| 鶴山市煙囪刷涂料公司煙筒專業(yè)施工 |
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價(jià)格:150 元(人民幣) | 產(chǎn)地:鹽城 |
| 最少起訂量:1平方米 | 發(fā)貨地:鹽城 | |
| 上架時(shí)間:2017-06-30 09:40:34 | 瀏覽量:36 | |
江蘇錦峰高空建筑防腐堵漏有限公司
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| 經(jīng)營模式:商業(yè)服務(wù) | 公司類型:股份有限公司 | |
| 所屬行業(yè):新型建材 | 主要客戶:電力.化工 | |
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| 聯(lián)系人:王炳華 (先生) | 手機(jī):15380589888 |
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鶴山市煙囪刷涂料公司煙筒專業(yè)施工【咨詢熱線:153-8058-9888】拌和時(shí)水泥劑量比試驗(yàn)確定的劑量增加0.5%,以保證拌和均勻、配比準(zhǔn)確。 2)拌和按經(jīng)工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段鋪筑時(shí)所確定的含水量控制范圍加水,且控制含水量略大于確定含水量的1%~2%,使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)的含水量接近最佳值。 3)及時(shí)清除拌和機(jī)中不產(chǎn)生運(yùn)動或得不到充分拌和的材料。 4)混合料在運(yùn)輸途中采用塑料蓬布進(jìn)行覆蓋,以防止水分蒸發(fā)。卸料時(shí)由專人指揮,卸料間距與攤鋪寬度、厚度相匹配。混合料及時(shí)攤鋪,及時(shí)碾壓,自加水拌和至碾壓終止時(shí)間控制在4小時(shí)以內(nèi)。 (4)攤鋪和壓實(shí) 1)按試驗(yàn)段鋪筑時(shí)確定的松鋪系數(shù)攤鋪混合料,攤鋪前下承層表面灑水潤濕。 2)采用推土機(jī)并輔以人工粗平,后用平地機(jī)精平,并人工配合鏟除粗集料“窩、帶”,補(bǔ)以新拌和的混合料。 3)采用試驗(yàn)路段確定的碾壓機(jī)械和壓實(shí)參數(shù)進(jìn)行碾壓,直線和不設(shè)超高的平曲線段,由兩側(cè)路肩向路中心碾壓;設(shè)超高的曲線地段,由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)輪跡重疊1/2。 4)在碾壓結(jié)束前,用平地機(jī)再終平一次,使其縱向順適,路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平時(shí)必須將高出部分刮除,并掃出路外;局部低洼處,留待下層施工處理。 (5)接縫和“調(diào)頭”的處理 1)施工中合理安排,避免出現(xiàn)縱向接縫。 二、編制原則 1、遵循招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款; 2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家對基本建設(shè)的方針政策及公路建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn); 3、根據(jù)建設(shè)期限的要求,科學(xué)地安排施工順序,要重點(diǎn)突出控制工期的工程項(xiàng)目,做到保證重點(diǎn),統(tǒng)籌安排,確保本合同工程按期完工; 4、盡可能采用流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù),制定出最合理的施工組織方案,以進(jìn)行連續(xù)、均衡而緊湊的施工; 5、采用先進(jìn)科學(xué)的技術(shù),努力提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化的施工水平,實(shí)現(xiàn)快速施工; 6、落實(shí)季節(jié)性施工措施,科學(xué)安排雨季施工,確保全年施工的連續(xù)性; 7、提出確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施和施工安全措施; 8、在滿足施工需要的前提下,盡量減少臨時(shí)設(shè)施數(shù)量,合理儲備物資,減少物資運(yùn)輸量;合理布置施工平面圖,減少臨時(shí)用地,節(jié)約基建費(fèi)用,降低工程成本。 9、實(shí)行經(jīng)濟(jì)核算,增產(chǎn)節(jié)約,降低工程成本,提高經(jīng)濟(jì)效益; 依據(jù)以上原則,從工程的全局出發(fā),按照客觀的施工規(guī)律和當(dāng)時(shí)、當(dāng)?shù)氐氖┕l件,統(tǒng)籌考慮施工活動中所需的人力、資金、材料、機(jī)械和施工方法這五個(gè)施工主要因素,對整個(gè)工程的施工進(jìn)度和資源消耗等作出科學(xué)而合理的安排,使工程建設(shè)在一定時(shí)間和空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)有組織、有計(jì)劃、有秩序的施工,以期達(dá)到工程施工的相對最優(yōu)效果。 