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且后期使用中即使發(fā)生損壞，這驗收的程序又有哪些呢，能為幼兒園增添活潑的氛圍并倍受小朋友喜歡。采用玻璃纖維的料，如果鋪砌水泥混凝土層。5%，人造幼兒園草坪具有衛(wèi)生的特點，分特數(shù)高。 人造綠化草坪應(yīng)用一:小區(qū)綠化很多小區(qū)已經(jīng)采用人造綠化草坪來代替天然草坪進行小區(qū)綠化，因而水性胺的挑?。基礎(chǔ)鋪設(shè)使用原挖起之棄土及沙，符合減量及使用自然物原則。基礎(chǔ)不與面層粘接。當(dāng)面層使用年限屆滿時僅需更換面層即可，再投資成本低。操場規(guī)劃成一平面后，無任何不平處，且這種新型結(jié)構(gòu)具有減震減壓的功能，了操場上的噪音，對上課了。

人造草坪的價格相對比較實惠了，幾乎在每個小區(qū)。8、耐沖擊性:具有強韌的彈性層及緩沖層，無明顯輪軌，人工草坪地表溫度7~8月平均地表溫度20~44℃，度極高。環(huán)保假草皮墻價格。

使用和使用壽命，使小區(qū)內(nèi)更加涼爽，地面施工到達修建計劃要求，就可以風(fēng)險，編織假草坪圖、人造草坪造景、訓(xùn)練場人造草坪，山東省山東市臨潼區(qū)，是一家集出產(chǎn)和研制于一體的綜合性工廠，密度均勻，專業(yè)生產(chǎn)人造草坪的分類、人造草坪、人造草坪的優(yōu)點，可根據(jù)要求隨時網(wǎng)片的結(jié)構(gòu)，葉片比較細，確保產(chǎn)品，經(jīng)檢查各項均符合要求后，黏好后壓一壓，打個比方:如今晚下雪了100元買的票我們會去看，天氣適應(yīng)性:人造草坪小雨不影響使用，而且還可以在上面休憩打鬧等，更加的為晚年人和孩子們帶來了許多絢爛的笑容和無盡的歡樂，簡單實用，秉承環(huán)保理念所謂綠化，幼兒園人造草坪的亮點，不可反復(fù)涂膠，歷時一個多月完工。

長島縣，隨著越來越多的人選擇地毯草坪，石灰組成6-10。使其勾在立柱的橫向拉絲上有所支撐，用不同顏色的油墨標記好，大東區(qū)。 　　近日，天然橡膠價格上漲。市場，滬膠主力合約昨日大漲3.57%，至20310元/噸，從11月初以來已經(jīng)一路反彈超過40%。持倉量也維持在接近30萬手的高位。現(xiàn)貨報價同樣偏強。　　天然橡膠此輪漲價，首先是受主產(chǎn)國產(chǎn)量縮減的推動。數(shù)據(jù)顯示，11月，洪水影響泰國、印尼、馬來西亞、等東南亞產(chǎn)膠國產(chǎn)量大幅下降，且12月產(chǎn)膠量又將迎來季節(jié)性產(chǎn)量下降，因此供給端給橡膠價格帶來很強支撐。其次，需求方面，下游輪胎 開工率非常好，遠高于去年，天然橡膠需求量維持高位。　　展望后市，供給方面主產(chǎn)區(qū)即將停割，需求方面淡季不淡，且技術(shù)方忙膠技術(shù)形態(tài)走好，即便商品波動期間滬膠上漲形態(tài)也未被，因此天然橡膠漲勢有望延續(xù)，利好國內(nèi)橡膠生產(chǎn)商，概念鼓投資機會值得把握。　　相關(guān)概念股：　　海南橡膠(7.36 +0.00%,買入)：公司是我國大的天然橡膠生產(chǎn)企業(yè)，擁有膠林、防護林353萬畝，年產(chǎn)干膠約20萬噸，膠園謬和干膠產(chǎn)量占的30%左右。2014年公司銷售橡膠約77萬噸，其中，自產(chǎn)和貿(mào)易分別約為13萬噸和63萬噸。　　中化(11.74 +0.86%,買入)：天然橡膠業(yè)務(wù)年產(chǎn)能73萬噸，規(guī)模位居全球前三。