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以下內(nèi)容與產(chǎn)品無關(guān).............................................................

    　　4月20日19時41分，天舟一號貨運飛船一飛沖天。我國貨運飛船的成功發(fā)射，離不開洛陽LYC軸承有限公司在多個關(guān)鍵部位的軸承技術(shù)支持，其中軸承集成技術(shù)和高精度諧波減速器軸承更是讓天舟一號自重更輕、對接更準。br /> br /> 　　天舟一號貨運飛船是世界運載能力強的現(xiàn)役貨運飛船，具有與天宮二號空間實驗室交會對接、實施推進劑在軌補加、開展空間科學實驗和技術(shù)試驗等功能，被喻為“太空快遞員”。天舟一號成功發(fā)射是我國空間實驗室任務的“收官之戰(zhàn)”，標志著我國即將開啟空間站時代。br /> br /> 　　洛軸技術(shù)中心工程師曲瓊介紹，在該企業(yè)提供的軸承產(chǎn)品中，地面部分包括測控站雷達軸承、發(fā)射架軸承，飛船部分包括太陽帆板軸承、諧波傳動變速器軸承、天舟一號與天宮二號交會對接的特殊工況非標準化軸承等。br /> br /> 　　為了讓天舟一號運得更多，飛船多部位進行了輕量化設計。其中，洛軸利用軸承集成技術(shù)，創(chuàng)新研制了多款特殊工況非標準化軸承。該軸承與軸承以外相關(guān)部件的一體化設計，實現(xiàn)了傳動、支撐、旋轉(zhuǎn)等多功能合一，減輕了相關(guān)機構(gòu)的自重，助力天舟一號輕裝上陣、載得更多。br /> br /> 　　助力飛船輕量化的還有諧波減速器軸承。曲瓊介紹，為了在有限的空間內(nèi)限度地減輕重量，諧波減速器軸承設計得輕，的套圈壁厚不到1毫米，豎起放在平面上都可能因自重而發(fā)生形變，加工難度可見一斑。除了天舟一號，此前神舟系列飛船、天宮系列空間實驗室、嫦娥系列衛(wèi)星中，大部分諧波減速器軸承來自洛軸。br /> br /> 　　洛軸的產(chǎn)品不僅讓飛船更輕，而且動作更準。在天舟一號輕量化設計下，在與天宮二號交會對接等環(huán)節(jié)傳動力很小，要用“蜻蜓點水”之力實現(xiàn)精準驅(qū)動和定位，這離不開企業(yè)諧波傳動變速器軸承的高旋轉(zhuǎn)精度。br /> br /> 　　洛軸創(chuàng)新軸承生產(chǎn)工藝，不斷提高軸承套圈表面質(zhì)量等關(guān)鍵指標，使得該軸承滾道表面起伏不超過萬分之五毫米，以通用標準的精度級別圓滿地完成了生產(chǎn)任務，極大地減少了對受力傳動的影響，實現(xiàn)更低的摩擦力矩。br /> br /> 　　作為我國軸承精度、結(jié)構(gòu)復雜、外形尺寸等多項軸承行業(yè)紀錄保持者，洛軸擁有全行業(yè)的“精密軸承國家重點實驗室”，并連續(xù)多次為神舟系列飛船、天宮系列空間實驗室、嫦娥系列衛(wèi)星生產(chǎn)系列配套軸承，彰顯了強大的航天軸承技術(shù)研發(fā)實力。br />