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羅定市煙囪刷涂料公司歡迎您
羅定市煙囪刷涂料公司歡迎您 價格:150  元(人民幣) 產地:鹽城
最少起訂量:1平方米 發貨地:鹽城
上架時間:2017-06-29 06:40:01 瀏覽量:42
江蘇錦峰高空建筑防腐堵漏有限公司  
經營模式:商業服務 公司類型:股份有限公司
所屬行業:新型建材 主要客戶:電力.化工
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聯系人:王炳華 (先生) 手機:15380589888
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郵箱:15380589888@189.cn 地址:江蘇省鹽城市鹽馬路118號錦峰國際大廈

詳細介紹

羅定市煙囪刷涂料公司歡迎您【咨詢熱線:153-8058-9888】合理安排工序,緊緊抓住關鍵線路上的工序不放,正確處理各工序之間的矛盾,做到環環相扣,井然有序。 對未完成進度計劃的查明原因,制訂改進措施,使工程進度按計劃進行。做到旬保月、月保季、季保總工期。 (3)合理配置資源,滿足進度要求 按工期要求合理配置施工資源,對關鍵線路上的工序通過加大機械、設備、人員投入方法來保證。按施工進度要求制定設備進場計劃和材料分期供應和采購計劃,并在施工過程中抓好計劃的落實。 (4)優化施工方案,科學組織施工 根據本工程的技術難點和環境特點,精心細化實施性施工組織設計,科學組織施工。采用先進工藝進行各道工序施工。 對重點工序,準備應對各種情況的施工方案預案,做好施工中的技術儲備工作。 杜絕方案執行過程中的隨意性,使整個施工過程時時處于受控狀態。廣泛開展“小發明、小創造、小革新、小建議、小改進”五小活動,充分發揮科技生產力作用,加快施工進度。 (5)開展勞動競賽,引入競爭機制 工程施工過程中,適時組織隊間勞動競賽。開展比進度、比質量、比安全的活動,并輔以經濟手段,調動隊伍的積極性和職工工作熱情,不斷掀起施工高潮,提高勞動生產率,確保總工期的實現。

1.3混合料的拌制和運輸

①在正式拌制穩定土混合料之前調試廠拌設備,使之運轉正常,配料計量準確,使混合料的顆粒組成含灰量、含水量都達到配合比的要求,拌和成品料要顏色一致均勻,方可正式投產。混合料的含水量控制視運距長短氣候變化情況酌情大于最佳含水量的1—2%,但不能太大,并及時取樣做含水量水量檢測及制作無側限壓強試件。

②拌和料盡快運到攤鋪現場,如運距遠、天氣不好,車上的混合料要覆蓋以防雨淋、水分過分損失,并盡快攤鋪碾壓,成型。

羅定市煙囪刷涂料公司歡迎您【咨詢熱線:153-8058-9888】本著場地寬闊、水電方便、交通便利、環境干爽、遠離村莊的原則,選擇k124+600~k124+900段左側棄碴場(需振動碾壓)作為拌和站場地。 2004年2月15日前完成試驗室的設置、材料的試驗、備料、目標配合比設計及拌和站的安裝工作;至3月1日完成拌和站全面調試和生產配合比設計工作;至4月1日完成生產配合比驗證和調整工作。第三階段為試拌試鋪階段,須由業主會同設計、監理、施工人員一起進行鑒別。 2004年3月1日開始路面底基層及基層施工,4月1日開始瀝青砼面層施工,至8月31日瀝青路面施工完成。 (2)水泥砼路面主要用于隧道及洞口接線部位,隧道進口段及出口段分別由隧道施工一、二隊負責施工,由砼拌和站供料。 施工進度安排詳見筆架山隧道施工方案部分。 3、施工工藝 a、水泥穩定碎石底基層、基層施工 (1)一般規定 1)設計厚度不超過250mm時,可作單層施工,嚴禁以薄層“粘貼”找平。 2)最低氣溫在5℃以上和非雨天時,才能進行施工。 (2)施工準備 1)準備下承層 下承層的表面須平整、堅實,具有規定的路拱,沒有任何松散材料和軟弱地點。底基層、基層施工前須對下承層進行嚴格檢驗,檢驗合格并經工程師簽認后方可進行施工。 2)施工放樣 在下承層上恢復中線,直線段每15~20m設樁,曲線段每10~15m設樁,并在兩側路肩邊緣外設指示樁。進行水準測量,在兩側指示樁上用明顯標記標出該層邊緣的設計高。 (3)拌和 水泥穩定碎石混合料采用集中廠拌法。 1)混合料拌和設備采用間歇式拌和機。

