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2016年悄然變化，2017年破冰普及。隨著技術的成熟和制造成本的下降，節能型油電混合動力汽車、新能源插電式混合動力汽車在2017年將全新的發展階段。2005年，混合動力車型次引入，而隨后的10年間，盡管汽車市場突飛猛進，但混合動力領域似乎了冰凍期，一方面大部分整車及零部件企業混動技術處于初級研發階段，不成熟、成本高另一方面，消費者對混動技術的認識不夠，消費意愿不強，相關產業政策也沒有對混動市場起到較大的促進作用。直到2016年，變化悄然來臨。業內專家預計，2016年全年節能型混合動力乘用車產量比上年增長可達8倍，僅前11個月，盡管總量依然較小，但可觀的增速，讓業界對2017年的混動市場充滿期待未來，節能型油電混合動力、插電式混合動力、純電動驅動三種動力很有可能”平起平坐”。科技部新能源汽車重大專項專家王秉剛表示，未來幾年，無論是混動還是插電式混動都將較快的發展階段，重要的是自主品牌整車和零部件企業已經在相關的制動能量回收、混動控制技術方面取得了很大進步。■混動、插電式混動成戰略要地2016年10月發布的《節能與新能源汽車技術路線圖》確定了節能型混動汽車在我國汽車產業中的重要地位，提出乘用車領域大力發展混合動力，到2020年占汽車產銷規模8%，而按照2016年混動汽車不足9萬輛的銷售規模來看，未來發展有數十倍的增長空間。