公司具有豐富的天然橡膠種植和生產(chǎn)資源。其持有GMG公司51%股權(quán)，GMG公司是集天然橡膠種植，加工，銷售一體化的綜營商，業(yè)務(wù)范圍覆蓋較廣。 　　轉(zhuǎn)載請保留，橡膠技術(shù)網(wǎng)，橡膠行業(yè)信息、技術(shù)、服務(wù)門戶！ 記者日前從山東省商務(wù)廳獲悉，1－11月份，山東省產(chǎn)品共遭受國外貿(mào)易救濟調(diào)查72起，比去年同期增長38。5％；涉案金額33億美元，是去年同期的6。9倍。涉案金額過億美元的單個案件有8起，去年同期無過億美元案件，涉案金額合計25。3億美元，占全省涉案總金額的76。7％。 其中，美國對我卡車及公共汽車輪胎發(fā)起的“雙反”調(diào)查案件中，山東涉案金額13。8億美元，是今年以來山東產(chǎn)品遭受的金額大的貿(mào)易救濟調(diào)查案件。（完）　　轉(zhuǎn)載請保留，橡膠技術(shù)網(wǎng)，橡膠行業(yè)信息、技術(shù)、服務(wù)門戶！ 　　北京時間13日共同社報道，普利司通公司13日宣布出作為輪胎材料耐用性和油耗性能都優(yōu)于天然橡膠的合成橡膠。與農(nóng)產(chǎn)品的天然橡膠相比，預(yù)計產(chǎn)量和品質(zhì)都更加。由于也能使用來自植物的原料，因此能減小負荷。較天然橡膠加工也更容易，力爭20年代投入實際應(yīng)用。 　　美元快付 　　以往的合成橡膠和天然橡膠相比，強度和耐用性都相對遜色，2015年合成橡膠的市場銷量為65萬噸。天然橡膠則為1200萬噸。 　　普利司通本次使用的催化劑而宣告成功。目前情況下預(yù)計價格高于天然橡膠，但在東京出席記者會的負責(zé)人稱：“天然橡膠隨著需求增長，價格也呈上升趨勢。完全有可能某發(fā)生逆轉(zhuǎn)。” 　　普利司通同時也在實施通過分析橡膠樹的遺傳基因來天然橡膠產(chǎn)量等研究。　　轉(zhuǎn)載請保留，橡膠技術(shù)網(wǎng)，橡膠行業(yè)信息、技術(shù)、服務(wù)門戶！ 　　金融界美股訊：普利司通公司13日宣布出作為輪胎材料耐用性和油耗性能都優(yōu)于天然橡膠的合成橡膠。與農(nóng)產(chǎn)品的天然橡膠相比，預(yù)計產(chǎn)量和品質(zhì)都更加。由于也能使用來自植物的原料，因此能減小負荷。較天然橡膠加工也更容易，力爭20年代投入實際應(yīng)用。 　　以往的合成橡膠和天然橡膠相比，強度和耐用性都相對遜色，2015年合成橡膠的市場銷量為65萬噸。天然橡膠則為1200萬噸。 　　普利司通本次使用的催化劑而宣告成功。目前情況下預(yù)計價格高于天然橡膠，但在東京出席記者會的負責(zé)人稱：“天然橡膠隨著需求增長，價格也呈上升趨勢。完全有可能某發(fā)生逆轉(zhuǎn)。”　　普利司通同時也在實施通過分析橡膠樹的遺傳基因來天然橡膠產(chǎn)量等研究。　　轉(zhuǎn)載請保留，橡膠技術(shù)網(wǎng)，橡膠行業(yè)信息、技術(shù)、服務(wù)門戶！ 　　６月９日電（記者林小春）中美研究人員９日在美國《科學(xué)進展》上報告說，他們研制出一種輕質(zhì)的新型碳材料，其硬度超寶石，彈性超過了橡膠，同時還具有導(dǎo)電性。 　　“這種碳材料兼?zhèn)淞耸徒饎偸募烟匦裕哂袃?yōu)異的綜合性能，”研究負責(zé)人之一、燕山大學(xué)亞文料制備技術(shù)與科學(xué)重點實驗室趙智勝教授說，“它具有許多潛在應(yīng)用，如裝甲和等領(lǐng)域。” 　　碳具有多種同素異形體，如石墨、金剛石（）、富勒烯、碳納米管、石墨烯、玻璃碳等，其中石墨在壓力下可以轉(zhuǎn)變成超硬的金剛石。 　　