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十余年來，本鋼集團搶抓車輪材料升級換代的市場機遇，依靠科技創新形成后發優勢，使車輪專用鋼品牌實現了“零”的突破和跨越式發展，如今已經牢牢占據國內市場半壁江山，成為該集團提升核心競爭力、實現效益最大化的代表性品種。
2000年以前，國內各汽車車輪廠家均使用普通鋼板制造車輪，迫切需要開發出具有更高強度、良好塑韌性、優良抗蠕變性能和耐疲勞性能的專用鋼材取而代之。本鋼集團以此為契機，堅持科技創新，根據部分車輪廠對產品的要求，以提高鋼材和車輪的耐疲勞性能為目標，在普通鋼板的基礎上，嚴控有害夾雜，提升鋼材等級，在國內同行業中率先采用車輪專用鋼替代普通鋼板，實現了車輪專用鋼“零”的突破。
僅僅幾年時間，本鋼集團就先后自主開發、自行研制了BG330CL、BG380CL、BG420CL等多種牌號的車輪用鋼，可以用來制作多種型號車輪的輪輻和輪輞，替代進口鋼材，并逐步在國內、國際市場上推廣使用。本鋼集團還進一步加大產品研發力度，不斷優化升級車輪專用鋼產品結構，逐步形成了品種開發系列化、批量生產規；、產品市場多元化的格局，產品成功應用于多種型號的汽車車輪輪輻和輪輞，成為國內主要車輪鋼生產和供應基地。
在此期間，本鋼集團敏銳地察覺到鋼制車輪輕量化和低成本化的市場發展趨勢，于是他們在保證產品性能的基礎上，開始對車輪產品進行“減肥瘦身”，以輕質車輪替代重型車輪，因而又一次抓住了市場的先機。2004年，本鋼集團根據客戶需求，與山東興民智通集團共同研制無內胎車輪用鋼，在短時間內開發出SW400車輪鋼，在車輪總成減重的條件下，SW400車輪樣品通過美國SMITH車輪檢測中心的檢測，全部達到美國交通部DOT標準的要求，順利通過認證，開始批量出口，迅速暢銷美國市場。
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