| 南平市煙囪新建公司煙囪施工方案 |
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價格：150 元(人民幣) | 產地：鹽城 |
| 最少起訂量：1平方米 | 發貨地：鹽城 | |
| 上架時間：2017-06-30 09:14:10 | 瀏覽量：31 | |
江蘇錦峰高空建筑防腐堵漏有限公司
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| 經營模式：商業服務 | 公司類型：股份有限公司 | |
| 所屬行業：新型建材 | 主要客戶：電力.化工 | |
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南平市煙囪新建公司煙囪施工方案【咨詢熱線：153-8058-9888】2.路基排水 本工程排水系統由邊溝、截水溝、泄水槽、急水槽、排水管等組成，邊溝、截水溝、泄水槽、急水槽施工均要求用漿砌片石砌筑，該部分項目的施工除要滿足設計圖紙和漿砌片石砌筑要求外還要注意以下要求： 1、各種溝體尺寸應按圖紙施工，縱坡符合設計坡率，且溝底平整，排水暢通，無阻水現象。 2、截水溝砌筑完成后砂漿應飽滿，溝身無漏水現象。 第三節改河、改路工程 本合同段改線道路有k66+400左側道路，k73+170兩側道路，k75+325左側道路，累計改線長度745.8米，改線道路在施工時，應根據圖紙要求將接線路面橫坡與被接線路面在相接處沿被接線方向10米范圍內接順；接線路面與被接線路面在相接處沿被接線路面方向10米范圍內接順；當接線路面與接線路面垂直或斜交時，相接處接線路面須適當加寬。 改線道路應按不低于現有道路路況的標準進行改移，若現有路況與設計有差異應盡早與監理工程師取得聯系，結合現場實際情況及沿線村鎮意見，進行必要的調整，以方便群眾通行。 k66+793段改河，k69+640段改河，k70+752段改河， k73+546段改河，改河工程總長度586.48m。該部分工程施工時應注意原河流主槽與橋墩的銜接，為減少開挖及砌筑工程量，在保證水流通暢的前提下，可按實際情況調整改河設計高程。 1.3混合料的拌制和運輸 ①在正式拌制穩定土混合料之前調試廠拌設備，使之運轉正常，配料計量準確，使混合料的顆粒組成含灰量、含水量都達到配合比的要求，拌和成品料要顏色一致均勻，方可正式投產。混合料的含水量控制視運距長短氣候變化情況酌情大于最佳含水量的1—2%，但不能太大，并及時取樣做含水量水量檢測及制作無側限壓強試件。 ②拌和料盡快運到攤鋪現場，如運距遠、天氣不好，車上的混合料要覆蓋以防雨淋、水分過分損失，并盡快攤鋪碾壓，成型。 南平市煙囪新建公司煙囪施工方案【咨詢熱線：153-8058-9888】 11.樁基成孔后測量孔徑、孔位、只有確認滿足設計要求后，才能灌注砼。各項規定和允許偏差如下： 軸線偏差： 單樁為50mm 傾斜率： 小于1/100 樁長： 不短于設計規定 沉淀厚度： 鉆孔樁為10cm 12.鉆孔樁鋼筋籠安裝要注意以下事項： ① 鋼筋籠因起吊高度或運輸條件限制需分節制造時，則主筋接頭應按規定錯開。鋼筋籠接長時采用cabr鐓粗直螺紋鋼連接技術，做到快速、省材、節能、經濟效益好。也可采用焊接法接主筋。 ② 鋼筋籠主筋外要安裝砼墊塊，以確保砼保護層厚度，每圈至少安裝4塊，上下層圈距不大于4m。 ③ 鋼筋籠安裝高程誤差不大于5cm。安裝后，有預防灌注砼砼時鋼筋籠上浮的措施。 13.鉆孔樁水下砼灌筑： ① 采用垂直提升導管法，灌注導管采用φ250mm快速卡口導管。導管根據孔深預先組拼成整根，導管要順直不彎曲，并進行拉力試驗（1.5倍砼重），水密試驗（1.5倍孔深水壓）及導管過球試驗，確認導管內腔無阻礙，接頭及焊縫不漏水，狀態良好，方可投入使用。