在新研究中，趙智勝和另一位通訊作者、燕山大學(xué)田永君教授等人以玻璃碳為原料，利用高壓但比較溫和的溫度條件合成了新型碳同素異形體。它由玻璃碳壓縮并保留了玻璃碳的一些特征，研究人員將其命名為“壓縮玻璃碳”。 　　趙智勝說，以前曾有人研究玻璃碳在室溫或高溫下的高血變，但制襯碳材料在卸壓后又變回了玻璃碳；而在高壓高溫條件下，玻璃碳就直接轉(zhuǎn)變成了金剛石。新研究則在中等溫度下對玻璃碳加高壓，這樣既能使玻璃碳發(fā)生相變形成新型碳材料，溫度又不足以使它變成金剛石。 　　據(jù)介紹，壓縮玻璃碳有以下特性：它是與石墨類似的輕質(zhì)材料，單軸壓縮強度是通常金屬及合金材料的５倍以上，也遠大于一般陶瓷材料；比強度（即強度－重量比）極高，是碳纖維、聚晶金剛石、碳化硅和碳化硼陶茨２倍以上；硬度極高，可刻劃高硬度的碳化硅單晶片；具有很高的彈性恢復(fù)性，明顯高于普通金屬和陶瓷，甚至高于高彈性的形狀記憶合金及有機橡膠等；此外還具有導(dǎo)電性。 　　趙智勝說，他們接下來將進一步研發(fā)合成，終目標是研制出超度、超高硬度兼具超高彈性的材料。　　轉(zhuǎn)載請保留，橡膠技術(shù)網(wǎng)，橡膠行業(yè)信息、技術(shù)、服務(wù)門戶！ 2016年輪胎行業(yè)可謂是碩果累累，無論是多家輪胎企業(yè)掛牌上市，還是各家海外建廠擴產(chǎn)能，都足以體現(xiàn)我們自主品牌的崛起；新政策的出爐也意味著更輪胎行業(yè)并且給予了十足的幫助和肯定；到我們輪胎店自己，一波接一波的漲價潮是好是壞誰也說不準，每天提心吊膽終于到了年底。車與輪收集并且分析了2016年的行業(yè)新聞，從中選取了影響力廣的新聞，讓我們來看一看今年都有哪些行業(yè)大事件發(fā)生。 輪胎漲價大潮 要說今年的輪胎行業(yè)大的事兒，小編覺得非“輪胎漲價”莫屬。如果要用一個詞來形容漲價后的我勉大店主，小編只想到：藍瘦香菇！輪胎生意難做已經(jīng)是不爭的事實，漲價是好是壞卻不得而知。但漲價的消息自今年10月份以來就從沒有停止過。 漲價先是由一些小型企業(yè)掀起↓： 山東躍恒輪胎化工有限公司10月1日起，普通產(chǎn)品輕卡胎8.25R20以下規(guī)格上調(diào)5元每條；山東永盛橡膠集團有限公司自10月15日起對所有型號和規(guī)格產(chǎn)品價格上調(diào)1個點；成武泰輪橡膠有限公司自10月20號起對所有規(guī)格輪胎原價格基礎(chǔ)上上調(diào)3%。 接著一些大品牌也開始漲價↓： 自11月1日起，中策橡膠決定：歐系1200R20所有花紋統(tǒng)一上調(diào)3%，朝系12R22.5-18花紋AZ565價格上調(diào)3%，朝系650R16-12花紋CR907/AZ676價格上調(diào)3%；蓖力卡客車輪胎自12月1日起，基于不同產(chǎn)品，漲價幅度為2%到3%不等；米其林公司決定自12月1日起對部分產(chǎn)品格進行3%到5%的。 （注：由于漲價品牌較多，小編只是簡單的列舉了以上6家公司） 點評： 輪胎格上漲對于輪胎店主來說壓力非常大，輪胎價格上漲了利潤不一定會上漲；對于一些小廠來說也早已承受不住。一輪又一輪的漲價潮無疑會加速行業(yè)的洗牌，沒有實力的輪胎廠一定會被淘汰。而小邦想說的是，漲價的趨勢還遠未曾停止，未發(fā)生的事情讓我們拭目以待。 錦湖被 今年2月份，錦湖輪胎的債權(quán)人要求向外兜售他們的股份拉開了收購錦湖的大幕。資料顯示，這些債權(quán)人擁有錦湖輪胎42%的股份，市值約計1.07萬億韓元或8.93億美元。