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　　近日，國務院正式發文將每年的5月10日定為“品牌日”，正式吹響了品牌強國的集結號。br /> br /> p> 　　“品牌日”的設立是經濟和品牌快速發展下大勢所趨的必然結果。改革開放以來，吉利汽車、華為手機、中興通訊、海爾、格力等眾多品牌紛紛崛起，他們不僅在本土市場與外資、合資爭奪中脫穎而出，也成為了對外展現力量的名片。尤其是在近十年時間內，企業歷經多年耕耘之后在全球化浪潮中屢創奇跡，甚至成為全球關注的焦點。從海爾收購三洋到吉利并購沃爾沃，從格力核心科技走紅到手機領域“中華酷聯”聲名鵲起……可以說品牌已經走向了在全球爆發的臨界點，一大波名片正在崛起。 /p> p> br /> /p> p style="text-align:center;"> /p> br /> 　　提起品牌，許多人都有共同的答案：家電界的海爾、格力，手機界的華為、中興，甚至是食品界的老干媽、衛龍。可要說到汽車品牌的，可能許多人要猶豫一下了，畢竟現在的汽車品牌正處于百花齊放、百家爭鳴的時代，吉利、長安等品牌各有一批擁躉。但要提起能擦亮汽車名片的車型，大家應該有一個共同的答案：吉利博瑞。br /> br /> 　　吉利博瑞為破局而生，既是吉利汽車多年沉淀的重要結晶，也是汽車品牌向中高端市場邁進的分水嶺。從外觀設計到供應商體系，再到智能科技配置與實際用車體驗，吉利博瑞顛覆了過去世人對自主品牌的認知，上市之后市場銷量屢創新高，屢屢打破品牌B級車向上的天花板，也打破了以往國內中高端轎車市場被合資壟斷的局面，被一眾粉絲稱為“大美車”。2016年，在國內B級車市場整體下滑的情形下，br /> 　　得益于在外觀設計、動力操控、配置等方面形成的超高品質，吉利博瑞敢于用24小時對比拆車直播的方式與同級合資車型一較高下，用事實證明博瑞比肩合資甚至在配置、NVH、、用料等方面優于合資的真實品質水準，向世界展現了汽車工業的造車實力，刷新了消費者對汽車科技含量、原創精神和工匠精神的認知。br /> br /> 　　自2014年在水立方亮相首秀以來，吉利博瑞榮獲“2016年度車”、“2016軒轅獎年度大獎”等40余項各類重量級汽車將項，并成為外交部外事禮賓用車、駐華使節用車、首屆-中東歐博覽會官方用車、-北歐青年領軍者論壇官方用車、G20杭州峰會官方用車，堪稱一張“行走的名片”。br /> br /> 　　在博瑞之后，吉利又推出了全新的高端品牌領克，發布了首款中高端MPV概念車，br /> 　　“品牌日”的誕生，在一定程度上意味著吉利、華為等品牌迎來了黃金發展時機。而吉利全新研發中心的啟用、“iNTEC”技術品牌的發布，則象征著企業正在以品牌為核心做強自己，正在積極從容地走向世界舞臺。br /> br /> 　　其實根據聯合國經發組織的統計，在世界品牌百強中，只有華為、聯想兩個品牌入圍，汽車自主品牌還沒有突圍成功。博瑞也好，吉利也罷，都還要繼續努力。br />