| 福鼎市鋼煙囪制作安裝公司煙囪專業施工 |
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價格:150 元(人民幣) | 產地:鹽城 |
| 最少起訂量:1平方米 | 發貨地:鹽城 | |
| 上架時間:2017-06-28 08:24:28 | 瀏覽量:24 | |
江蘇錦峰高空建筑防腐堵漏有限公司
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| 經營模式:商業服務 | 公司類型:股份有限公司 | |
| 所屬行業:新型建材 | 主要客戶:電力.化工 | |
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福鼎市鋼煙囪制作安裝公司煙囪專業施工【咨詢熱線:153-8058-9888】 6)路基整修 ⑴ 土質路基應用人工或機械刮土或補土的方法修整成型,深路塹邊坡整修應按設計要求的坡度,自上而下進行刷坡。 ⑵ 修整的路基表層15cm以內,松散的或半埋的尺寸大于10cm的石塊,應從路基表層移走,并按規定填平壓實。 ⑶ 填土路基兩側超填寬度應預以切除,如邊坡缺土,必須挖成臺階,分層填補夯實。 ⑷ 修整邊坡應在路基碾壓全部完成并達到規定的密實度,并經監理工程師驗收后進行,邊坡修整完即要進行防護工程施工。 ⑸ 2001年5月20日以后應將今年完成的路基表面進行檢查,若遇冬季低溫將其新路基凍酥的表層用平地機推掉,或采用補填至路基設計高程,也可采取在填筑填高,預留沉落量,交工驗收前再修整至設計標高。 ⑹ 橋梁、通道、涵式結構臺后部分的填土,應在這些結構施工完成后用蛙式打夯機或人工夯實處理,要求人工夯實處理后的臺后填土壓實度,達到各層土質壓實度的要求。 2.首級導線點的復測 先根據設計文件,按相同的導線形式和同等精度進行外業實地測量(如原有導線點被破壞,則相應增設),經微機內業平差計算后,提交相關資料報監理工程師審核,確定首級導線點的三維坐標數據,作為施工測量依據。 1.3混合料的拌制和運輸 ①在正式拌制穩定土混合料之前調試廠拌設備,使之運轉正常,配料計量準確,使混合料的顆粒組成含灰量、含水量都達到配合比的要求,拌和成品料要顏色一致均勻,方可正式投產。混合料的含水量控制視運距長短氣候變化情況酌情大于最佳含水量的1—2%,但不能太大,并及時取樣做含水量水量檢測及制作無側限壓強試件。 ②拌和料盡快運到攤鋪現場,如運距遠、天氣不好,車上的混合料要覆蓋以防雨淋、水分過分損失,并盡快攤鋪碾壓,成型。 福鼎市鋼煙囪制作安裝公司煙囪專業施工【咨詢熱線:153-8058-9888】 針對本合同段實際情況,在投標施工總體安排和各分類分項工程施工方案中,已考慮的具體質量措施有:項目經理部設置測試中心,采用全站儀等先進儀器進行全合同段的定位控制測量;設工地中心試驗室,對全合同段的試驗和檢驗進行統一管理。混凝土采用集中拌和,輸送車運輸,結構砼施工全部使用廠制全鋼組合模板,確保結構物表面質量。 還將采取以下主要保證措施: (1)強化質量教育,增強全員創優意識 利用現場質量標語、板報、上質量課、現場分析會、觀摩會等多種宣傳教育形式,不斷強化全員質量意識,使大家認識到質量第一、保證優質工程是企業生存、發展的需要,從而牢固樹立“質量第一、信譽第一、用戶至上”的觀點,調動每個職工創優的積極性和自覺性。 (2)制定創優規劃 完善質量保證體系 (3)加強組織建設 嚴格質量管理制度 健全組織制度,本著“誰主管,誰負責”的原則,行政主管親自掛帥。建立質量創優領導小組,下屬施工隊也設相應的質量管理機構;各作業班組設質檢員,形成自上而下的質量管理網絡。明確各級質檢人員實現質量創優目標的任務、責任和權限,并賦予他們驗工計價質量否決權。