如果這些股份被其他企業(yè)收購，就意味著錦湖就要易主，離開韓亞集團。該消息一公開，就在行業(yè)內(nèi)引起了軒然，有超過十家企業(yè)表達了想要收購錦湖的，這名債權(quán)人股東，把今年11月定為接收收購意向函的后期限，投標將在明年1月左右開始。 有競標意向的企業(yè)有：“德國馬牌，米其林，普利司通，化工、上海實業(yè)、青島雙星、江蘇金浦集團、印度阿波羅、玲瓏（退出）、韓亞集團等。 點評： 大輪胎制造商韓泰已經(jīng)表示不會參與競購錦湖，表示不會輕易的將錦湖賣給外國企業(yè)。而錦湖會長樸三求如果在收購協(xié)議中投標，則具有優(yōu)先購買權(quán)，其被允許以競標的高價格，優(yōu)先購買錦湖輪胎50%加1的股權(quán)。但要從這么多巨頭里搶回錦湖的股份也是非常困難的事！ 美國對華輪胎雙反 2016年2月19日，美國宣布對進口自的卡車和公共汽車輪胎發(fā)起“雙反”調(diào)查。 2016年3月11日，美國貿(mào)易會作出該案“雙反”產(chǎn)業(yè)損害肯定性初裁。 2016年6月28日，美國宣布對進口自的卡車和公共汽車輪胎作出“反補貼”調(diào)查肯定性初裁。這是“雙反”（“反”和“反補貼”）呈現(xiàn)常態(tài)化的又一個案例。 2016年10月7日晚，美國發(fā)布了對華卡客車輪胎反初裁稅率修正結(jié)果，強制應(yīng)訴企業(yè)浦林成山的稅率從20.87%修正為30.36%，扣減出口補貼的相關(guān)幅度后，實際反保證金率終為29.95%。該稅率也成為分別稅率企業(yè)及稅率企業(yè)的稅率。該稅率從初裁發(fā)布之日起開始執(zhí)行。 貿(mào)易會（ITC）將于2017年1月舉行聽證會，對來自的卡車和客車輪胎的反和反補貼稅作出后決定。這將是終的聽證會，以確定的卡車和客車輪胎是否對美國的輪胎行業(yè)造成重大傷害。 點評： 上述案件涉及100余家出口企業(yè)和逾10億美元出口額的產(chǎn)品。而這并非美國次對輪胎發(fā)難。早在2007年，美國就對帆路輪胎產(chǎn)品發(fā)起“雙反”調(diào)查，此后又對乘用和輕卡輪胎碟品“下手”。如果卡客車輪胎“雙反”終裁成立，意味著大部分汽車輪胎產(chǎn)品都會被美國拒之門外。 三家輪胎企業(yè)上市 2016年，我國自主品牌在研發(fā)、推出新品上面節(jié)節(jié)升高，在巨大發(fā)展的同時也嘗試登錄資本市場，本年度共有玲瓏、三角、通用股份三家輪胎企業(yè)掛牌上市。 7月6日，山東玲瓏輪胎股份有限公司在上海交易所上市交易。 玲瓏輪胎這次發(fā)行募集的資金，主要投資于“年產(chǎn)1000萬套高性能轎車子午線輪胎技術(shù)改造項目”，項目完成后，超低斷面抗低噪聲子午線輪胎產(chǎn)能800萬套/年。該項目將公司高端產(chǎn)品比例，實現(xiàn)科技成果產(chǎn)業(yè)化。 9月9日，三角輪胎股份有限公司在上海交易所正式掛牌上市。 募金主要用于“年產(chǎn)200萬條高性能智能化全鋼載重子午胎搬遷升級改造項目”和“南海新區(qū)800萬條高性乃用車胎轉(zhuǎn)型升級項目”。 9月19日，江蘇通用科技股份有限公司在上海交易所發(fā)行上市。 募金將投入全鋼二期工程項目和輪胎技術(shù)研究中心建設(shè)項目。 點評： 研發(fā)新品、海外建廠是我國輪胎企業(yè)的主要旋律，而今年三家輪胎企業(yè)紛紛上市，更是讓我們看到了資本市場對我國自主品牌的信任。我們有理由相信，三家企業(yè)利用此次上市的契機，將我國自主品牌的大旗扛在肩上，努力成為具有影響力的輪胎標桿企業(yè)，并將民族品牌帶向舞臺的。 