鶴山市煙囪刷涂料公司煙筒專業(yè)施工【咨詢熱線:153-8058-9888】土方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進(jìn)行,不得亂挖或超挖,開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí),應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡。 土方地段的路床頂面標(biāo)高,應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量,其值由試驗(yàn)確定,路床頂面以下30cm的壓實(shí)度或路床頂面以下?lián)Q土超過30cm時(shí),其壓實(shí)度均應(yīng)不小于95%,并按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn),確保施工質(zhì)量。 路基壓實(shí)路槽以下0~80cm使用偏心震動碾,80cm以下采用震動壓路機(jī),粘土段使用羊足碾,以貫徹設(shè)計(jì)精神,確保路基填筑施工質(zhì)量。 5)路基填方施工 根據(jù)我單位以往從事高等級公路施工的經(jīng)驗(yàn),填方路基在施工前期可先進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)段施工,經(jīng)過試驗(yàn)段確定土方填筑的厚度和壓路機(jī)的壓實(shí)遍數(shù),含水量等參數(shù),用于指導(dǎo)路基填方施工,力爭施工過程中合格率達(dá)100%。 ⑴ 路基填土前先清除草皮、表土、樹根等,然后進(jìn)行填前碾壓或夯實(shí),并達(dá)到密實(shí)度要求,地面自然橫坡(包括縱向)陡于1∶5時(shí),填土前應(yīng)挖臺階。
三、編制內(nèi)容及其他說明 內(nèi)容主要由“工程概述”、“施工總體部署”、“施工前期準(zhǔn)備”“主要施工方案、方法及技術(shù)措施”、“施工進(jìn)度計(jì)劃及措施”、“質(zhì)量保證體系及措施”、“安全管理體系及措施”、“消防、保衛(wèi)、健康體系及措施”、“文明施工、環(huán)境保護(hù)體系及措施”、“季節(jié)性施工保證措施”、 “施工配合與協(xié)調(diào)”主要內(nèi)容及編寫思路分述如下: 1、工程概述 本章是對招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)文件中,與施工組織設(shè)計(jì)有密切關(guān)系的內(nèi)容的理解和介紹,闡述了本工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)及對策措施。 2、施工總體部署 主要介紹了施工指導(dǎo)思想,施工總目標(biāo)、總體施工方案、施工組織機(jī)構(gòu)、施工總體平面布置、資源配置計(jì)劃、施工配合與協(xié)調(diào)。 3、施工前期準(zhǔn)備 “施工前期準(zhǔn)備工作”主要介紹了臨時(shí)設(shè)施、資源配置、技術(shù)準(zhǔn)備等。 4、主要施工方案、方法及技術(shù)措施 該內(nèi)容是施工組織設(shè)計(jì)的主要部分,主要包括“洞內(nèi)運(yùn)輸系統(tǒng)”、“隧道施工通風(fēng)、供電及排水”、“主要施工工藝”、“隧道開挖及初期支護(hù)”、“隧道二次襯砌”、“特殊地段施工方法”、“防水施工”、 “鋼筋砼工程”、“監(jiān)控量測”、“施工測量”。 5、施工進(jìn)度計(jì)劃及措施 主要包括“施工進(jìn)度計(jì)劃”、“進(jìn)度監(jiān)控方法及向監(jiān)理報(bào)告進(jìn)度方法”、“工期保證措施”。 6、質(zhì)量保證體系及措施 主要敘述了質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系、質(zhì)量保證措施,本體系另成冊。 7、安全管理體系及措施 主要敘述了安全管理體系,安全保證措施,隧道施工防塌措施及預(yù)案,本體系另成冊。 8、消防、保衛(wèi)、健康體系及措施 本章主要包括“健康體系及措施”和“消防保證措施”。 9、文明施工、環(huán)境保護(hù)體系及措施 主要敘述了為實(shí)現(xiàn)本工程文明施工和環(huán)境保護(hù)目標(biāo)而建立的文明施工管理體系、環(huán)保管理體系及相關(guān)保證措施。 10、其他主要闡述了季節(jié)性施工保證措施、施工配合與協(xié)調(diào)。 鶴山市煙囪刷涂料公司煙筒專業(yè)施工【咨詢熱線:153-8058-9888】第八節(jié)蓋板涵施工 測量放線→涵臺基坑開挖→基底處理→基礎(chǔ)砼或圬工砌筑→涵臺施工→預(yù)制蓋板吊裝→進(jìn)、出水口圬工→板頂防水層施工→回填。 第六章 質(zhì)量保證體系及確保工程質(zhì)量和工期的措施 第一節(jié)質(zhì)量目標(biāo) 1、 創(chuàng)優(yōu)方針:以gb/t19002和iso 9002國際標(biāo)準(zhǔn)作指導(dǎo),以企業(yè)質(zhì)量宗旨為準(zhǔn)則,不負(fù)業(yè)主重托,嚴(yán)格質(zhì)量管理,確保每道工序受控,建造業(yè)主滿意工程。 2、 創(chuàng)優(yōu)目標(biāo): 爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 3、 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃:杜絕嚴(yán)重質(zhì)量事故,確保用于本標(biāo)段的所有材料均為合格材料。