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一棵樹在億萬年前埋進(jìn)土里，就會變成如今的化石能源。如今，通過秸稈顆粒機(jī)則有可能直接實現(xiàn)這樣的轉(zhuǎn)化。專業(yè)人士給這項技術(shù)起了個形象的名字——種植能源。

         它的好處有很多：清潔、變廢為寶、增加農(nóng)民收入、保證國家能源安全等。實質(zhì)上，他就是生物質(zhì)能源的第二代技術(shù)，乙醇汽油的升級版。在歐美，這項技術(shù)發(fā)展的風(fēng)生水起。而在國內(nèi)，主管部門對它卻并不是那么認(rèn)可。目前，在武漢舉行的“走進(jìn)種植能源新時代”論壇上，中國農(nóng)業(yè)大學(xué)教授程序向《華夏時報》記者表示，我國的科技部門、能源部門對第二代生物質(zhì)能源技術(shù)的動向、趨勢了解甚少，更沒有采取得力措施，這非常令人遺憾。如今，燃料顆粒機(jī)生物質(zhì)能源又進(jìn)入了第二代技術(shù)時期。 

        第二代技術(shù)使用的原材料更加廣泛，包括秸稈、棉花桿、落葉等都能為其所用，可起到“變廢為寶”的作用。全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任、工業(yè)和信息化部的專家們表示，我國有著豐富的生物自然資源，每年光秸稈的數(shù)量就有7億噸，大部分都沒有被利用，反而造成了大氣和水的污染。 

相比于風(fēng)能、水能、太陽能、核能等其他新能源，生物質(zhì)能源是唯一可以全面替代傳統(tǒng)化石能源的產(chǎn)品。因為風(fēng)能、水能等只能發(fā)電，而生物質(zhì)能源既可以發(fā)電，又可以控制油，還能造氣，又可以滿足飛機(jī)、汽車、輪船等使用液體、氣體燃料的需求。 

      但是，正如專家們所言，這些新能源產(chǎn)品在剛剛開始發(fā)展時，由于產(chǎn)量太少，成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于目前市場上已有產(chǎn)品的價格。在這種情況下，政府應(yīng)該有相應(yīng)的財稅政策支持，讓它能夠存活下來，而目前來講，主管部門對生物質(zhì)能源的重視程度還不高。為何會出現(xiàn)這樣的情況？中國能源網(wǎng)首席信息官告訴《華夏時報》記者，主要是因為生物質(zhì)能源現(xiàn)在體量太小，和風(fēng)能、水能、太陽能燈其他新能源相比根本不在一個量級上面，所以被忽視。 而程序擔(dān)心的是，目前歐美已經(jīng)有幾十家正在建設(shè)的生物質(zhì)能源項目，年產(chǎn)量都能達(dá)到十幾萬噸的規(guī)模。未來2-3年內(nèi)，這些項目將陸續(xù)投產(chǎn)，而這又有可能形成生物質(zhì)能源的“第二波浪潮”。“到時候，就像現(xiàn)在的頁巖氣一樣，中國再奮起直追就晚了。”一位業(yè)內(nèi)人士說。所以我們要緊跟時代的發(fā)展，使生物質(zhì)能源快速進(jìn)入第二代技術(shù)時期。

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新型免打黃油顆粒機(jī)產(chǎn)品優(yōu)勢

（一）無需獨立潤滑

（1）全新壓輪，才用德國最新技術(shù)，先進(jìn)制程，創(chuàng)新一體式封裝，壓輪的整個生命周期內(nèi)，無需更換軸承，也無需注油。

（2）主軸與減速機(jī)合并為稀油潤滑，有效降低主軸軸承溫度，也無需干油潤滑。

（二）強(qiáng)化傳動系統(tǒng)

（1）減速結(jié)構(gòu)：傳動才用平行軸三級硬齒面斜齒減速，齒輪膜數(shù)加大，齒輪加寬加強(qiáng)，傳動強(qiáng)度是常規(guī)減速機(jī)的3-5倍。

（2）才用高效節(jié)能電機(jī)，插裝直連，同軸度高，高速軸才用平行軸結(jié)構(gòu)，，齒輪軸均為兩點支撐旋轉(zhuǎn)，剛度高，傳動平穩(wěn)可靠，得以提升到更大的動力。

（3）傳動輸出與主軸融為一體，摒棄了受限的連接形式，強(qiáng)度提高2-3倍。

（4）主軸長度縮短，剛性顯著提高，高剛度的主軸可降低壓輪和模具的磨損。（5）設(shè)備出料口可多角度旋轉(zhuǎn)，設(shè)備安裝更加靈活多樣。

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