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煙囪防腐/煙筒防腐/高空防腐施工：15962089590

常見的電廠煙囪防腐工藝

采用合金鋼貼襯
合金鋼是一種防腐性能很好的材料，主要類型有：鈦合金板(TiCr2)和鎳基合金板(C-276)。
鈦是一種很耐腐蝕的材料。常溫下鈦的化學(xué)活性很小，能與HF等少數(shù)幾種發(fā)生反應(yīng)，但溫度時(shí)鈦的活性迅速，特別是在高溫下鈦可與許多發(fā)生反應(yīng)，從而產(chǎn)生腐蝕。c-276是一種含鎢的鎳一鉻一鉬合金。其硅、碳的含量極低，在氧化和還原狀態(tài)下，對大多數(shù)腐蝕介質(zhì)具有優(yōu)異的耐腐蝕性。尤其具有：出色的耐點(diǎn)腐蝕、縫隙腐蝕和應(yīng)力腐蝕性能。較高的鉬、鉻含量使合金能夠耐氯離子的侵蝕，鎢元素的存在也進(jìn)一步了該合金板的耐腐蝕性。


近年來，國內(nèi)市場鎳價(jià)上漲，使得c-276合金材料初期成本較高，制約了C-276合金在脫硫煙囪中的應(yīng)用。國內(nèi)應(yīng)用于煙囪內(nèi)筒耐腐內(nèi)襯的工程實(shí)例還比較少，在國外該合金已廣泛應(yīng)用于脫硫塔及煙囪中。無論鈦合金還是鎳合金均是一種防腐性能很好的材料。但由于其價(jià)格過于昂貴，且合金貼襯重量較重，了煙囪的承重負(fù)荷。對于合金貼襯的施工要求也較高，因此，一直未能在國內(nèi)推廣使用。

采用耐高溫鱗片樹脂涂料

采用耐高溫的鱗片樹脂涂料做煙囪的防腐材質(zhì)是一種較為經(jīng)濟(jì)的方案，鱗片樹脂防腐的原理主要是迷宮效應(yīng)，一般采用噴涂或鏝刀涂抹的施工，但厚度較薄，僅為2 mm左右。鱗片樹脂涂料價(jià)格較為經(jīng)濟(jì)，單價(jià)為合金材料的10％～20％，但是，該材料的防腐能力較弱，耐高溫性能較差，壽命較短，需要定期的檢查、補(bǔ)缺。

采用聚脲涂料（或者采用OM涂料防腐）煙囪防腐/煙筒防腐/高空防腐施工：15962089590

采用聚脲涂料做煙囪的防腐材質(zhì)也是一種較為經(jīng)濟(jì)的方案。一般采用噴涂的施工，厚度為1～3 mm左右，一次成形，不會受空氣中水分或溫度變化的影響，材料不易燃。施工采用噴涂，簡單易行，時(shí)間短，材料對不同工況適應(yīng)性。

采用輕質(zhì)發(fā)泡耐酸玻璃磚內(nèi)襯（或者采用陶瓷玻化磚+ 硅寶膠防腐）
發(fā)泡耐酸玻璃磚是以硼酸玻璃為基礎(chǔ)制襯，耐各種濃縮酸和包括氯化物在內(nèi)的廢氣冷凝液的腐蝕，導(dǎo)熱性低。由發(fā)泡耐酸玻璃磚以及粘結(jié)劑人造橡膠形襯防腐襯里，在化學(xué)與溫度變化的情況下，都具有防腐能力。由于其導(dǎo)熱性低，使原來的煙囪內(nèi)襯和保溫層結(jié)構(gòu)合二為一。
該種玻璃磚在高溫和高濃度的SO2和SO3中有很強(qiáng)的抗腐蝕能力，可靠、耐用、量小、對基地要求也較低、可直接粘貼在鋼板、混凝土和磚面上、無須錨固、施工簡單、施工時(shí)間短。

其他還有采用耐酸膠泥防腐、采用制作玻璃鋼內(nèi)筒防腐等

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　　“水刷石”工藝保留大橋“老味道”　　這正如中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院院長楊保軍說的，“我們的目標(biāo)是國際化，而什么是國際化？可能是我從上海坐高鐵到南京開個(gè)會，然后可以直接坐飛機(jī)去阿姆斯特丹。”楊保軍說，這個(gè)轉(zhuǎn)化效率對城市發(fā)展至關(guān)重要，“而很多城市不明白這一點(diǎn)”。　　依法治軍、從嚴(yán)治軍，是使命任務(wù)的呼喚。　　2016年7月，中央軍委印發(fā)軍隊(duì)貫徹《中共中央關(guān)于加強(qiáng)黨領(lǐng)導(dǎo)立法工作的意見》的實(shí)施辦法，健全完善了黨領(lǐng)導(dǎo)軍事立法工作的制度機(jī)制。　　交通互聯(lián)互通“至關(guān)重要”　9月18日，江蘇足壇傳來噩耗。據(jù)網(wǎng)友透露，江蘇省十二人球迷會創(chuàng)始人之一，前舜天集團(tuán)董事長、國信集團(tuán)董事長董啟彬先生的獨(dú)子董亮遭遇不幸。　　這是一個(gè)令人費(fèi)解的現(xiàn)象：抓基層有《軍隊(duì)基層建設(shè)綱要》，抓訓(xùn)練有《軍事訓(xùn)練與考核大綱》，抓教育有《中國人民解放軍思想政治教育大綱》……按說各項(xiàng)工作有章可循、有法可依，可一年到頭基層感到很忙亂。　　他總結(jié)道，當(dāng)前國內(nèi)是內(nèi)外兩個(gè)市場經(jīng)濟(jì)同時(shí)驅(qū)動，空港的作用愈漸突出，再加上高鐵時(shí)代來臨，中國經(jīng)濟(jì)格局、資源整合又出現(xiàn)了新的變化。“調(diào)研發(fā)現(xiàn)高鐵的商務(wù)通勤率在迅速增加，空港跟高鐵有效組合得到重視，這就是資源重新配置。”　　網(wǎng)安事業(yè)成就斐然 安全發(fā)展人才為先　　15日上午，記者從大橋南堡公園乘坐電梯來到維修現(xiàn)場，這里是正橋與南引橋的銜接處，出了橋頭堡向北望去，眼前的大橋，已經(jīng)只剩下了縱橫交錯(cuò)的粗壯骨架，一直延伸到江北，骨架兩側(cè)就是滾滾江水，看上去真挺懸的。　　——領(lǐng)導(dǎo)指揮體制更加順暢高效。　　工期