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山東是國內輪胎生產大省，產量占比在40%以上，山東東營的輪胎產量占山東地區的60-70%。東營廣饒地區是民營輪胎企業的地，集群效應明顯，對輪胎行業景氣度的反應非常。廣饒地區的輪胎生產以替換胎為主，配套胎較少，主要因為替換胎的需求量大且相對近期我們實地走訪了廣饒地區的部分輪胎生產企業、經銷商和出口商，其中的一些發現可以在一定程度上反映輪胎產業鏈的景氣狀況。1）年后輪胎生產企業和經銷商的庫存壓力很大：由于前期原材料和輪胎成品的價格過快過猛上漲，經銷商在年前大量囤貨，基本處于滿庫狀態，也在一定程度上促成了終端需求大增的假象。年后3月本應是輪胎廠的銷售旺季，但當前經銷商和終端零售商仍處于庫存消化階段，補庫意愿非常低，輪胎廠出貨不暢，銷量較往年正常水平大減。此外，由于工廠方面已經習慣了年后就要復產，產銷不平衡輪胎生產商的庫存水平在3月不斷攀升，已經高于正常的庫存天數。2）短期內規模較大的輪胎生產商下調輪胎價格的可能性不大：雖然當前原材料價格的跌幅較大，但短期內大的輪胎生產商挺價意愿較強，輕易不會降價銷售，主要是考慮到經銷商買漲不買跌的心態，因為一旦輪胎價格開啟下跌，經銷商的補庫積極性將更低，廠家庫存壓力會更大后續輪胎生產商或會采取其他手段而非降價的進行促銷，本質上還是向經銷商讓利。