| 高平爐架高空防腐工程公司 |
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價格:9999 元(人民幣) | 產地:高平爐架高空防腐工程公司 |
| 最少起訂量:1平方 | 發貨地:鹽城 | |
| 上架時間:2017-09-24 09:17:03 | 瀏覽量:148 | |
江蘇千秋高空工程有限公司
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| 經營模式:商業服務 | 公司類型:私營有限責任公司 | |
| 所屬行業:高空作業 | 主要客戶:工礦企事業單位 | |
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| 聯系人:朱春娥 (小姐) | 手機:15962089590 |
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高平爐架高空防腐工程公司
煙囪防腐(玻璃鱗片防腐)技術方案 一、材料說明 概述:新一代高度耐腐蝕的高性能基鱗片涂料,是由高度耐腐蝕基樹脂配以C-玻璃鱗片和特種助劑等制得。 特點:優良的耐化學介質、高態腐蝕性氣體性能 水蒸氣滲透率極低、硬化收縮率小,線系數低 充分抵擋高溫及溫度驟變,耐磨性能良好 常溫硬化、成型施工簡單,修補容易 適合于不同工藝(滾、刷涂、噴涂等) 二、VEGF鱗片膠泥(涂料)施工的條件 1、為了確保涂裝,須嚴格按照說明書的規定進行施工。 2、在大風雨天禁止涂裝作業。 3、適宜的施工溫度為10-30℃;相對濕度小于85%。待涂基層表寐度應高于3℃以上。在表面上不得進行涂裝作業, 4、當施工溫度低于5℃時,不可進行噴涂作業。因為在這種溫度下,VEGF鱗片膠泥(涂料)的固化速度明顯減慢。
5、當施工溫度高于30℃時,由于其中的苯交鏈劑揮發加快,為了避免出現干噴,當采用無氣噴涂時,噴與待施工表面,應保持佳距離且盡量垂直噴涂。 三、水泥煙囪內襯表面處理技術要求 對于VEGF鱗片膠泥(涂料)應用于混凝土煙囪內襯表面時,要對煙囪混凝土內襯表面進行表面處理,具體要求如下: 1、水泥煙囪內襯表面必須堅固、密實、平整;找平層材料應采用強度等級不低于C30的細石混凝土,不得采用水泥砂漿找平;基面不應有起砂、起殼、裂縫、蜂窩麻面等現象。用2m直尺檢查平整度,允許空隙不應大于2mm。 2、水泥煙囪內襯表面必須干燥。在深20mm的厚躲內,水泥煙囪內襯干燥(呈灰白色),含水率不應大于6%。 3、水泥煙囪內襯表面必須潔凈。防腐蝕施工前,應將內襯表面的浮灰、水泥渣及疏絲分清理干凈。內襯表面的處理宜采用砂輪或鋼絲刷等打磨表面,然后用干凈的刷、壓縮空氣或吸塵器清理干凈。當有條件時,可采用輕度噴砂法,使內襯表面形成均勻粗糙面。 四、水泥煙囪內襯防腐施工 (1)底涂 1)經處理后的待襯表面涂刷道底涂。取計量好的底涂料,加入適當比例的配套固化劑攪拌3min以上,攪勻后使用。用毛刷或輥刷涂1-2道,用量約0.20kg/道.平米左右。需進行第二道底涂時,第二道底涂涂刷方向應與前道施涂方向相互垂直,并在道底漆涂刷12h后涂刷第二道底漆。施工控制為膜厚均勻,正常表象會呈現光澤,漏涂,干涂現象。 2)當在混凝土多孔性基礎上施工時,在上底涂前,應采用配套的封閉料對混凝土進行封閉,用量一般在0.4-0.8 kg/平米(根據不同的基面來確定),當涂層需要采用電火花檢測時,應選用我公司導電型底涂。 3)若底涂的粘度略高或在低溫的施工下,為了能更好地基面、確保涂層與基層的粘接性,道底涂可適當添加3-5%的溶劑進行稀釋,溶劑為苯交鏈劑。 (2)中涂 1)在真空度條件下生產的鱗片膠泥預混料,在使用中仍應嚴格控制攪拌料時可能產生的空氣殘留。取適量膠泥,加入適當比例的配套固化劑,一次攪拌的料應控制在30 min內用完,且初凝時間應控制在40min左右。 2)用抹刀單向均勻地將施工料涂抹在涂好底涂的基面上,每道施工厚度(初凝后)為1.0±0.2mm,用量為1.5kg/道.