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2016年，新能源汽車以50萬輛的銷量、53%的同比增幅。然而，年開始對新能源汽車的補貼從2017 20%，2017 1 5423年月新能源汽車僅銷售輛，同比下降61%，環比下降87%。新能源補貼退坡引起了社會各界和汽車行業本身對新能源汽車的反思。新能源汽車，是未來的汽車的發展方向，不僅節能，而且是在汽車電子比重日益、車聯網布局加快、自動駕駛方興未艾的背景下，汽車產業升級的突破口。然而，電動汽車似乎遇到了許多普及上的問題，續航、性能、方面的考驗還不小，都有哪些解決之道呢？霧霾怪不怪尾氣我不清楚，但是尾氣始終是個問題我國于2009年提出新能源汽車概念，大體分為電動汽車、混動汽車和燃料電池汽車，這也是我國認可能夠補貼的新能源汽車。時下風靡全球的電動汽車僅僅是新能源汽車的一小部分，由于電動汽車暫時無法再電池密度、續航里程、能量補充方面突破性的進展，不少新能源汽車領域的參與者開始了另一個方向的：甲醇，就是假酒里經常摻入的貨近期，浙江吉利控股集團董事長李書福”加快推廣甲醇汽車發展”的建議。他建議盡快推動甲醇汽車在的市場化運行，并將甲醇作為戰略性替代能源，納入交通燃料體系，并做好科普工作，從供需兩方面為甲醇汽車發展奠定基礎。