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　　2016年對全球鋼鐵工業仍是充滿挑戰和機會的一年。壓縮過剩產能初見成效，國內鋼價一路上漲，引領全球鋼市復蘇，行業初步擺脫困境，企業盈利普遍好轉。br /> br /> 　　兩大鋼企寶鋼集團與武鋼集團的正式合并重組，拉開了鋼鐵企業合并的大幕，鋼企的集中度急待提高。印度鋼鐵工業將迎來大發展時期，成為鋼鐵產量增長的新動力。新興市場東盟和中東迎來鋼鐵業的蓬勃發展期。新日鐵住金、浦項和安米等鋼鐵巨頭繼續優化結構，強化競爭力和努力降成本。br /> br /> 　　一、引領鋼價創兩年來新高br /> br /> 　　2016年鋼價節節攀升，12月Mysteel全球鋼材價格綜合指數創2014年7月以來的新高，各主要地區均有較為明顯的上漲，截至12月23日，br /> 　　供給側改革和國內價格超預期上漲是推動鋼價上揚的主要原因，焦煤和鐵礦石價格上漲使得全球鋼廠成本增加，迫于成本壓力鋼廠接連提價。歐洲板卷全年經歷了6輪提價，鋼價創2012年5月以來的新高，巴西5次提價，美國鋼廠扁平材近3個月提價4次，印度連續5輪提價，韓國板卷3次上調，提價幅度30%-47%。br /> br /> 　　二、寶鋼和武鋼合并開啟鋼鐵業合并大幕br /> br /> 　　12月1日，寶武鋼鐵集團在上海揭牌成立，這意味著，寶鋼集團與武鋼集團合并重組正式完成，我國鋼鐵工業正式開啟巨無霸時代，也拉開了鋼鐵業合并的大幕。br /> br /> 　　2015年寶鋼集團粗鋼產量為3494萬噸，排名第二，全球第五，武鋼集團產量為2578萬噸，排名第六，全球第九。寶鋼武鋼合并后的產量為6072萬噸，超過河北鋼鐵，躍居，全球第二位。鋼鐵企業數量眾多、高度分散，行業惡性競爭現象嚴重，不利于鋼鐵產業的健康發展，提高產業集中度迫在眉睫。目前美國、日本等發達國家，前鋼廠產量約占全國比重的60%以上，而“十二五”期間，我國前10大鋼企的產業集中度由2010年49%降至2015年的34%。根據鋼鐵產業規劃，“十三五”期間，前10大鋼企產業集中度將由目前的34%提高到60%。br /> br /> 　　三、印度成為鋼鐵產量增長新動力br /> br /> 　　2016年印度粗鋼產量增長勢頭驚人，把、日本、美國、俄羅斯等世界其他主要產鋼國家遠遠地拋在身后。1-11月份，印度粗鋼產量8753萬噸，br /> 　　而同期，日本粗鋼產量9606萬噸，br /> 　　四、焦煤飆升帶動原料價格大幅上漲br /> br /> 　　焦煤市場結束了長達5年多的熊市，自6月開始進入快速上漲階段，全年漲229%，創2011年2月以來水平。br /> br /> 　　焦煤價格大幅回升主要是供應下降所致。受天氣因素及前期市場低迷影響，澳大利亞主要焦煤礦紛紛調整生產，產出下降，而煤炭行業供給側改革使得焦煤產量下降明顯，供需矛盾凸顯。今年鐵礦石基本面并未出現太大變化，但在整個商品牛市的氛圍下，鐵礦石市場也一改頹勢，創2014年9月以來新高，全年漲84%。焦煤和鐵礦石價格上漲又推高了高爐鋼廠生產成本，電爐鋼廠競爭力恢復，廢鋼采購需求增加，全年廢鋼價格上漲54%。br /> br /> 　　五、全球產能過剩突顯率先壓減成效初現br /> br /> 　　全球經濟復蘇遲遲未達預期，產能過剩對鋼貿環境和工人就業造成一定的沖擊，G20各國領導人給予前所未有的關注和擔憂。經合組織、鋼鐵協會紛紛獻策獻計，探討和尋找化解產能過剩問題的途徑。br /> br /> 　　G20是全球主要的產鋼國家，br /> 　　六、全球貿易保護加劇鋼鐵出口告別高增長br /> br /> 　　2016年是繼2015年之后史上反傾銷貿易紛爭多、措施為嚴厲的又一年。