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　　“鎂合金是當前世界發展、應用快的輕合金，鎂材料對綠色產品開發和設計至關重要。”在11月2日結束的“2016工業產品生態（綠色）設計與綠色制造年會”上，工程院院士丁文江說。

　　我國工業制造領域正在加速由“黑”變“綠”。工信部節能與綜合利用司司長高云虎說，到2020年，綠色發展理念要成為工業全領域全過程的普遍要求。

　　“鎂比重小，僅是鋁的2/3，鐵的1/4；強度高，是碳鋼2倍；減震性好，阻尼性優于鑄鐵；抗沖擊，切削力性能好，為鋁和軟鋼的1/2；電磁屏蔽優良。”丁文江說，開發和使用鎂合金，既可節能，又能降低資源消耗。

　　據悉，世界鐵、鋁資源趨于貧化，使用年限不超過300年。鎂含量高、分布廣，包括菱鎂礦、水氯鎂石等約200種礦物，總儲量約數百億噸，海水中鎂含量也極其豐富，廢鎂再生回收能耗比廢鋁低20％以上。

　　丁文江強調，鎂可帶來其他金屬材料所無法比擬的輕量化、節能減排效益。如輕量化是航天迫切的需求。“波音公司已在其7X7系列機型上采用AZ92鎂合金制造推力反向裝置等鎂合金零部件；羅伊斯公司在其發動機上采用鎂稀土合金ZE41制造風扇部件、進氣機匣等。我國在目前生產和研制的各類直升機型號中大量使用鎂合金制備各類機匣，要求鎂合金具有高強度、耐高溫和耐腐蝕等性能，單機使用量多在100公斤以上。”

　　美歐還啟動了超輕型汽車項目，鎂部件占到汽車重量的8％，到2018年汽車質量需減少20％。

　　“在鎂合金中加入稀土元素，可顯著改善鎂合金的力學、抗疲勞、導熱、耐摩擦磨損及耐腐蝕性能，提高鎂基生物醫用材料生物相容性等。”丁文江說，我國稀土資源豐富，鎂與稀土結合，有望形成“王牌”。