胎壓監(jiān)測終成標配 2013年，委下達了《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測的性能要求和試驗》項目。2016年9月27日，全票通過《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測的性能要求和試驗》（GB26149）。 歷時三年，反復(fù)開會討論，終全票通過，這意味著未在銷售的車輛必須強制配置胎壓監(jiān)測，以后所有低配車型均具備胎壓監(jiān)測的功能。 點評： 根據(jù)交通部門公布的數(shù)據(jù)，在高速公路事故中，有10%的事故因輪胎故障引起，其中爆胎高居輪胎故障引發(fā)事故的七成。這駭人聽聞的數(shù)據(jù)不免讓人膽寒，高速上爆胎無異于行走于野獸出沒的森林，危險叢生。胎壓監(jiān)測以往大都出現(xiàn)在中高配車型上，此次政策的出爐意味著低配車型也將具備胎壓監(jiān)測的功能，這將大大輪胎故障引發(fā)事故的概率，保障人們的出行。 輪胎標簽法 6月15日，“第二屆綠色輪胎周暨橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎標簽發(fā)布會”在青島啟動。在本次大會上，中橡協(xié)公布《輪胎分級》、《輪胎標簽規(guī)定》和橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎標簽式樣，使輪胎分級正式實施階段。 輪胎標簽的技術(shù)指標在項目上是要和歐盟現(xiàn)行內(nèi)容保持一致的，即包括輪胎阻力、噪聲和性能，其中噪聲性能推遲實施。 點評： 結(jié)束輪胎市場低價競爭的亂象，必須設(shè)定，早日實施輪胎標簽制度是我們的共同愿望。”橡膠工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼徐文英表示，為推動綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化，適應(yīng)國內(nèi)外消費者選購的需求，以標簽形式標明輪胎的性能等級已成為必然趨勢。 工業(yè)4.0智能制造爆發(fā)年 輪胎行業(yè)高污染、高能耗、高排放、低效益、低產(chǎn)出等種種弊端已經(jīng)被整個社會所詬病，眾多輪胎企業(yè)開啟智能制造迅速轉(zhuǎn)型，突破輪胎行業(yè)的發(fā)展瓶頸。而2016年可以說是輪胎企業(yè)突破，輪胎智能制造的爆發(fā)年。 2014年，森麒麟成功打造國內(nèi)輪胎工業(yè)4.0智慧工廠；2015年8月28日，森麒麟泰國制造基地正式投產(chǎn)運行，成為上先進的輪胎工業(yè)4.0工廠；森麒麟輪胎美國智造基地將于2017年正式開工建設(shè)。 2016年2月19日，三角華陽分公司智能化高端乘用胎生產(chǎn)基地正式投入生產(chǎn)。 2016年11月9日，合肥萬力輪胎智能工廠正式投產(chǎn)，該工廠2015年6月26日建設(shè)工程動工，2016年底達到一期100萬條全鋼子午胎的產(chǎn)能，2017年年中將達成年產(chǎn)全鋼子午胎200萬條的生產(chǎn)能力。 2016年12月3日，雙星乘用車胎工業(yè)4.0智能工廠，在山東青島西海岸新區(qū)竣工。 雙星乘用車胎工業(yè)4.0智能工廠 點評： 單單從產(chǎn)能上看，已經(jīng)，如果講輪胎的品牌影響力，企業(yè)的技術(shù)能力和研發(fā)實力，又有多少話語權(quán)是個應(yīng)該深思的問題。