1.4攤鋪和壓實 ①基準線一定要拉緊，拉力應不小于150kg，控制標高支架間距不超過10m，同時基準線拉好后要仔細觀察一下是否有誤。 ②基準線無誤后，攤鋪機就位，調好縱橫坡儀，熨平板墊好墊木，進行攤鋪，攤鋪速度應盡量與拌和機產量相適應均勻行駛，盡量減少停機，如一幅分兩次攤鋪其分段長度不宜過長，一般以100m為宜。在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度。 ③選用大噸位壓路機首先不振動穩壓，然后振動碾壓，后用膠輪壓路機柔壓。在碾壓過程中表面應保持濕潤。 ④攤鋪機后設專人檢查處理離析邊角缺料現象。 ⑤及時進行壓實度檢測，達到重型擊實最大干密實度的96%以上；不夠時及時進行補壓。 ⑥成活后及時進行灑水養生，七天內灑水養生并嚴禁開放交通。 ⑦先行自檢驗收，對不合格處加以自治，達到要求標準方準交驗。 南平市煙囪新建公司煙囪施工方案【咨詢熱線：153-8058-9888】公路兩側有一系列的低山群；東側為山脈。線路位于兩條平行展布的山間谷地和平原之上。 二、區域地質 ⑴ 地層 沿線地層除沿水系附近分布的新生界更新統(q3)和全新統(q4)覆蓋層外，基巖由南向北分別為太古界大營子組的各種片麻巖、混合花崗巖、大理巖等，中元古界高峪莊組的白云巖、頁巖等，中生界白堊系及侏羅系的頁巖、粉砂巖、砂巖、礫巖、安山巖等。 太古界及中元古界地層主要出露于k24之前，k24之后主要為中生界地層，而且以白堊系阜外組地層為主，中生界地層走向為nne向與整個線路基本平行。 ⑵ 構造 路線位于穹褶斷束之上，區內中生代盆地基底構造線基本為近東西向，中生代阜外至義縣盆地呈北北東向展布。 施工工藝： 1.5養生 碾壓完成后應立即進行養生。養生時間不應少于7天。養生方法采用灑水養生，養生期間除灑水車外應封閉交通。不能封閉時，須經監理工程師批準，并將車速限制在30km/h以下，但應禁止重型車輛通行。 1.6施工時注意事項： 雨季施工，應特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時應停止施工，但已攤鋪的混合料應盡快碾壓密實。 上(頂)層混合料的最少壓實厚度不得少于10cm或監理工程師指定的厚度,且必須采用攤鋪機攤鋪; 當基層施工時現場氣溫低于20℃時,在一定距離內暫留一段不做,待氣溫高于25℃時再補做。 南平市煙囪新建公司煙囪施工方案【咨詢熱線：153-8058-9888】深挖路塹的施工 深挖路塹的邊坡應嚴格按照圖紙上坡度施工，該段施工時應根據路塹深度、長度，以及地形、土質、土方調配情況和開挖機械設備條件來確定開挖方式，并將施工方案報監理工程師批準。 路塹較深時，應橫向分成幾個臺階進行開挖，路塹既長又深地段應縱向分段、分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施。 開挖前應充分作好排水設施，設置截水溝以排除路塹上方邊坡地表水對邊坡坡面的沖刷。 采用施工時，后應及時清理移運石碴。邊坡上不得有松石，危石等，突出及凹進尺寸不應大于10cm，否則應用人工清鑿或漿砌片石補砌凹陷的坑槽，以維持巖體穩定。 土方工程施工 在路基挖方開工前，將開挖工程斷面圖報監理工程師批準，同意后方可進行施工。 所有挖方作業均應符合圖紙和《公路路基施工技術規范》的有關規定，挖方作業時應保持邊坡穩定，不得對鄰近的各種結構物及設施產生損壞或干擾。 道路施工期間，應始終保持路基排水暢通，嚴防排水不暢，造成工程損壞。 路基施工時應注意圖紙未示出的地下管線、纜線、等其他結構的保護，開挖中一旦發現，應立即報監理工程師，且應暫停施工作業，保護現場聽候處理。
