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恩平市煙囪加固公司鋼煙筒安裝工程【咨詢熱線：153-8058-9888】 6)路基整修 ⑴ 土質(zhì)路基應(yīng)用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土的方法修整成型，深路塹邊坡整修應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡。 ⑵ 修整的路基表層15cm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于10cm的石塊，應(yīng)從路基表層移走，并按規(guī)定填平壓實(shí)。 ⑶ 填土路基兩側(cè)超填寬度應(yīng)預(yù)以切除，如邊坡缺土，必須挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。 ⑷ 修整邊坡應(yīng)在路基碾壓全部完成并達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后進(jìn)行，邊坡修整完即要進(jìn)行防護(hù)工程施工。 ⑸ 2001年5月20日以后應(yīng)將今年完成的路基表面進(jìn)行檢查，若遇冬季低溫將其新路基凍酥的表層用平地機(jī)推掉，或采用補(bǔ)填至路基設(shè)計(jì)高程，也可采取在填筑填高，預(yù)留沉落量，交工驗(yàn)收前再修整至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 ⑹ 橋梁、通道、涵式結(jié)構(gòu)臺(tái)后部分的填土，應(yīng)在這些結(jié)構(gòu)施工完成后用蛙式打夯機(jī)或人工夯實(shí)處理，要求人工夯實(shí)處理后的臺(tái)后填土壓實(shí)度，達(dá)到各層土質(zhì)壓實(shí)度的要求。 2.首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測(cè) 先根據(jù)設(shè)計(jì)文件，按相同的導(dǎo)線形式和同等精度進(jìn)行外業(yè)實(shí)地測(cè)量（如原有導(dǎo)線點(diǎn)被破壞，則相應(yīng)增設(shè)），經(jīng)微機(jī)內(nèi)業(yè)平差計(jì)算后，提交相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核，確定首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)，作為施工測(cè)量依據(jù)。

二、編制原則

1、遵循招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款；

2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家對(duì)基本建設(shè)的方針政策及公路建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；

3、根據(jù)建設(shè)期限的要求，科學(xué)地安排施工順序，要重點(diǎn)突出控制工期的工程項(xiàng)目，做到保證重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排，確保本合同工程按期完工；

4、盡可能采用流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，制定出最合理的施工組織方案，以進(jìn)行連續(xù)、均衡而緊湊的施工；

5、采用先進(jìn)科學(xué)的技術(shù)，努力提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化的施工水平，實(shí)現(xiàn)快速施工；

6、落實(shí)季節(jié)性施工措施，科學(xué)安排雨季施工，確保全年施工的連續(xù)性；

7、提出確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施和施工安全措施；

8、在滿足施工需要的前提下，盡量減少臨時(shí)設(shè)施數(shù)量，合理儲(chǔ)備物資，減少物資運(yùn)輸量；合理布置施工平面圖，減少臨時(shí)用地，節(jié)約基建費(fèi)用，降低工程成本。

9、實(shí)行經(jīng)濟(jì)核算，增產(chǎn)節(jié)約，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益； 依據(jù)以上原則,從工程的全局出發(fā),按照客觀的施工規(guī)律和當(dāng)時(shí)、當(dāng)?shù)氐氖┕l件，統(tǒng)籌考慮施工活動(dòng)中所需的人力、資金、材料、機(jī)械和施工方法這五個(gè)施工主要因素，對(duì)整個(gè)工程的施工進(jìn)度和資源消耗等作出科學(xué)而合理的安排，使工程建設(shè)在一定時(shí)間和空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)有組織、有計(jì)劃、有秩序的施工，以期達(dá)到工程施工的相對(duì)最優(yōu)效果。