工程全面達(dá)到國家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),其中各分部工程質(zhì)量的一次驗(yàn)收合格率達(dá)100%,優(yōu)良率達(dá)95%以上,單位工程質(zhì)量評定優(yōu)良,確保優(yōu)質(zhì)工程的實(shí)現(xiàn)。 第二節(jié)工期目標(biāo) 本標(biāo)段擬于2000年5月25日開工,2001年7月25日前完成路基、橋梁、涵式結(jié)構(gòu)、排水系統(tǒng)等合同內(nèi)全部工程項(xiàng)目,比招標(biāo)文件規(guī)定工期提前半個(gè)月,為路面結(jié)構(gòu)層施工提供條件。 第三節(jié)安全目標(biāo) 杜絕任何死亡事故,消除大、重大事故、火災(zāi)事故、交通事故等。年負(fù)傷頻率控制在2‰以下,確保安全施工。 第四節(jié)創(chuàng)優(yōu)的主要措施 “高質(zhì)量、新技術(shù)、重信譽(yù)”是我單位一貫的經(jīng)營宗旨,“以質(zhì)量求生存,以質(zhì)量求效益,以質(zhì)量求發(fā)展”是全局職工必須遵循的工作準(zhǔn)則;確保質(zhì)量優(yōu)良,關(guān)系著企業(yè)的生存、發(fā)展和信譽(yù)。為了確保本項(xiàng)目的工程質(zhì)量,使產(chǎn)品在形成過程中質(zhì)量始終處于受控狀態(tài),實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)目的管理目標(biāo),為確保全線達(dá)到部優(yōu)質(zhì)樣板工程、爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程,特制定本質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。
第二章 工程概況與特、難、重點(diǎn)分析 一、 業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工單位名稱 業(yè) 主:廣西梧州桂海岑梧高速公路有限公司 建設(shè)單位:廣西梧州桂海岑梧高速公路建設(shè)指揮部 監(jiān) 理:天津新亞太監(jiān)理公司岑梧高速公路第ii駐地辦 設(shè) 計(jì):廣西壯族自治區(qū)交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院 施 工:中鐵隧道集團(tuán)四處有限公司岑梧高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部 二、區(qū)域自然地理?xiàng)l件 1、地形地貌 施工范圍屬廣西東部丘嶺地區(qū),地勢大致由西南向東北傾斜,地形起伏較大,為丘陵地貌,為砂巖、頁巖等碎屑巖侵入巖類分布區(qū),山坡多為厚層殘坡積土或沖洪積土。隧道穿越丘陵分水嶺地帶,左側(cè)被207國道二級公路呈弧形圍繞,南西側(cè)(岑溪方向洞口)為安平侵蝕山間盆地,地勢較為開闊平緩,北東側(cè)(梧州方向洞口)為狹長的回龍侵蝕谷地。其中yk31+700東南面約350m處為一面積不大的山塘水庫,由近南北向山溝筑壩而成,水面高和約280m。隧道軸線地段山脊分水嶺高程約210-340m,兩洞口端高程約210-226m,最大相對高差約110m。進(jìn)洞口自然坡的坡角約25-35度;出洞口自然坡為40-50度。 2、地質(zhì)穩(wěn)定性 路線位于桂東南梧州~容縣~合浦?jǐn)嗔岩詵|的云開大山南麓,屬云開隆起構(gòu)造區(qū)。區(qū)域褶皺構(gòu)造比較和緩,并有進(jìn)短軸背斜和不規(guī)則向斜出現(xiàn),沒有活動明顯的斷層分布,區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性較好。 3、水文地質(zhì)特征 隧道區(qū)內(nèi)地形陡峭,匯水面積較小,自然排泄通暢,含水層下伏巖體多為弱透水性的非可溶巖,大氣降水不具備向深部滲透的條件。 鶴山市煙囪刷涂料公司煙筒專業(yè)施工【咨詢熱線:153-8058-9888】 5)量測數(shù)據(jù)分析和信息反饋:將量測數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析,繪制時(shí)間—位移曲線。一般情況會出現(xiàn)如下兩種時(shí)間—位移特征曲線見下圖: 圖1 正常曲線 圖2 反常曲線 位移特征曲線圖 圖1表示絕對位移值逐漸減小,支護(hù)結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定,可施作二次砼襯砌。 圖2表示位移變化異常,出現(xiàn)反彎點(diǎn)噴錨支護(hù)出現(xiàn)嚴(yán)重變形,這時(shí)應(yīng)及時(shí)通知施工管理人員,該段支護(hù)采取加強(qiáng)措施,確保隧道不坍方;嚴(yán)重時(shí)施工人員須迅速撤離施工現(xiàn)場,保證施工人員安全。 (10)筆架山隧道防排水 1)防排水設(shè)計(jì)情況 筆架山隧道在初期支護(hù)與二次襯砌之間設(shè)eva復(fù)合防水板,全隧道滿鋪。 2)防水板鋪設(shè) ① 防水準(zhǔn)備 a、防水板的洞外拼接。防水板須在洞外寬敞平整的場地上,將幅面較窄的防水卷材拼接成大幅面防水板。防水板搭接寬為10cm。可膠粘也可熱焊粘結(jié)。防水板須進(jìn)行檢查是否有變色、波紋(厚薄不均)、斑點(diǎn)、刀痕、撕裂、小孔等缺陷,如果存在質(zhì)量疑慮,應(yīng)進(jìn)行張拉試驗(yàn)、防水試驗(yàn)和焊縫抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)。
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