電方便、交通便利、環境干爽、遠離村莊的原則，選擇k124+600~k124+900段左側棄碴場（需振動碾壓）作為拌和站場地。 2004年2月15日前完成試驗室的設置、材料的試驗、備料、目標配合比設計及拌和站的安裝工作；至3月1日完成拌和站全面調試和生產配合比設計工作；至4月1日完成生產配合比驗證和調整工作。第三階段為試拌試鋪階段，須由業主會同設計、監理、施工人員一起進行鑒別。 2004年3月1日開始路面底基層及基層施工，4月1日開始瀝青砼面層施工，至8月31日瀝青路面施工完成。 （2）水泥砼路面主要用于隧道及洞口接線部位，隧道進口段及出口段分別由隧道施工一、二隊負責施工，由砼拌和站供料。 施工進度安排詳見筆架山隧道施工方案部分。 3、施工工藝 a、水泥穩定碎石底基層、基層施工 （1）一般規定 1）設計厚度不超過250mm時，可作單層施工，嚴禁以薄層“粘貼”找平。 2）最低氣溫在5℃以上和非雨天時，才能進行施工。 （2）施工準備 1）準備下承層 下承層的表面須平整、堅實，具有規定的路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點。底基層、基層施工前須對下承層進行嚴格檢驗，檢驗合格并經工程師簽認后方可進行施工。 2）施工放樣 在下承層上恢復中線，直線段每15~20m設樁，曲線段每10~15m設樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁。進行水準測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出該層邊緣的設計高。 （3）拌和 水泥穩定碎石混合料采用集中廠拌法。 1）混合料拌和設備采用間歇式拌和機。

潮州市煙囪滑模公司鋼煙囪安裝施工【咨詢熱線：153-8058-9888】 2）灌注混凝土 混凝土的灌注采用現場拌制與運輸，導管法施工。開導管采用剪塞法。隔水硬塞采用c20混凝土制作，具體形式如下圖所示。 開始灌注時，先拌制0.5m3左右水泥砂漿，置于導管內隔水塞的上部，同時將隔水塞下移，使砂漿全部進入導管。然后向漏斗內灌混凝土，儲足了首批灌注混凝土量后剪繩開灌。導管的初次埋深符合要求后即可正常灌注。 混凝土隔水塞 首批混凝土灌注正常后，混凝土應連續不斷地灌注直至完成。混凝土灌注過程中，導管底端埋入混凝土面以下一般保持2~4m，不宜大于6m，并不得小于1.0m。提升導管時保持軸線豎直和位置居中，逐步提升；拆除導管時速度要快，時間不宜超過15min，拆下的導管立即沖洗干凈。在水下混凝土灌注過程中，專人測量導管埋深，填寫好水下混凝土灌注記錄表。 （7）破樁頭 為確保樁頂質量，實際灌注樁頂標高比設計高出0.5~1.0m，鑿除此范圍內的混凝土。鉆孔灌注樁施工完成后采用超聲波法對樁進行檢測。 b、明挖基礎施工 （1）定位放樣 根據地質情況定出放坡率，根據基礎尺寸、深度、滲水情況確定基坑尺寸，為便于立模，挖排水溝和匯水井，每邊加寬0.5m-0.8m。 （2）基坑開挖 基坑開挖采用機械開挖和人工開挖相配合。開挖時控制邊坡坡度，注意邊坡穩定。