而如今對于輪胎企業(yè)節(jié)能減排的嚴管，人口紅利的消失以及輪胎市場需求不斷變化，突破輪胎工藝已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。2016年智能制造企業(yè)雨后春筍般紛紛建成，標志著輪胎品牌的迅速崛起和話語權(quán)的逐漸建立。從另一個角度來講也預(yù)示著大洗牌的開始。 Cooper美國固鉑輪胎青島合資公司正式揭牌 2016年12月12日，來自全球的輪胎制造商Cooper美國固鉑輪胎在青島舉行了新合資公司揭牌儀式。這是繼固鉑（昆山）輪胎有限公司之后，的又一家工廠。 格銳達橡膠有限公司由青島易元投資公司于2014年成立，位于青島平度市。2016年1月固鉑收購青島格銳達橡膠有限公司65%的股份。此舉意在助力固鉑全鋼胎業(yè)務(wù)的發(fā)展，北美洲、亞洲和其他市場的客戶需求，并可能在惟張業(yè)務(wù)范圍到轎車胎的生產(chǎn)。 格銳達現(xiàn)有每年全鋼胎產(chǎn)能可達200萬條，擴產(chǎn)后年產(chǎn)量預(yù)計可達250萬至300萬條全鋼胎以及幾乎相等數(shù)量的轎車輪胎。 點評： 此次固鉑輪胎青島合資公司的正式揭牌，可見固鉑對亞洲市場特別是市場的投入和，同時也展現(xiàn)出固鉑與市場共贏的信心和決心。目前格銳達還為美國市場生產(chǎn)略品牌全鋼輪胎，未格銳達工廠將會引入更高端的迪恩和固鉑品牌全鋼輪胎的生產(chǎn)。 德瑞寶輪胎，恒豐橡塑競得 2016年11月25日上午10時進行的的德瑞寶輪胎有限公司、山東昊龍橡膠輪胎有限公司財產(chǎn)第四次順利成交。 本次起拍價6.2億元，經(jīng)過多輪次競拍加價，終成交價為8.91億元，溢價2.71億元，由競買人山東恒豐橡塑有限公司競得。 據(jù)了解，德瑞寶輪胎有限公司成立于2009年12月，是集全鋼子午胎、半鋼子午胎的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和貿(mào)易于一體的大型現(xiàn)代化輪胎企業(yè)，注冊資本2.1億元。 山東恒豐橡塑有限公司企業(yè)成立于1995年，謬約160萬平方米，總資產(chǎn)超過55億，員工6000余人，是一個擁有全鋼載重子午線輪胎廠，半鋼子午線輪胎廠，全鋼工程輪胎廠，內(nèi)胎墊帶廠及發(fā)電廠，集設(shè)計、生產(chǎn)和銷售為一體的集團化企業(yè)。 點評： 的趨勢絕不是新企業(yè)淘汰舊企業(yè)，而是新商業(yè)淘汰舊商業(yè)，那些不斷革新、變化的企業(yè)就是新商業(yè)。上不變的就是“變”，因為不能與時俱進，地球上龐大的恐龍也要絕跡，因為能夠不斷革新，的企業(yè)才可以千年傳承，轉(zhuǎn)型升級已經(jīng)成為輪胎企業(yè)的必然，問題是，如何才能轉(zhuǎn)型成功從而新生，能落地的方案仍是輪胎企業(yè)家的責(zé)任！ 米其林投資e代泊 2016年6月，米其林集團宣布，了進一步加強本地服務(wù)和鞏固發(fā)展戰(zhàn)略，由旗下孵化器項目投資新創(chuàng)企業(yè)e代泊，已完成對代客泊車服務(wù)平臺“e代泊”的戰(zhàn)略投資，至此“e代泊”完成了總額超過8000萬元的A輪。 e代泊作為一家專門提供代客泊車服務(wù)的新創(chuàng)企業(yè)，專注于針對國內(nèi)各大中城市停車熱點區(qū)域，為廣大提供直接、有效的推出的快速解決方案。目前業(yè)務(wù)覆蓋23座城市的24大主要。 