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復合管材在加油站建設中的應用已經廣泛被行業接受，尤其在沿海及內地高鹽堿，強腐蝕性地質的加油站改擴建，技改項目中，更起到了重要的作用。在事故應急處理中，也得到推廣應用。雙層復合輸油管線系統屬于新技術，使用的是新型復合材料，所有管線，接頭，三通等部件全部在工廠預制完成，成品管線組件現場直接組裝即可，施工工藝簡潔高效。另外雙層管線系統同樣配備了滲漏監測報警裝置，使得整個加油站從油罐到加油機的核心工藝流程實現了全程在線監測，為加油站的安全以及數質量管理保駕護航。

熱塑性輸油管的運輸與儲存：

1，輸油管（盤管，直管）應采取必要的防護性材料包裝。

2，輸油管和管件在裝卸，運輸與堆放時不得拋，摔，滾，拖，必須輕抬輕放，嚴禁拖曳，拖擲及相互撞擊，在冬季裝卸時應小心輕放。

3，輸油管存放場地贏平整，堆放點兩側應采用不造成刮擦的適當支撐與固定。管材管件長時間存放時，應置于庫房內，戶外堆放時必須加以遮蓋，防止暴曬，存放地必須遠離熱源，勿靠近明火及高溫處，并有防水防火措施，管件在使用前應一直存放在保護包裝內。

熱塑性輸油管的安裝與焊接操作要求：

1，熱塑性塑料復合管道，管件的連接應采用電熔承插焊接方式或壓緊機械連接方式。埋地部分的熱塑性塑料復合輸油管道應采用電熱熔承插焊接方式，電熱熔承插焊接必須采用供應商提供的專業焊接機。

2，熱塑性復合輸油管道，管件存放處與施工現場溫差較大時，連接前后應將管材，管件在施工現場放置至少半小時，使其溫度接近施工現場溫度。

3，加油站管線埋地安裝時，應盡量采用最少接頭。

歐美等發達國家的加油站輸油管道所用聚乙烯復合管所占比例：美國100％，歐洲接近80％。國內大部分加油站使用的還是傳統的金屬管道，僅有約5000座加油站（外資）使用了聚乙烯復合管道，與歐美發達國家差距較大。隨著國內環保要求的提高，中石化，中石油等 開始在新建和改建的加油站中大量采用熱塑性輸油管。

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