恩平市煙囪加固公司鋼煙筒安裝工程【咨詢熱線：153-8058-9888】 （1）工程地質(zhì)條件 具體地質(zhì)情況如下: 1）lk120+845~lk120+940（左線）、k120+810~k120+870（右線）：巖性為t3xj6長(zhǎng)石砂巖，呈褐黃色、灰白色，中~粗粒結(jié)構(gòu)，厚層~巨厚層構(gòu)造，鈣質(zhì)膠結(jié)。受地質(zhì)構(gòu)造影響較重，節(jié)理裂隙較發(fā)育，多微張。洞口右側(cè)邊坡及仰坡易產(chǎn)生順層滑動(dòng)。地下水較貧乏。洞口強(qiáng)風(fēng)化層厚3.4m。 2）lk120+940~lk122+160（左線）、k120+870~k122+120（右線）：巖性以t3xj2+4+6長(zhǎng)石砂巖為主，夾t3xj3+5砂質(zhì)頁(yè)巖、泥巖及煤線。長(zhǎng)石砂巖呈灰白色、青灰色、肉紅色。厚~巨厚層狀，細(xì)~粗粒結(jié)構(gòu)，鈣質(zhì)膠結(jié)；砂質(zhì)頁(yè)巖呈灰黑色，頁(yè)理清楚，頁(yè)面上均被炭質(zhì)薄膜覆蓋，具脫水風(fēng)化特征，厚度變化大。煤線呈灰黑色，最厚達(dá)5m，一般1~3m。受地質(zhì)構(gòu)造影響較重，節(jié)理裂隙較發(fā)育。地下水豐富，且隨季節(jié)性變化明顯。 3）lk122+160~lk122+659（左線）、k122+120~k122+630（右線）：雷口組二段，以鈣質(zhì)泥（頁(yè)）巖為主，夾灰質(zhì)白云巖。泥頁(yè)巖為軟質(zhì)巖，薄層狀，層間結(jié)合較差，裂隙較發(fā)育。灰質(zhì)白云巖為硬質(zhì)巖，中層狀，裂隙面局部有溶蝕現(xiàn)象，且有粘土充填。巖體呈塊碎狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，地表巖石受構(gòu)造影響較大，巖層傾角變緩（8-11°），同時(shí)受風(fēng)化作用影響較大；地下水貧乏，水位埋深較大。圍巖穩(wěn)定性差。 4）lk122+659~lk122+985左線）、k122+630~k122+940（右線）：雷口坡組一段，灰質(zhì)白云巖、角礫狀白云質(zhì)灰?guī)r、鹽溶角礫巖的不等厚互層。中~薄層狀，巖層層間結(jié)合差~較差，裂隙發(fā)育。溶蝕現(xiàn)象較發(fā)育，并多為粘土充填。圍巖巖體呈角碎狀松散結(jié)構(gòu)。地下水較貧乏，雨季時(shí)局部段滲水現(xiàn)象較嚴(yán)重。圍巖穩(wěn)定性差。

恩平市煙囪加固公司鋼煙筒安裝工程【咨詢熱線：153-8058-9888】1、組織保證 ⑴選好帶頭人，建立精干、務(wù)實(shí)、高效的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子。 ⑵配備數(shù)量充足、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員，選派從事隧道和公路工程的專業(yè)隊(duì)伍。 ⑶縮短施工準(zhǔn)備期，盡早進(jìn)入工程施工。若我單位中標(biāo)，在合同簽署后5天內(nèi)，項(xiàng)目主要管理人員全部到位，將全力以赴組織有關(guān)人員安排施工準(zhǔn)備和編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，及時(shí)調(diào)遣生產(chǎn)操作人員和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。 ⑷搞好標(biāo)準(zhǔn)化施工，認(rèn)真貫徹執(zhí)行iso9002標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)合理的施工組織與正確的施工方法來(lái)提高施工進(jìn)度，要穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，防止大起大落。 ⑸實(shí)行工期目標(biāo)責(zé)任制。根據(jù)工程項(xiàng)目總體施工進(jìn)度安排，編制年、季、月、旬、日施工計(jì)劃，將工期目標(biāo)橫向分解到部門，縱向分解到班組個(gè)人，逐層簽定工期責(zé)任狀，工期目標(biāo)與個(gè)人經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，實(shí)行獎(jiǎng)懲制度，同時(shí)對(duì)全體施工人員進(jìn)行計(jì)劃交底，激發(fā)全體人員的干勁，使全員自覺(jué)實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃，做到以工序保日、以日保旬、以旬保月、以月保年，最終保證總工期的實(shí)施。 ⑹搞好后勤服務(wù)工作，促進(jìn)施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行。

恩平市煙囪加固公司鋼煙筒安裝工程【咨詢熱線：153-8058-9888】 6)路基整修 ⑴ 土質(zhì)路基應(yīng)用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土的方法修整成型，深路塹邊坡整修應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡。 ⑵ 修整的路基表層15cm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于10cm的石塊，應(yīng)從路基表層移走，并按規(guī)定填平壓實(shí)。 ⑶ 填土路基兩側(cè)超填寬度應(yīng)預(yù)以切除，如邊坡缺土，必須挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。 ⑷ 修整邊坡應(yīng)在路基碾壓全部完成并達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后進(jìn)行，邊坡修整完即要進(jìn)行防護(hù)工程施工。 ⑸ 2001年5月20日以后應(yīng)將今年完成的路基表面進(jìn)行檢查，若遇冬季低溫將其新路基凍酥的表層用平地機(jī)推掉，或采用補(bǔ)填至路基設(shè)計(jì)高程，也可采取在填筑填高，預(yù)留沉落量，交工驗(yàn)收前再修整至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 ⑹ 橋梁、通道、涵式結(jié)構(gòu)臺(tái)后部分的填土，應(yīng)在這些結(jié)構(gòu)施工完成后用蛙式打夯機(jī)或人工夯實(shí)處理，要求人工夯實(shí)處理后的臺(tái)后填土壓實(shí)度，達(dá)到各層土質(zhì)壓實(shí)度的要求。 2.首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測(cè) 先根據(jù)設(shè)計(jì)文件，按相同的導(dǎo)線形式和同等精度進(jìn)行外業(yè)實(shí)地測(cè)量（如原有導(dǎo)線點(diǎn)被破壞，則相應(yīng)增設(shè)），經(jīng)微機(jī)內(nèi)業(yè)平差計(jì)算后，提交相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核，確定首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)，作為施工測(cè)量依據(jù)。