| 科士達(dá)蓄電池濰坊辦事處 |
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價(jià)格：12 元(人民幣) | 產(chǎn)地：中國(guó) |
| 最少起訂量：1只 | 發(fā)貨地：中國(guó) | |
| 上架時(shí)間：2017-09-11 10:03:22 | 瀏覽量：255 | |
北京鑫陽(yáng)宇凡科技有限公司
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電動(dòng)車電池、汽車起動(dòng)用鉛酸科士達(dá)蓄電池是一種電能與化學(xué)能互相轉(zhuǎn)換的可逆裝置，也就是說(shuō)：充電是將電能儲(chǔ)存起來(lái)，而放電是將化學(xué)能變?yōu)殡娔茚尫懦鋈ァｃU酸蓄電池由正極板、負(fù)極板、玻璃纖維隔板、電解液和電解槽所組成，充電后正極的活性物質(zhì)為二氧化鉛，負(fù)極板活性物質(zhì)為海綿狀鉛，放電后連極板的活性物質(zhì)都轉(zhuǎn)變?yōu)榱蛩徙U，充電后又恢復(fù)為原來(lái)物質(zhì)。 化學(xué)反應(yīng)方程式如下： 放 電 PbO2 + 2H2SO4 + Pb ＜＝＝＝＝＝＞ PbSO4+2H2O+PbS04 正極 電解液 負(fù)極 充 電 正極 水 負(fù)極 從化學(xué)反應(yīng)的方程式中可以看出，在放電過程中消耗了硫酸，生成了水，因此電解液的濃度越來(lái)越小，而充電過程則相反。 電動(dòng)自行車采用了負(fù)極性物質(zhì)過量的設(shè)計(jì)。當(dāng)蓄電池充電的時(shí)候，正極充足100%后，負(fù)極尚未充到底90%，這樣蓄電池內(nèi)只有正極產(chǎn)的氧，不存在負(fù)極產(chǎn)生的難以復(fù)合的氫氣。為了解決水的消耗問題，和必須為氧的復(fù)合創(chuàng)造條件。采用貧電解液設(shè)計(jì)加上超細(xì)玻璃纖維隔膜板膜，解決了氧的傳輸問題，使氧復(fù)合反應(yīng)得以進(jìn)行，完成了氧的再化合，科士達(dá)蓄電池實(shí)現(xiàn)了密封和免維護(hù)。氧的再化合過程如下： （正極）PbSO4--------PbO---------02 （負(fù)極）PbSO4---------Pb---------- 02 |
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