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《行動方案》指出，經(jīng)過十多年的發(fā)展，我國動力電池產(chǎn)業(yè)取得長足進(jìn)步，但目前產(chǎn)品性能、和成本仍難以新能源汽車推廣普及要求，尤其在基礎(chǔ)關(guān)鍵材料、集成技術(shù)、制造裝備和工藝等方面與先進(jìn)水平仍有較大差距。與之前部的《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》等政策相比，此次的《行動方案》直指動力電池行業(yè)發(fā)展痛點，設(shè)定了清晰的發(fā)展目標(biāo)、分解了重點任務(wù)，并提出保證措施，力圖進(jìn)一步推動動力電池行業(yè)又快又好地發(fā)展。■鋰電池比能量要大幅《行動方案》提出，我國動力電池的主要方向是現(xiàn)有產(chǎn)品的性能和性，進(jìn)一步成本，2018年前保障高品質(zhì)動力電池供應(yīng)大力推進(jìn)新型鋰離子動力電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，2020年實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用著力加強(qiáng)新體系動力電池基礎(chǔ)研究，2025年實現(xiàn)技術(shù)變革和。《行動方案》還嚴(yán)格規(guī)定了動力電池實現(xiàn)比能量這一關(guān)鍵指標(biāo)的時間節(jié)點：到2020年，新型鋰離子動力電池單體比能量超過300瓦時公斤比能量力爭達(dá)到260瓦時公斤、成本降至1元瓦時以下，使用達(dá)- 30℃到55℃，可具備3c充電能力。對于以上要求，河南環(huán)宇賽爾新能源科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理鑫向《汽車報》記者表示：“到2020年鋰離子動力電池單體比能量指標(biāo)300瓦時公斤，這對大多數(shù)企業(yè)來說挑戰(zhàn)很大。