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加油站雙層復合輸油管技術百科

加油站雙層復合輸油管產品簡介：
       雙層復合輸油管線系統屬于新技術、新材料的石化設備，對比傳統單層鋼制油罐以及單層無縫鋼管輸油管線，在材料的物理性能、抗腐蝕性能以及智能化監控與操作方面均有著突出的優勢。

加油站雙層復合輸油管的特點：
1、內層管有EVOH樹脂內襯，保證加油站輸油管的防滲漏性能。
2、加油站雙層復合輸油管具有化學建筑材料測試中心開具的檢測報告，品質有保障。
3、加油站雙層復合輸油管內層管有抗靜電層，保證管道的使用安全。
4、進口HDPE原料生產，保證產品質量。
5、額定使用壓力為1MPa，額定使用溫度：-40℃到50℃，滿足使用需求。
6、加油站雙層復合輸油管使用高效穩定的電熔焊接系統，安裝方便快捷，適用于各種
復雜工況安裝。

加油站雙層復合輸油管具有優越的使用性能：
       傳統的單層鋼制埋地輸油管線外側需要“五油四布”進行加強級防腐處理，所有的工序都要在加油站施工現場制作，不僅工藝復雜，也要求施工單位有很好的工藝細節把控能力，
稍有疏忽就有可能達不到預期的效果。而雙層復合輸油管使用的是新型復合材料，所有管線
、接頭、三通等部件全部在工廠預制完成，成品管線組件現場直接組裝即可，施工工藝簡潔
高效。另外雙層管線系統同樣配備了滲漏監測報警裝置，使得整個加油站從油罐到加油機的
核心工藝流程實現了全程在線監測，為加油站的安全以及數質量管理保駕護航。

加油站雙層復合輸油管

與傳統的鋼制管材相比,加油站雙層復合輸油管材具有以下優點:
1. 耐腐蝕。加油站雙層復合輸油管材具有極強的耐腐蝕性,且不生銹。因加油站輸油管線多為埋地管線,傳統鋼制管線工藝受土壤酸堿度及土質化學成分的限制,需進行多道防腐措施才能埋地鋪設。復合管材因其特殊的化學材料,自身不發生電化學反應,也很難電離與土壤中的其它化學成分發生反應。具有較高的化學穩定性,對酸、堿溶液具有優良的耐腐蝕性能。在土壤腐蝕性強,濕度大的地區,與鋼制管材相比具有明顯的抗腐蝕、銹蝕的優勢。

 2. 承壓能力大,堅韌性強。加油站雙層復合輸油管材一般都設計為多層結構,采用化學的分子連接方式連接不同管道層,使多層管道成為一個堅實的整體,消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風險,承壓能力高于無縫鋼管。高工作壓力可達4.0MPa,負壓可達0.1MPa, 完全滿足建設標準中規定的非金屬復合管材大工作壓力不小于0.35MPa的要求。
3. 使用壽命長。傳統管材在埋地鋪設前一般都要進行防腐處理,即使在中性無腐蝕性土
壤中,平均使用壽命也僅為10年。而加油站雙層復合輸油管材因其穩定的性質,使用壽命可達到50年免維護,基本達到了加油站的設計使用極限。

4. 安全抗靜電性。加油站雙層復合輸油管材的內表面光滑,水力線形系數好,管道內液體
流態可減少靜電荷的產生,同時復合管材為多層設計,獨立設計導電層,具有導靜電性,能有效
地防止靜電聚集放電,完全能夠達到建設標準要求（體電阻率小于108Ω.m,表面電阻率小于
1010Ω）。
5. 安裝施工安全、高效。加油站管線施工要求的安全條件高,尤其在加油站改造、維修中,可涉及到殘余可燃、爆炸危險性油品、油氣的焊接施工。加油站雙層復合輸油管材一般采用定制的連接彎頭、管件,采用熱熔或粘結原理,避免了傳統工藝上的明火作業。無縫鋼管管道鋪設一般都須對管線進行加強級防腐,并埋設在管溝內,一座加油站的施工時間平均應在10-12日內。而復合管材不需防腐處理,可直接埋地鋪設,平均工期僅為3-5日。運輸方便。加油站雙層復合輸油管材的重量可達到鋼管重量的十分之一,而且因其具有良好的撓性和彎曲度,可捆盤整裝運輸,管材運輸不受加工長度的限制,大大方便了材料的貨物物流運輸。

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