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ZDKG-300履帶式潛孔鉆機山西生產廠家ZDKG-300履帶式潛孔鉆機， 13、 嚴禁使用裂股的鋼絲繩。 14、 鉆具升降時，嚴格禁止用手摸鋼絲繩。 15、 除鉆機升降，下鉆管等外，井口嚴禁敞開。 16、 為了防止鉆具或抽筒從井內取出井外時的甩動，必須使用由直徑15～20mm鋼棒制成的鉤子鉤住。 17、 在清洗抽筒時，應利用堅固可靠的鋼絲繩結成環，套在抽筒下端，將其倒翻。 18、 用滑車提升或下降套管時，以及機器在打撈工作時，所有工人應離開鉆井。 19、在用起重器拔出套管時，為避免套管脫落，必須彼此固定在一起。 20、在照明停止的情況下（夜間時），鉆孔工作應該停止。這時鉆具仍在井內時，就應該小心地把鉆具從井內取出來。

潛孔鉆機是沖擊回轉式鉆機，其內部結構與一般鑿巖機不同，其配氣和活塞往復機構是獨立的，即沖擊器，其前端直接聯接鉆頭，后端聯接鉆桿。鑿巖時沖擊器潛入孔內，通過配氣裝置（閥），使沖擊器內的活塞（錘體）往復運動打擊釬尾，使得鉆頭對孔底巖石產生沖擊。沖擊器在孔內的高速回轉，則是由單獨的回轉機構，即由孔外的電動機或風動旋轉裝置，通過接在沖擊器后端的鉆桿來實現的。鑿巖時產生的巖粉，由風水混合氣體沖洗排出孔外，混合氣體是由排粉機構經鉆桿中心注入沖擊器的，再經沖擊器缸體上的氣槽進入孔底。， 鉆機的安裝和準備:1、準備好鑿巖洞室，其洞室規格可 根據鑿孔的 方法確定，一般開鑿水平孔時其洞室高度2.6-2.8米，鑿上向孔，下向孔或傾斜孔時其洞室寬度為2.5米，高度為2.8-3米。2、將氣水管路、照明線路等引至工作面附近待用。3、按孔為設計的要求，將支柱架設牢固。支柱的上下兩端要墊上木板，在將橫軸和卡環按照一定的高度和方向裝在支柱上，利用手搖絞車將機器提起，按所需的角度固定在支柱上，然后調整鉆機的孔向。， 13、 嚴禁使用裂股的鋼絲繩。 14、 鉆具升降時，嚴格禁止用手摸鋼絲繩。 15、 除鉆機升降，下鉆管等外，井口嚴禁敞開。 16、 為了防止鉆具或抽筒從井內取出井外時的甩動，必須使用由直徑15～20mm鋼棒制成的鉤子鉤住。 17、 在清洗抽筒時，應利用堅固可靠的鋼絲繩結成環，套在抽筒下端，將其倒翻。 18、 用滑車提升或下降套管時，以及機器在打撈工作時，所有工人應離開鉆井。 19、在用起重器拔出套管時，為避免套管脫落，必須彼此固定在一起。 20、在照明停止的情況下（夜間時），鉆孔工作應該停止。這時鉆具仍在井內時，就應該小心地把鉆具從井內取出來。

控制系統 組成：計算機、傳感器、信號傳輸介質、控制執行機構等。 作用：操縱各系統協調工作。根據鉆井工藝的要求，使每臺工作機操作時反應迅速、動作準確可靠、便于集中控制和自動記錄等。使操作者能夠按自己的意愿保證鉆機各部件的安全或正常工作。， 輔助設備 現代化的鉆機還必須有一套輔助設備，如供電、供氣、供水、供油等設備，器材儲存、防噴防火設施、鉆井液的配制、儲存、處理設施等及各種儀器和自動記錄儀表。邊遠地方鉆井還要有工作人員生活、休息設施，為了通訊聯絡還需要有電話、電臺、對講機等通訊設備。在寒冷地區鉆井還要有供暖保溫等設備。 吊環與吊環座之間用銷軸連接，吊環座與鉤桿焊接成一體，筒體與鉤身用左旋螺紋連接，并用止動塊防止螺紋松動。鉤身和筒體可沿鉤桿上、下運動。內、外負荷彈簧的作用是起鉆時能使立根松扣后向上彈起。

2、更換唇形密封填料：執行先卸掉閥腔壓力，然后拆卸護罩、圓螺母、手輪、軸承壓蓋、軸承、填料壓蓋、再更換唇形密封填料。 3、更換軸承：拆卸護罩、圓螺母、手輪、軸承壓蓋，這時可換上軸承。若要更換下軸承，需卸掉閥桿螺母，軸承間隙有軸承蓋調整，調整完畢后，轉動手輪應運動靈活，無卡阻。，ZDKG-300履帶式潛孔鉆機山西生產廠家ZDKG-300履帶式潛孔鉆機， 鉆機應隨時檢查的項目 1、對鋼絲繩繩端固結情況進行檢查； 對鋼絲繩檢查的內容是：鋼絲繩安全圈數，鋼絲繩的選用、安裝、潤滑， 鋼絲繩的缺陷檢查，如鋼絲繩直徑及磨損情況，鋼絲繩斷絲數量等； 2、隨時對鉆機的滑輪系統進行檢查，主要檢查項目為：滑輪體狀況、過渡滑輪防 跳繩裝置； 3、隨時對鉆機的行走系統進行檢查，主要檢查項目為：樁機走管、卡板及鉤管系 統狀況，枕木鋪設等； 做好鉆機維修保養記錄，對更換的零配件應有詳細記錄，以保證零配件 在有效期內使用，或隨時掌握下次更換的時間；， 8、 鉆機工作時，嚴禁緊固鉆機任何零件。 9、 當鉆機運轉時，嚴禁加油。桅桿上部滑輪加油應在鉆機停止時進行。 10、 電動機未停止前，不允許在桅桿上工作。 11、 無論什么情況下，當桅桿上段有人工作時，桅桿下不許停留其它人員。 12、 遇有惡劣氣候時（暴雨、大雪、結冰或五級以上大風），[3] 不許在桅桿上工作。同時，也不允許利用人工照明在桅桿上工作。

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史上最嚴駕考新規真的難嗎？ 過關學員：多練就能過
　　被稱為“史上最嚴駕考新規”從10月1日起全國實施。由于恰逢國慶長假，重慶從10月9日起開始使用新規評判。在當天的新規首考中，一所駕校的11名參考學員，有6人通過了考試，合格率為55%。那“史上最嚴駕考新規”真的難嗎？

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