1.4攤鋪和壓實

①基準線一定要拉緊,拉力應不小于150kg,控制標高支架間距不超過10m,同時基準線拉好后要仔細觀察一下是否有誤。

②基準線無誤后,攤鋪機就位,調好縱橫坡儀,熨平板墊好墊木,進行攤鋪,攤鋪速度應盡量與拌和機產量相適應均勻行駛,盡量減少停機,如一幅分兩次攤鋪其分段長度不宜過長,一般以100m為宜。在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度。

③選用大噸位壓路機首先不振動穩壓,然后振動碾壓,后用膠輪壓路機柔壓。在碾壓過程中表面應保持濕潤。

④攤鋪機后設專人檢查處理離析邊角缺料現象。

⑤及時進行壓實度檢測,達到重型擊實最大干密實度的96%以上;不夠時及時進行補壓。

⑥成活后及時進行灑水養生,七天內灑水養生并嚴禁開放交通。

⑦先行自檢驗收,對不合格處加以自治,達到要求標準方準交驗。

羅定市煙囪刷涂料公司歡迎您【咨詢熱線:153-8058-9888】2.6、地表、路面等的控制標準 監測管理基準值是根據有關規范、計算資料及類似工程經驗制定的。當監測數據達到管理基準值的70%時,定為警戒值,加強監測頻率。當監測數據達到或超過管理基準值時,立即停止施工,修正支護參數后才繼續施工。根據設計說明:本工程監測管理基準值見下表。 注:①b為坑道跨度。 位移管理基準值在地下工程安全監控中有廣泛應用,但需要補充說明的是,對地下工程而言,位移指標本身的物理意義不夠明確,主要是位移指標與洞徑、埋深、支護、施工等影響因素關系未能很好解決,這方面的研究成果也不多見,因而位移控制指標的制定和應用必須同時考慮以上各種因素,并盡可能同時配合使用位移速率控制指標。

 

施工工藝:

1.5養生 碾壓完成后應立即進行養生。養生時間不應少于7天。養生方法采用灑水養生,養生期間除灑水車外應封閉交通。不能封閉時,須經監理工程師批準,并將車速限制在30km/h以下,但應禁止重型車輛通行。

1.6施工時注意事項: 雨季施工,應特別注意天氣變化,勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時應停止施工,但已攤鋪的混合料應盡快碾壓密實。 上(頂)層混合料的最少壓實厚度不得少于10cm或監理工程師指定的厚度,且必須采用攤鋪機攤鋪; 當基層施工時現場氣溫低于20℃時,在一定距離內暫留一段不做,待氣溫高于25℃時再補做。

羅定市煙囪刷涂料公司歡迎您【咨詢熱線:153-8058-9888】根據我單位修建隧道時施工監測的成功經驗,我們擬采用《鐵路隧道噴錨構筑法技術規則》(tbj108-92)的ⅲ級監測管理并配合位移速率作為監測管理基準,即將允許值的三分之二作為警告值,允許值的三分之一作為基準值,將警告值和允許值之間稱為警告范圍,實測值落在此范圍,須提出警告,說明需商討和采取施工對策,預防最終位移值超限,警告值和基準值之間稱為注意范圍,實測值落在基準值以下,說明隧道和圍巖是穩定的。 當施工中出現下列情況之一時,須立即停止施工,采取措施處理。 a初支結構有較大開裂。 b監測數據有不斷增大的趨勢。 c暗挖隧道支護結構變形過大,超過控制基準或出現明顯的受力裂縫并不斷發展。 d時態曲線長時間沒有變緩的趨勢等 5、監測管理體系和保證措施 5.1監測管理體系 針對本工程監測項目的特點建立專業組織機構,由我單位派駐現場4-5人組成監控量測及信息反饋小組,成員由多年從事地下工程施工及監測經驗的技術人員組成,組長由具有豐富施工經驗,具有較高結構分析和計算能力的工程師擔任。監測小組根據監測項目分為地面和地下兩個監測小組,各設一名專項負責人,在組長的領導下負責地面和地下的日常監測工作及資料整理工作。施工監測組織機構見下圖。

