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“我們堅決不做自營，始終堅持電商的平臺屬性。”8月28日，苗峰堅定地對中國經濟時報記者表示。在此之前，歐冶方面也向中國經濟時報記者強調不做自營。
五阿哥有五礦貿易商的背景，歐冶有寶武鋼鐵的背景，五阿哥做平臺有先天優勢，歐冶有做自營的先天優勢，均不約而同地強調不做自營。分析人士稱，電商平臺專業做自營，與貿易商將沒有區別，而這顯然背離了電商的平臺屬性，特別是在轉向自營后，鋼鐵電商平臺將變成貿易商的競爭對手。
苗峰坦言，貿易商靠賺取差價賺錢，平臺如果轉型為貿易商后，容易受鋼鐵價格的波動影響，五阿哥更傾向于通過打造第三方平臺，為貿易商和下游的鋼鐵用戶服務。今年以來，鋼鐵價格震蕩上行，貿易商的操作難度增加。
蘭格鋼鐵研究中心主任王國清在接受中國經濟時報記者采訪時指出，7、8月兩月份價格漲幅超越上半年，使得市場高位風險積聚。但9月份起長周期的環保督查、安全生產大檢查以及取暖季限產，都將對鋼市供給側有改善作用，市場信心明顯增強；而目前鐵礦石、焦炭價格的大幅上漲使得成本支撐作用增強，同時庫存雖有所上升，但仍處于低位，因此預計9月份或還有望震蕩上行，10月份或有回調風險，11、12月份在供暖季限產開始后或有進一步反彈空間。
“鋼鐵行業的金融屬性越來越強，貿易商的分化也會越來越明顯，今年的市場對于大多數貿易商來說，不大好操作，膽子大的前期有囤貨的或期貨市場做多的貿易商，盈利相對好一些！蓖鯂逭f。
在這樣的背景下，一些新入行的鋼鐵電商平臺紛紛著力于服務，打造第三方平臺，以規避鋼鐵價格波動帶來的影響。
苗峰告訴中國經濟時報記者，鋼鐵行業的交易和流通鏈條非常復雜，整個鋼鐵電商都處于探索階段，五阿哥清晰地認為在該領域要有所突破，必須以平臺模式為核心，緊緊抓住B2B互聯網“SaaS工具+生態服務+大市場”三個關鍵環節，創新互聯網線上與線下相結合的商業模式和服務內涵，構建和諧、共生、繁榮的生態圈。
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