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煙筒裂縫加箍施工專業石獅市煙筒新建施工分公司【【江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555】】

CIX層（高程342.50m～332.50m）在尾水管及其連接段（下3-3支洞上游側）開挖完成后由尾水管進入施工，先開挖一導洞，然后左右向擴挖，水平鉆爆，邊墻及底板預留2~3m厚保護層，其梯段在廠房第VII層開挖前完成以提前形成CVIII層開挖及出渣通道。梯段及底板保護層鉆孔采用353E三臂鑿巖臺車造孔，邊墻保護層采用人工配YTP-28鉆機造垂直孔實施。CVIII層及CIX層均采用由3m3裝載機配20t自卸汽車經下3-3支洞→下3施工支洞→1#公路洞運至渣場。IX層巖面清理、底板局部集渣采用反鏟實施。主要開挖施工程序及方法見表9-25。主變室的高度為33.5m，分五層（ZBⅠ、ZBⅡ、ZBⅢ、ZBⅣ、ZBⅤ層）順序開挖。由于施工通道較為單一（上部、中部僅有1條施工通道），開挖通道以下挖斜坡道為主，開挖至ZBⅣ層后將下部通道（中1施工支洞）及進廠交通洞貫通并上延至ZBⅣ層用于上部三層斜坡道開挖。ZBⅠ層（高程409.32m～401.0m）：由左上3支洞進入進行兩側擴挖（中導洞已納入提前實施項目提前貫通）。擴挖采用353E鑿巖臺車鉆孔，周邊光面。該開挖施工在主廠房巖壁吊車梁開挖之前完工，支護施工跟進。ZBⅡ層（高程401.0m～394.5m）：先施工左端墻本層預裂，液壓鉆機施鉆；然后由左端開挖下行斜坡道至ZBⅡ層底板并進行右側開挖，采用周邊預裂、中部梯段開挖方式，預裂孔采用改進型100B鉆機鉆孔，一次預裂至ZBⅢ層底板，梯段松動孔采用液壓鉆機鉆孔。開挖至底板后進行電纜平洞上層開挖，采用353E鑿巖臺車鉆孔，周邊光面。電纜平洞開挖、支護施工完成后進行ZBⅢ層開挖。

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8做好質量評定和隱蔽工程驗收記錄，隱蔽工程項目必須經業主、監理驗收確認后才能進行下道工序施工。9建立施工質量檔案，做好工程施工記錄。10加強施工預檢、中間檢和后檢工作，防止或減少誤差累積。組織工序之間合理穿插，做到施工有序、忙而不亂。11建立施工例會制度，積極參加總包方組織的生產協調例會，同時項目經理部也組織每周例會，及時提出和消除質量、安全隱患及影響施工進度的因素。 12加強班組質量教育，提高質量意識，建立獎優罰劣制度，嚴禁無證上崗。13編制各專業及特殊季節施工措施，特殊工種如電焊、防水等必須按規程施工。14工程竣工后，成立缺陷保修專職小組，負責工程維修工作，保證業主滿意。15嚴格執行質量獎罰制度，認真實行質量一票否決權，確保質量目標的實現。七、保證安全施工措施 1、安全目標：安全施工無重大事故。2、建立安全生產責任制及以項目經理為首的安全保證體系，貫徹"安全第一"和"預防為主"的方針。3、加強安全教育。工人進場必須進行安全生產教育；工人變換工種，須進行新工種的安全技術教育；工人應掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術操作規程；認真填寫"職工勞動保護記錄卡"。4、加強現場安全施工標準化管理。