2、級配碎石底基層施工方法

2.1準備工作 ⑴準備下承層 ·下承層表面應平整、堅實,具有規定的路拱,沒有任何松散的材料和軟弱地點; ·下承層的平整度和壓實度應符合規范的規定; ·土基不論路堤或路塹,必須用12~15t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓檢驗(壓3~4遍)。在碾壓過程中,如發現土過干,表層松散,應適當灑水;如土過濕,發生“彈簧”現象,應采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理; ·逐一斷面檢查下承層標高是否符合設計要求。

下承層標高的誤差應符合規范要求; ·新完成的土基,必須按規范規定進行驗收。凡驗收不合格的路段,必須采取措施,達到標準后,方能在上鋪筑底基層; ·在槽式斷面的路段,兩側路肩上每隔一定距離(如5~10m)應交錯開挖泄水溝。

⑵、測量 ·在下承層上恢復中線。直線段每15~20m設一樁,平曲線段每10~15m設一樁,并在兩側路面邊緣外0.3~0.5m設指示樁; ·進行水平測量,在兩側指示樁上用紅漆標出底基層邊緣的設計高。

⑶、材料準備 ·級配碎石的最大粒徑不大于37.5mm,壓碎值不大于30%,其有害物質含量及顆粒組成和塑性指數符合規范規定。 ·計算材料用量,根據路段底基層的寬度、厚度及預定的干壓實密度,計算需要的干集料數量。 ·在料場灑水加濕未篩分碎石,使其含水量較最佳含水量大1%左右,以減少運輸過程中的集料離析現象(未篩分碎石的最佳含水量約為4%)。

2.2拌制 在正式拌制級配碎石混合料之前,先調試所用的拌和設備,使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求。 在采用未篩分碎石和石屑時,如未篩分碎石或石屑的顆粒組成發生明顯變化,應重新調試設備。

2.3攤鋪 采用穩定土攤鋪機攤鋪。攤鋪碎石混合料時,在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現象。

羅定市煙囪刷涂料公司歡迎您【咨詢熱線:153-8058-9888】 ⅱ類圍巖軟弱破碎,本著穩步開挖和安全施工的原則,每循環進尺1.0m,月進尺安排30m,作業循環時間見《ⅱ類圍巖掘進作業循環時間表 掘進作業循環時間:24h (2)ⅲ類圍巖施工 ⅲ類圍巖段襯砌左線655m,右線640m,為便于初期支護施工作業,采用正臺階光面控制開挖與支護,全斷面襯砌施工。上半斷面超前5~15m,作為上半斷面鉆孔噴錨工作平臺,每循環進尺1.5m。上半斷面采用氣腿式風鉆鉆孔,下斷面采用鉆孔臺車鉆孔。上半斷面采用cat320b液壓反鏟扒碴,下斷面采用itc312挖掘裝載機裝碴,自卸汽車運輸。洞身開挖后,立即施作錨、網噴初期支護,及時封閉圍巖。 ⅲ類圍巖地段月進尺安排67.5m,作業循環時間見《ⅲ類圍巖掘進作業 ⅲ類圍巖掘進作業循環時間表(循環進尺1.5m) 共計作業循環時間:16h (3)ⅳ類圍巖施工 ⅳ類圍巖擬采用全斷面光面開挖,錨噴初期支護,全斷面襯砌。采用三臂液壓鉆孔臺車鉆孔,itc312挖掘裝載機裝碴,自卸汽車運輸,全斷面液壓襯砌鋼模臺車襯砌。 ⅳ類圍巖每循環進尺3.0m,月進尺安排135m,掘進作業循環時間見《ⅳ類圍巖掘進作業循環時間表》。

 

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