2、級配碎石底基層施工方法 2.1準備工作 ⑴準備下承層 ·下承層表面應平整、堅實，具有規定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點； ·下承層的平整度和壓實度應符合規范的規定； ·土基不論路堤或路塹，必須用12～15t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓檢驗（壓3～4遍）。在碾壓過程中，如發現土過干，表層松散，應適當灑水；如土過濕，發生“彈簧”現象，應采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理； ·逐一斷面檢查下承層標高是否符合設計要求。 下承層標高的誤差應符合規范要求； ·新完成的土基，必須按規范規定進行驗收。凡驗收不合格的路段，必須采取措施，達到標準后，方能在上鋪筑底基層； ·在槽式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定距離（如5～10m）應交錯開挖泄水溝。 ⑵、測量 ·在下承層上恢復中線。直線段每15～20m設一樁，平曲線段每10～15m設一樁，并在兩側路面邊緣外0.3～0.5m設指示樁； ·進行水平測量，在兩側指示樁上用紅漆標出底基層邊緣的設計高。 ⑶、材料準備 ·級配碎石的最大粒徑不大于37.5mm，壓碎值不大于30%，其有害物質含量及顆粒組成和塑性指數符合規范規定。 ·計算材料用量，根據路段底基層的寬度、厚度及預定的干壓實密度，計算需要的干集料數量。 ·在料場灑水加濕未篩分碎石，使其含水量較最佳含水量大1%左右，以減少運輸過程中的集料離析現象（未篩分碎石的最佳含水量約為4%）。 2.2拌制 在正式拌制級配碎石混合料之前，先調試所用的拌和設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求。 在采用未篩分碎石和石屑時，如未篩分碎石或石屑的顆粒組成發生明顯變化，應重新調試設備。 2.3攤鋪 采用穩定土攤鋪機攤鋪。攤鋪碎石混合料時，在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現象。 南平市煙囪新建公司煙囪施工方案【咨詢熱線：153-8058-9888】（五）臨時用地 施工臨時用地盡量利用公路界內土地。棄土場地在設計文件指定的地點，與地方政府做詳細的協商后，在少占耕地、少破壞植被、盡量保護當地自然環境和生態平衡的原則下選定具體地點；其它施工場地、便道、辦公及生活用地、倉庫與料場、工地試驗室等就地租用或開辟荒山坡地，盡量少占或不占耕地。本合同段計劃各施工隊伍臨設及施工用地詳見輔助資料表《表v 臨時工程用地計劃表》。 四、設備人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法 （一）設備、人員動員周期 工程中標后，我單位將在5日內做好人員、設備的動員和安排布署。管理人員7天內到達施工現場，組建項目經理部，與業主取得聯系，開展息息相關業務工作；前期施工人員10天內到達施工指定地點，著手臨建和施工準備工作；首批投入施工的機械設備15日內到達施工地點，保養維修，做好施工前的準備工作。 （二）設備、人員、材料運到現場的方法 施工準備過程中，設備、人員、材料依照“先進、足量、精干、合格”的原則，并根據投標時的承諾，快速、安全運抵現場。施工設備和材料的運輸方法如下： 五、施工組織機構及施工隊伍安排 若我單位中標本合同段工程，我們將以精干、高效的原則，選擇有能力、有經驗、懂業務的骨干人員，組建“中鐵十九局二處雷崇高速公路工程項目經理部”。經理部設項目經理、副經理、項目技術負責人，并配設具有相應資歷的質檢、道路、橋梁、測量、地質高級工程師和隧道、試驗、機械等專業工程師，財務負責人和計劃負責人。詳細人員情況見輔助資料表《表ii-1 主要人員簡歷表》。
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