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以下內(nèi)容與產(chǎn)品無(wú)關(guān).........................................

　　汽車市場(chǎng)龐大，足以稱作一個(gè)“武林”。群雄角逐必分各派，也必有武林盟主。金庸筆下有“五絕”——東邪、西毒、南帝、北丐、中神通，華山論劍造就了中神通王重陽(yáng)武學(xué)的天下，那么在我們的汽車“武林”也應(yīng)有這一場(chǎng)決斗。br /> br /> 　　位于的中部湖北、安徽，可以說(shuō)是東風(fēng)汽車集團(tuán)、奇瑞汽車股份有限公司的故地，兩者的角逐能否成為下一個(gè)中神通？br /> br /> 　　▼br /> br /> 　　東風(fēng)汽車集團(tuán)br /> br /> 　　一、第二汽車制造廠br /> br /> 　　成立于1969年的東風(fēng)汽車集團(tuán)，前身是第二汽車制造廠，也就是我們常說(shuō)的“二汽”。2015年，東風(fēng)集團(tuán)商用車、br /> 　　截止今年11月，br /> 　　今年，東風(fēng)汽車公司經(jīng)歷了頻繁的人事調(diào)整，重新明確各自的責(zé)任，與合資公司協(xié)作，實(shí)現(xiàn)共贏、風(fēng)險(xiǎn)分散，加強(qiáng)對(duì)自主板塊的建設(shè)。要想成為“武林高手”，自然需要習(xí)得十八般武藝。br /> br /> 　　二、自主品牌開始發(fā)力br /> br /> 　　在東風(fēng)的眾多合資企業(yè)中，日產(chǎn)的表現(xiàn)為突出。前陣，東風(fēng)日產(chǎn)第800萬(wàn)輛車下線，同時(shí)也完成了2016年全年度的銷量目標(biāo)（108萬(wàn)輛）。軒逸、奇駿、逍客立下了汗馬功勞，三者的銷量占比已經(jīng)達(dá)到64%。不過(guò)，也反映出旗下車型發(fā)展的不均衡，年輕化戰(zhàn)略下還有很長(zhǎng)的路要走。br /> br /> 　　東風(fēng)本田也是主力之一，市場(chǎng)表現(xiàn)也有了不少增長(zhǎng)。市場(chǎng)老將CR-V表現(xiàn)堅(jiān)挺，XR-V也搶到了市場(chǎng)的紅利，截止11月，br /> 　　而在韓系、法系合資品牌方面，比如起亞、神龍汽車，完成本年度銷量目標(biāo)的可能性相當(dāng)?shù)汀r /> br /> 　　雖然王重陽(yáng)終奪得了《九陰真經(jīng)》，但之后更多的還是依靠自身的武功絕學(xué)獨(dú)步武林。東風(fēng)汽車作為一個(gè)中方的汽車集團(tuán)，自然要亮出自身寶劍——自主品牌。br /> br /> 　　br /> 　　▼br /> br /> 　　奇瑞汽車股份br /> br /> 　　一、堅(jiān)持正向研發(fā)br /> br /> 　　奇瑞汽車有限公司起源于安徽省蕪湖市的汽車項(xiàng)目，現(xiàn)在已是國(guó)內(nèi)集汽車整車、動(dòng)力總成、關(guān)鍵零部件的研發(fā)、試制、生產(chǎn)和銷售為一體的自主品牌制造企業(yè)。br /> br /> 　　堅(jiān)持正向研發(fā)的奇瑞，步子邁得并不大。在DVVT雙可變氣門正時(shí)技術(shù)、TGDI渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)、CVT無(wú)極變速箱等方面，取得了突破。和捷豹路虎合資，也可看出奇瑞的功底。br /> br /> 　　二、br /> 　　1-11月奇瑞（集團(tuán)）累計(jì)銷售598921輛，br /> 　　艾瑞澤5上市來(lái)月銷量連續(xù)過(guò)萬(wàn)，是自主品牌為成功的家轎之一，性價(jià)比高、空間利用率高、行駛品質(zhì)佳等受到了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。瑞虎3作為市場(chǎng)老將，保持耐用性、實(shí)用性等特點(diǎn)依舊在市場(chǎng)走俏。新時(shí)代下的瑞虎7銷量在緩慢爬坡，11月終突破萬(wàn)臺(tái)。br /> br /> 　　在新車型的助力下，br /> 　　奇瑞捷豹路虎在今年打了個(gè)翻身仗，國(guó)產(chǎn)化帶來(lái)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。捷豹路虎累計(jì)在華銷量已經(jīng)突破10萬(wàn)輛，國(guó)產(chǎn)車型貢獻(xiàn)了半數(shù)的份額。繼攬勝極光、發(fā)現(xiàn)神行、捷豹XFL之后，下一個(gè)國(guó)產(chǎn)車型會(huì)是誰(shuí)？br /> br /> 　　觀致，是奇瑞品牌沖高的失敗典例。雖然產(chǎn)品力不錯(cuò)，但售價(jià)偏高始終是硬傷。2016年前三季度，觀致銷量確實(shí)有著不錯(cuò)的增長(zhǎng)，但也僅是賣出了5833輛，三年來(lái)累計(jì)虧損更是達(dá)到了60億元！當(dāng)初經(jīng)銷商的入網(wǎng)門檻極高，導(dǎo)致了現(xiàn)今銷售網(wǎng)點(diǎn)少的可憐。雖然奇瑞已經(jīng)允許在奇瑞店里售賣觀致，但經(jīng)營(yíng)雙品牌的是少之又少。br /> br /> 　　▼br /> br /> 　　獨(dú)步武林還太早br /> br /> 　　觀致把產(chǎn)品做好了，但市場(chǎng)、推廣、定價(jià)等方面卻做不好，導(dǎo)致銷路不佳。就如中神通王重陽(yáng)義舉失敗，自稱“活死人”居住在古墓。br /> br /> 　　不少自主品牌紛紛踏上了沖高之路，這一步?jīng)]有走錯(cuò)，觀致需要更多的時(shí)間，畢竟這只是一個(gè)僅僅成立了幾年的新品牌。br /> br /> 　　在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，合資車型的無(wú)疑具競(jìng)爭(zhēng)力，和多數(shù)汽車集團(tuán)一樣，東風(fēng)集團(tuán)主要還是依賴于合資車企，旗下自主品牌才開始起勢(shì)，冠以“中神通”之名，確實(shí)還過(guò)早。br /> br /> 　　而奇瑞汽車還在精研自主品牌的出路，或者說(shuō)建立高端品牌的破解方法，只是還未能成功。金庸筆下的王重陽(yáng)，精研玉女心經(jīng)的破法，雖小處也有成就，但始終無(wú)法成為一套融會(huì)貫通的武學(xué)，不就是奇瑞股份在奇瑞汽車、觀致品牌打造、攻堅(jiān)的寫照。br /> br /> 　　中神通王重陽(yáng)在金庸筆下成為五絕之首，奪得“天下”的稱號(hào)，在國(guó)內(nèi)的汽車“武林”，此般英雄還未能出現(xiàn)。汽車市場(chǎng)正在迎來(lái)巨大變革，我們還需要更多的等待！br />