歐盟對貿易案的裁決明顯加快，繼對冷卷、熱卷和中厚板征臨時反傾銷稅之后，又啟動對熱鍍鋅板卷的反傾銷調查，已接近完成對所有板材的貿易調查。美國對發起337調查，僅剩的兩大出口品種冷卷、涂層薄板也被征稅，合金定尺中厚板面臨雙反裁決。印度更是集中采取措施，包括保障措施稅、進口價格和臨時反傾銷稅。東南亞各國也頻頻發起貿易調查。br /> br /> 　　與此同時，國內價格上漲，鋼鐵出口競爭力下降。2016年1-11月，br /> 　　七、全球鐵礦項目在巴西投產br /> br /> 　　巴西淡水河谷旗下的全球鐵礦S11D項目于2016年12月9日獲得巴西相關部門的運營許可，預計明年1月份開始發貨。br /> br /> 　　S11D鐵礦位于巴西北部帕拉州的卡拉加斯礦區，是巴西近10年來的私人投資項目，也是迄今為止全球的鐵礦石項目。淡水河谷在S11D鐵礦上的投資接近200億美元。該項目將在未來4年逐步達產，到2020年實現年產能9000萬噸，br /> 　　八、新興市場鋼鐵業迎來蓬勃發展期br /> br /> 　　東南亞和中東是未來鋼材需求增長的主力。得益于穩定的宏觀經濟政策，東盟鋼需求增長強勁，鋼產量和鋼材進口均將保持兩位數的增長。越南表現，預計2016年鋼產量將增20%。一批鋼鐵項目正在建設中，投資總額達100億美元的臺塑河靜鋼廠已開始生產熱軋板卷，所需板坯來自臺灣中鋼，首座高爐計劃2017年3月點火，年產能達700萬噸。br /> br /> 　　2017年越南還將有10個鋼鐵項目投入運營。br /> br /> 　　中東地區發展快的國家當屬伊朗，正加大投入以及鼓勵投資，大力提高鋼鐵產能。伊朗鋼鐵工業發展計劃確定，到2025年達到5500萬噸鋼鐵產能目標。目前約2200萬噸產能項目正在建設中，另外計劃建設的產能600萬噸，2017年鋼產量將從目前1670萬噸提高到2000萬噸。浦項在伊朗投資的年產能160萬噸綜合鋼廠將在2017年動工興建。br /> br /> 　　九、浦項有望實現900萬噸汽車板年產目標br /> br /> 　　韓國浦項鋼鐵公司在泰國興建的年產能45萬噸熱鍍鋅板廠于8月31日正式投產，海外汽車板年產能已增至220萬噸，有望實現2016年全球900萬噸汽車鋼板的生產目標。br /> br /> 　　泰國鍍鋅板廠于2014年10月開始建設，投資3億美元，今年5月底熱試，向當地汽車廠家和零部件供應商供應鍍鋅板和鋅鋁合金板卷。浦項海外汽車板生產基地從墨西哥、、印度擴大到泰國，目前為僅次于安賽樂米塔爾公司為世界第二大汽車板生產廠家，2015年汽車板銷量870萬噸，占全球供應的10%，預計2018年將達到1000萬噸。br /> br /> 　　十、鋼鐵巨頭優化整合提升競爭力br /> br /> 　　為應對鋼需求下滑，改善財務狀況，鋼企不再追求擴大規模，而是縮減投資、加快整合、優化結構。br /> br /> 　　浦項和安賽樂米塔爾兩大鋼公司終將放棄印度建廠計劃，浦項通過合并或出售非核心資產，將全球持股公司從目前201家縮減至166家，計劃2017年進一步減至144家。安賽樂米塔爾公司優化歐洲鋼廠，對德國不萊梅、漢堡、杜伊斯堡和艾森許滕斯塔特的4家鋼廠以及西班牙北部的希洪鋼廠進行現代化改造，同時關停和出售成本高、效率低下的鋼廠;整合美洲業務，提升管理效率;有意退出阿爾及利亞市場。新日鐵住金推進合并后的業務融合和優化，進一步強化競爭力和降成本，3月12日正式關閉君津廠3號高爐，目前日本7家鋼廠在運轉的高爐已減至13座。印度塔塔鋼鐵公司宣布出售英國業務，另外正在與德國蒂森克虜伯公司討論合并歐洲業務，有望成為歐洲第二大鋼鐵生產廠家。河鋼集團出價4600萬歐元，收購歐洲知名百年老廠塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠，打造與中東歐產能合作的樣板工程。br />