【錦峰配套資質證書如下：】

安全生產許可證；

建筑工程施工總承包資質；

防水防腐保溫工程專業承包資質；

建筑機電安裝工程專業承包資質；

環保工程專業承包資質；

高空作業工程專業承包資質；

高聳構筑物工程專業承包資質；

安全生產監督管理局無事故證明。

每位施工員工具備高處作業證、電工證，氧氣焊工證，同時具備150萬元意外傷害保險單一份，其相關證號與身份證號碼一致。

配套資質證書與施工員工相關證書全部為原件。

公司名稱：江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司

公司地址：江蘇省鹽城市鹽馬路118號錦峰國際大廈

公司電話：O515-89859888

公司傳真：O515-89859888

 手 機：159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555

總經理：王子豪 QQ:1797695108

郵箱：15905100665@139.com

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2.2.3 合理組織開挖施工，保證開挖質量。（1）采取分區作業，分別按地面開關站、電站進水口、溢洪道根據地形條件分三個區共五個區先后平行作業。（2）開工前，先形成頂部的截水溝和按設計要求按時形成地表排水系統，所有開挖臺階向內稍傾以利降水進入排水溝，阻止地表水進入作業面；施工過程中注意地表水和施工廢水的截排，防止其流入其他標段施工區域。（3）邊坡開挖自上而下分梯段進行，坡面采取預裂，鄰近坡面處，采取減震，支護緊跟開挖作業層面，開挖一層支護一層，對需要布設錨筋樁的馬道，在錨筋樁施工后再進行下層開挖；對不良地質地段加強施工期安全監測，根據反饋的監測資料和監理人的指令及時采取加固措施。（4）服從監理人協調，加強與相鄰標段的信息溝通與聯系，加強團結協作，施工中建立專門的機構，安排專人加強安全、協調管理工作；在臨時交通橋形成前，保持溢洪道上游側至開關站交通暢通；嚴格按規定的時間放炮，開挖時采取控制規模和方向等多種手段控制石渣滾落至下部，后及時清除下部施工道路路面石渣及邊坡危石。（5）土方邊坡采用機械開挖時坡面預留20～30cm厚度人工削坡層，石方邊坡坡面采取預裂，馬道及水平建基面預留垂直保護層，保護層采取水平光面開挖，確保坡面和建基面開挖精度和平整度。（6）開挖前進行控制和大規模開挖試驗，施工中嚴格按照批準的試驗成果實施作業，重點控制好最大一段起爆藥量、預裂孔鉆孔精度、線裝藥密度、導向空孔布置、裝藥結構等參數及飛石距離，嚴格控制好基巖面的超欠挖；開挖后及時復測斷面，及時修整基面，及時實施錨噴支護及地質缺陷處理，并按要求進行基巖振動檢測及爆后聲波檢測，調整、優化設計，保證建基面內外質量指標滿足設計要求。2.2.4 精心組織，嚴格管理，提高石方有用料利用率。（1）深入研究地質資料，必要時進行補充地質勘探，確定有用料巖石分界線；（2）每層施工時，按先剝離無用料，后進行石方有用料開挖的程序施工；（3）石方開挖采取深孔梯段微差擠壓，開挖前對各類巖性分別進行試驗，以獲取相應的較優參數，施工中嚴格按照批準的試驗成果實施作業，開挖時根據效果不斷優化設計，確保可利用料的粒徑和級配滿足設計和規范要求；

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⑴、將現場測量的尺寸交于材料供應商，由材料供應商依據尺寸制作，避免現場加工。橋架材質、型號、厚度以及附件滿足設計要求。⑵、橋架安裝前，必須與各專業協調，避免與大口徑消防管、噴淋管、冷熱水管、排水管及空調、排風設備發生矛盾。⑶、用液壓升降平臺將橋架舉升到預定位置，與支架采用螺栓固定，在轉彎處需仔細校核尺寸，橋架宜與建筑物坡度一致，在圓弧形建筑物墻壁的橋架，其圓弧宜與建筑物一致。橋架與橋架之間用連接板連接，連接螺栓采用半圓頭螺栓，半圓頭在橋架內側。橋架之間縫隙須達到設計要求，確保一個系統的橋架連成一體。⑷、跨越建筑物變形縫的橋架應按我們的《鋼制電纜橋架安裝工藝》做好伸縮縫處理，鋼制橋架直線段超過30m時，應設熱脹冷縮補償裝置。⑸、橋架安裝橫平豎直、整齊美觀、距離一致、連接牢固，同一水平面內水平度偏差不超過5mm／m，直線度偏差不超過5mm／m。⑹、橋架與橋架之間用16mm2軟銅線進行跨接，再將橋架與接地線相連，形成電氣通路。3、多層橋架安裝分層橋架安裝，先安裝上層，后安裝下層，上、下層之間距離要留有余量，有利于后期電纜敷設和檢修。水平相鄰橋架凈距不宜小于50mm，層間距離不小于30mm，與弱電電纜橋架不小于0.5m。四、電氣配管及管內穿線