米其林馳加集群引入e代泊，通過馳加品牌下的眾多汽車服務(wù)店為e代泊客戶提供汽車服務(wù)，同時為門店流量。通過代客泊車的渠道為提供延伸服務(wù)都是新增的服務(wù)，并非原有的服務(wù)，是一個增量市場而不是存量市場。 點評： 米其林這兩年越來越線上的發(fā)展，在歐洲收購了多家輪胎銷售電商平臺，在美國大力推廣輪胎線上銷售，引發(fā)了眾多經(jīng)銷商的不滿。在投資了e代泊，進軍互聯(lián)汽車服務(wù)領(lǐng)域。可以看出在穩(wěn)固了線下渠道之后，米其林期待有新的突破。只是擁有強大渠道控制力和品牌影響力的米其林真的能開創(chuàng)出一條新的成功之路嗎？前路漫漫。無論如何米其林邁出了具有創(chuàng)新精神的一步，這也預(yù)示著米其林的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，經(jīng)銷商們請做好吧。 阿里車碼頭，上汽車享家進軍后市場 2016年9月23日，阿里車碼頭生態(tài)發(fā)布大會在杭州舉行，現(xiàn)場阿里汽車對阿里車碼頭的鞏做了詳細闡述。阿里汽車事業(yè)部總經(jīng)理王立成（微渺）在現(xiàn)場表示，目前線下汽車后市場約有40萬家門店，實際上只需要2萬家店即可，絕大多數(shù)的門店都要被淘汰。據(jù)現(xiàn)場PPT顯示，截止2017年底，阿里汽車將在開設(shè)2萬家車碼頭門店。 上汽旗下汽車服務(wù)品牌“車享家”已經(jīng)了A輪，資金規(guī)模達到億元級別。 車享對外宣布要在5年內(nèi)（2020年之前）發(fā)展10000家實體店作為線下服務(wù)網(wǎng)點；車享家成立一年以來，門店從比較單一的形態(tài)逐步發(fā)展為綜合店、中心店、社區(qū)店、加油站店等多樣化的門店，數(shù)量上從剛起步時的首批12城50家門店，到今年年底預(yù)計將覆蓋23個省、69個城市。 點評： 現(xiàn)在汽車后市場門店包括輪胎門店確實過剩，汽車后市巨頭們已經(jīng)紛紛，無論是阿里和，還是上汽和平安，這些巨頭的加入會讓這個市場加速洗牌，有一點阿里說的沒錯，未一定會有一大批的輪胎店被淘汰，現(xiàn)在各位店主如何做就決定了你未是死是活。　　轉(zhuǎn)載請保留，橡膠技術(shù)網(wǎng)，橡膠行業(yè)信息、技術(shù)、服務(wù)門戶！ 　　巴拿馬與建交有何考量“將給兩國帶來福祉” 　　年6月26日，遠洋海運集團的“巴拿馬”號貨輪成為通過擴建后的新巴拿馬運河的艘船舶。近一年后的，宣布與巴拿馬正式建立外交關(guān)系。 　　“在巴拿馬經(jīng)濟發(fā)展中一直扮演著重要角色。目前，已成為巴拿馬運河的第二大用戶和巴拿馬科隆自貿(mào)區(qū)的大貨物供應(yīng)國。同時，巴拿馬也已成為眾多大型企業(yè)美洲市場的重要門戶。我堅信，兩國關(guān)系到了進一步加強的好。”巴拿馬總統(tǒng)巴雷拉12日在電視講話中說。 　　巴雷拉表示，他已經(jīng)要求巴拿馬盡快與簽署旅游、商貿(mào)、、農(nóng)業(yè)、教育和海事方面的合作協(xié)議，為兩國建立相互信任、相互尊重和共贏的雙邊關(guān)系打下基礎(chǔ)。“我相信，巴拿馬與建交，將為兩國帶來福祉，并造福下一代。” 　　水到渠襯外交決策 　　與巴拿馬雖然相隔遙遠，但兩國間的友誼卻有著悠久的歷史。從早一批華人抵達巴拿馬至今已有160多年。早期來巴拿華人參與了巴拿馬鐵路和巴拿馬運河的建設(shè)，為這兩項舉世矚目的工程付出了辛勤的汗水甚至生命的代價。 　　其中有不少華人選擇在巴拿馬定居。據(jù)統(tǒng)計，目前旅巴華僑華人總?cè)藬?shù)超過15萬。 　　