平米左右,每道涂抹的間隔時間為12h。 3)通常情況下,施工2道即可,特殊情況下(如介質中含有固體磨物料),施工厚度可增至三道。 4)每道鱗片膠泥涂抹后,在初凝前必須及時用沾有苯溶劑的羊毛氈輥滾壓,直至觀察表層光滑均勻為止。表面不允許有流淌痕跡,一經產生應重新滾壓平整。在每層鱗片膠泥固化后,應采用電火花檢測儀進行檢驗。 5)在施工中,施工面應保持潔凈,如有附著物或施工滴料應及時打磨平整。 6)2次涂抹的端部界面應避免對接,必須采取搭接。 7)鱗片膠泥層的修補 經檢驗發現、雜物時,應用砂輪機將其打磨,對或貫通襯層的缺陷應采用坡形過渡打磨至底表面,坡面與基體的夾角<15°(見圖2)。用溶劑清洗并干燥后,按工藝要求涂抹底漆和鱗片膠泥施工料。 經檢驗發現有漏涂或局部襯層厚足等缺陷,應將該區域表面用溶劑清洗干凈,干燥后再次涂抹施工料達到規定厚度。 腳手架拆除后,其交點處應按(鱗片膠泥層的修補a)進行修補。 8)局部玻璃纖維布(氈)增強 被襯所有方向變化區域,例內外拐角區、接管的內表面,應在鱗片襯里膠泥固化后采用玻璃纖維布(氈)增強。鋪襯玻璃纖維布(氈)的膠接材料須采用與鱗片襯里膠泥相同的樹脂配制。 將鱗片襯里表面打磨平整,用溶劑清洗干凈后按涂膠-貼布(氈)-涂膠-貼布(氈)-涂膠的順序進行,玻璃纖維布(氈)的搭接長度>50mm。 (3)面涂 1)應在完匙涂涂刷、鱗片膠泥涂抹、鱗片膠泥層修補、局部玻璃纖維布(氈)增強的工序后,經檢驗合格后,涂刷面涂。
2)取預配好的適量面涂料,并加入規定量的固化劑,攪拌均勻后涂刷,面涂涂刷1-2道,涂刷方向應相互垂直。注意:在后一道面涂料中應含苯石蠟液。
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多年以來,蘇南、蘇中、蘇北的概念,成為外界論及江蘇區域發展三大板塊(梯隊)格局的常識。但近年來,隨著高速鐵路、互聯網等基礎設施的通達全省,江蘇的經濟地理格局已發生了很大變化。 中國城市規劃設計研究院院長楊保軍如此說道。對于南京的發展,他向南京市長繆瑞林提出自己的想法:通過空港跟高鐵有效組合,能把南京門戶樞紐功能發揮好,提升城市國際化能力。 可以預見的是,臉正在賦予越來越多功能,身份證、登機牌、火車票、通行證甚至付款碼,靠臉吃飯、靠臉購物以及刷臉取款的時代正在來臨。 事實上,這也是南京市長繆瑞林正在思考的問題。會議伊始,他就針對南京在揚子江城市群中的建設引領這一話題,向與會專家學者提出發展“六問”,以供研究探討。其中第二條,就是如何增強南京基礎設施的互聯互通。 據“市交通運輸局網絡發言人”介紹,省鐵路辦正組織開展北沿江鐵路規劃方案及預工可研究。經南京市積極爭取,省政府在2017年7月7日鐵路項目建設調度推進會上明確“原則同意南京北站設置于林場,寧淮鐵路、北沿江高鐵經六合西引入樞紐,經南京北站后利用上元門通道進入南京站”。南京市交通運輸局將積極配合省鐵路辦,開展北沿江鐵路具體線位及南京北站規劃方案研究工作,爭取盡早啟動建設。 努力推動治軍方式深刻變革 “南京空港的發展并不理想,這里面的原因很多,包括體制機制方面,其中也有一個很重要的原因,就是我們空港沒有與高鐵做到很好的附和。”南京大學建筑與城市規劃學院教授、南京大學區域規劃研究中心主任張京祥表示。 偉大的變革 歷史的跨越——以習近平同志為核心的黨中央領導和推進強軍興軍紀實之三 橋面全掀掉了,欄桿全拆除了,大小橋頭堡上的“三面紅旗”和工農兵雕塑也要重刷,就連橋頭堡在橋下的部分也要重涂裝,如何讓全套換新后的大橋還留住“老味道”? 嚴肅軍紀,令行禁止。全軍各級大力加強正規化建設,狠抓條令條例和規章制度落實,推動依法治軍、從嚴治軍落細落實。 比如,同樣為蘇北地區,淮安和宿遷如今被劃為“江淮生態經濟區”,注重“生態優先、綠色發展”。在產業發展上,今后要著力發展綠色產業和新經濟,深度挖掘旅游業,提高產業門檻,吸引優質資源和高端要素。 |
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