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隨著經濟的發展沒車輛的增多，加油站如雨后春筍般涌現出來。輸油管材料腐蝕或使用不當造成汽油，柴油，煤油的滲漏問題日益突出，加油站地下輸油管儲油罐的滲漏極易對地下水造成污染，威脅人體健康。調查已發現部分建設較早的加油站因輸油管線，儲油罐老化開始泄露。因此，加油站已經成為我國地下水資源利用的重要潛在污染源。加油站地下儲油罐和輸油管的的改造迫在眉睫。

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——新國標GB 50156-2012《汽車加油加氣站設計與施工規范》 對雙層管道的要求：

1.用雙層非金屬管道時，外層管應滿足耐油、耐腐蝕、耐老化和系統試驗壓力的要求。

2.雙層管道系統的內層管與外層管之間的縫隙應貫通。

3.雙層管道系統的最低點應設檢漏點。

4.管道系統的滲漏檢測宜采用在線監測系統。

雙層復合輸油管的現場施工方案：

1.      第一步：將管溝的底部基礎夯實，為鋪設混凝土墊層做準備。

2.      第二步：按照不小于1%的坡向油罐（集油槽）的坡度在管溝內鋪設混凝土墊層，厚度不得小于10cm.

3.      第三步：在混凝土墊層上鋪上純沙層，厚度5cm 左右即可，不宜太厚，否則可能會影響管線坡度調整。

4.      第四步：墊層準備完畢，即可鋪設管道，鋪設應符合NUPI產品安裝手冊要求。

雙層復合輸油管施工方案的優缺點：

a.先夯實，再鋪設混凝土墊層，墊層牢固。發生沉降的可能性小很小。

b.管道鋪在沙層上對管道能起到更好的保護作用。

c.如果混凝土層因發生沉降而受到破壞，那么即使是鋼管也會受到損壞從而無法保持坡度，同時鋼管會發生泄露，而雙層復合管具備6倍拉伸強度而可避免產生泄露。

洛陽東宏新材料科技有限公司

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