若本公司一旦中標，將由本公司***施工局負責工程的實施。該局成立于1987年，具有土石方挖填1800萬m3／年、混凝土澆筑200萬m3／年、金屬結構制作安裝1.8萬t／年的綜合施工能力。承建過湖北清江隔河巖水電樞紐工程、湖北清江高壩洲水電樞紐工程、三峽工程臨時船閘等。其所承建的湖北清江隔河巖水電樞紐工程獲國家質量最高獎“魯班獎”；湖北清江高壩洲水電樞紐工程在水電工程中率先實現“達標投產”，并獲“全國用戶滿意工程”稱號。目前正在進行世界上最高混凝土面板堆石壩—清江水布埡電站（最大壩高233m）大壩填筑和溢洪道施工，該項目已進入尾工，一批高素質的管理人員、富有施工經驗的施工隊伍和大中型機械設備均可成建制地投入到本工程建設中。2.2.2 進行科學合理的項目實施規劃，保證控制性工期的實現。（1）配置充足的施工資源，保證各階段順利施工。根據本工程特點，將本合同項目實施共分四個階段：第一階段為開工至2008年12月31日，以主要建筑物的開挖、支護和臨建設施建設為主；第二階段為2009年1月1日至2009年12月31日，以電站進水口混凝土澆筑和溢洪道泄槽段開挖與支護為主；第三階段為2010年1月1日至2012年5月31日，以混凝土施工為主；第四階段為2012年10月1日后至2013年4月30日，以溢洪道溢流堰混凝土澆筑和閘門安裝為主。根據四個階段的不同特點、要求，合理組織足夠的相關的施工人員、機械設備、資金、物資材料，確保本合同項目的順利實施。（2）采用先進、高效的機械設備，提高生產效率。鉆孔以ROC D7高效率液壓鉆機和ROC 460PC高風壓鉆機為主；挖裝設備以7～4m3大斗容液壓正鏟為主，1.6m3液壓反鏟為輔；運輸設備選用20t～30t自卸汽車；混凝土施工設備以大型塔機、高架門機為主。由本公司設備調配中心統一調配，不足部分新購。主要機械設備根據工程進展及時進場，確保合同工期目標的實現。（3）根據地形特點，采取分區分序、多作業面施工，提高施工強度。開工后充分利用現場已形成的施工道路，適當擴寬后及時修通至各開挖區的臨時施工道路，形成循環線路，保證足夠的路面寬度，確保高車流量的情況下交通暢通。每個開挖區內形成“立面多層次、平面多部位”的開挖施工格局。每個區內上層開挖時，提前規劃和布置下層施工道路，保證開挖多工作面連續高強度施工。（4）認真組織溢流堰二期混凝土澆筑和閘門安裝。對溢洪道溢流堰二期混凝土澆筑和閘門安裝前，編制詳細的施工網絡計劃。在2012年汛末提前做好施工準備，加大資源投入。8孔溢流堰混凝土全面鋪開，采用2臺混凝土泵車入倉，通過降低混凝土入倉溫度和加大通冷卻水力度控制溫升，縮短混凝土施工工期，盡早為閘門安裝交面，保證溢洪道工作面和檢修門安裝時間，確保工程按期完成。