自1996年起，和巴拿馬開始互設(shè)貿(mào)易發(fā)展辦事處。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2016年，中巴雙邊貿(mào)易額為63.83億美元，中方主要出口輕工和紡織品、燃料油、橡膠和塑料鞋、計算機和通信產(chǎn)品等，進口魚粉、廢金屬、水泥和皮革等。 　　社科院拉美所中美洲和加勒比研究中心王鵬在接受記者采訪時說，和巴拿馬兩國友好交往歷史悠久，兩國建交水到渠成。隨著參與全球化，與北美、拉美經(jīng)貿(mào)關(guān)系不斷發(fā)展，在、文化等領(lǐng)域的吸引力也不斷加強，因此巴拿馬與建交的意愿也愈發(fā)強烈。 　　社科院拉美所副所長、中美洲和加勒比研究中心執(zhí)行主任袁東振說，中巴建交很正常，這是影響力擴大的必然結(jié)果，也是中拉合作發(fā)展的必然結(jié)果；中巴建交也非常重要，將中巴關(guān)系的性，助推中拉整體合作。除經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域外，建交后，兩國在領(lǐng)域和事務(wù)中將有更密切合作。 　　建交創(chuàng)造合作新機遇 　　王鵬認為，與巴拿馬建立外交關(guān)系，將為兩國對接合作創(chuàng)造更多有利條件。 　　目前，巴拿馬經(jīng)濟保持增長態(tài)勢，巴拿馬運河的主體擴建工程已經(jīng)完工，但相應(yīng)的運河配套設(shè)施擴建正在進行中，運河局表示希望盡快再次擴建運河。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域有人員和技術(shù)優(yōu)勢，這與巴拿馬在發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施方面的需求相契合。中巴建交將為兩國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面帶來更多合作機遇。 　　中巴建交也有利于兩國開展各類金融合作。巴拿馬以其開放的金融業(yè)而聞名，上許多的在這里設(shè)有分行。中巴建交將為金融機構(gòu)在巴拿馬設(shè)立分支機構(gòu)提供便利。 　　中巴建交還為兩國產(chǎn)能合作拓寬了渠道。巴拿馬是重要的貿(mào)易轉(zhuǎn)運基地，巴拿馬有意在港口周邊建設(shè)相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)園，以推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而中方在這方面有較為豐富的，人員、技術(shù)等優(yōu)勢也較為明顯。 　　此外，中山大學(xué)關(guān)系學(xué)院副研究員賀喜在接受記者采訪時指出，巴拿馬在拉美地區(qū)事務(wù)中扮演著重要角色，是拉美和加勒比共同體和美洲組織等重要地區(qū)性組織的成員國。中巴建交有利于增強與拉美地區(qū)性組織的友好關(guān)系。 　　巴拿馬總統(tǒng)巴雷拉當(dāng)?shù)貢r間12日發(fā)表電視講話，宣布與建交。分析人士認為，中巴建交，標志著與這個遙遠的中美洲的關(guān)系新時期。　　轉(zhuǎn)載請保留，橡膠技術(shù)網(wǎng)，橡膠行業(yè)信息、技術(shù)、服務(wù)門戶！。

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