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以下內(nèi)容與產(chǎn)品無關(guān).........................................

p style="text-align:center;"> /p> p style="text-align:center;"> br /> /p> p style="text-align:left;"> 　　根據(jù)中汽協(xié)會產(chǎn)銷快訊，今年2月份，br /> 　　據(jù)商用車網(wǎng)3月13日消息，實際上，天然氣重卡行業(yè)的增長，并不是從今年年初開始啟動的，而是從去年下半年就已經(jīng)呈現(xiàn)出復(fù)蘇跡象。從去年7月份開始，天然氣卡車市場進入連續(xù)增長的通道，當月產(chǎn)量同比增長31%；8月份，市場增長128%；9月份增長55%，10月份同比增長117%；到了11月份，天然氣重卡市場需求大大提速，當月產(chǎn)量同比上升314%；12月市場同比上漲464%。2016年全年，天然氣重卡市場產(chǎn)量接近2萬輛，凈增長7000輛左右，同比增幅為54%；2017年1月，天然氣卡車市場同比增長257%；1-2月，br /> 　　【漲價原因分析】br /> br /> 　　天然氣重卡市場從去年四季度至今持續(xù)升溫和“高燒不退”，跟兩方面因素直接相關(guān)。首先便是整個重卡市場的復(fù)蘇。從去年10月份至今，重卡市場受到治超新政策的推動和刺激，一路飆高，去年四季度銷量就新增10萬輛，全年同比增幅達到33%；今年一季度，市場繼續(xù)狂飆猛進，1-br /> 　　推動天然氣卡車市場快速復(fù)蘇的第二個原因，便是油氣差價進一步拉大。天然氣重卡市場曾經(jīng)在2015年觸底，產(chǎn)銷量達到歷史點，其中一個重要原因，就是油價不斷下降，車用氣價卻在上漲，油氣差價非常小甚至在部分區(qū)域出現(xiàn)了LNG氣價超過了油價的情況，這就使得使用天然氣重卡的經(jīng)濟性優(yōu)勢喪失，用戶“用腳投票”，不再青睞天然氣車型。br /> br /> 　　從2016年1月到2017年3月12日，柴油價格上升的次數(shù)多，下降次數(shù)少。根據(jù)商用車網(wǎng)統(tǒng)計，汽柴油價格上升了11次，下降了6次，0#車用柴油價格從去年年初的5元左右/升累計上調(diào)了1元，達到近的6元左右/升（北京地區(qū)的0#/p>