1.4攤鋪和壓實 ①基準線一定要拉緊,拉力應不小于150kg,控制標高支架間距不超過10m,同時基準線拉好后要仔細觀察一下是否有誤。 ②基準線無誤后,攤鋪機就位,調好縱橫坡儀,熨平板墊好墊木,進行攤鋪,攤鋪速度應盡量與拌和機產量相適應均勻行駛,盡量減少停機,如一幅分兩次攤鋪其分段長度不宜過長,一般以100m為宜。在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度。 ③選用大噸位壓路機首先不振動穩壓,然后振動碾壓,后用膠輪壓路機柔壓。在碾壓過程中表面應保持濕潤。 ④攤鋪機后設專人檢查處理離析邊角缺料現象。 ⑤及時進行壓實度檢測,達到重型擊實最大干密實度的96%以上;不夠時及時進行補壓。 ⑥成活后及時進行灑水養生,七天內灑水養生并嚴禁開放交通。 ⑦先行自檢驗收,對不合格處加以自治,達到要求標準方準交驗。 福鼎市鋼煙囪制作安裝公司煙囪專業施工【咨詢熱線:153-8058-9888】4、質量評定獎罰制度; 5、質量定期檢查制度; 6、質量報告制度; 7、驗工質量制度; 8、重點工序把關制度。 努力做到質量管理工作規范化、制度化。堅持做到定期質量檢查,對每次檢查的工程質量情況及時總結通報,獎優罰劣,使工程質量通過定期檢查得到有效控制。各級質檢人員要明確崗位責任制和工作職責標準,堅持做好經常性的質量檢查監督工作,及時解決施工中存在的質量問題。 6.全面科學地組織施工 1、合理安排施工組織順序,最大限度地開展平行作業,組織好流水作業,發揮好專業隊伍的優勢。 2、合理使用施工機械和機具,為保證工程質量創優提供物質條件。 7.加強施工隊伍的管理 對承包范圍內的工程,工前認真搞好技術交底,工中循環檢查,工后總結評比。使廣大職工熟悉和掌握有關的施工規范、規程和質量標準。在施工中,加強質量監督和技術指導,保證人人準確操作,確保工程質量。 8.主動做好施工中的協作配合工作 在業主的領導下,與設計、監理單位真誠合作,接受當地質量監督部門的檢查和監督,共同把好質量關。在施工全過程中,教育所有施工人員尊重和服從業主、監理工程師和質量檢查人員。1.抓好重點、難點工程的施工過程控制 1、路基施工 根據已認可的填料,由中心試驗室作出最大干容重及最佳含水率試驗數據,根據規范確定的壓實密度系數,選段路基進行試填,經核子密度儀測試,確定保證路基不同部位檢測數據達到要求的碾壓遍數和最大攤鋪厚度。試驗結束后,下達作業指導書,作業指導書要規定填料來源、施工機具、壓實遍數、斷面尺寸和檢測方法。按照試驗路段取得的參數,區別不同的土質類別配備各類施工機械,并留有一定備用余地。 施工工藝: 1.5養生 碾壓完成后應立即進行養生。養生時間不應少于7天。養生方法采用灑水養生,養生期間除灑水車外應封閉交通。不能封閉時,須經監理工程師批準,并將車速限制在30km/h以下,但應禁止重型車輛通行。 1.6施工時注意事項: 雨季施工,應特別注意天氣變化,勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時應停止施工,但已攤鋪的混合料應盡快碾壓密實。 上(頂)層混合料的最少壓實厚度不得少于10cm或監理工程師指定的厚度,且必須采用攤鋪機攤鋪; 當基層施工時現場氣溫低于20℃時,在一定距離內暫留一段不做,待氣溫高于25℃時再補做。 福鼎市鋼煙囪制作安裝公司煙囪專業施工【咨詢熱線:153-8058-9888】2、重視環保工作 編制實施性施工組織設計時,把施工生產和環保工作作為一項內容并認真貫徹執行。嚴格遵守業主的環境保護政策,為了確保環境得到保護,不管任何時候都接受監理工程師、業主的環保人員及政府有關環保機構的工作人員的檢查,認真按照監理工程師的指令去辦。 3、對廢土、廢石的處理 廢土用來造田,廢石用來填坑,對不能利用的廢土應與監理工程師和地方政府協商,尋找適當地點作填埋處理。 4、加強施工生產的環境保護工作 針對地區特點,有針對性地采取措施,最大限度地減少施工環境的破壞。 (1)加強對植被的保護,除必須時不得破壞。已破壞的將給予恢復。 (2)采用有效措施,消除施工污染。施工廢水、生活廢水采用沉淀池、化糞池等方式處理,清洗集料或含有油污的廢水采用集油池等方式處理,不得污染水源及耕地。位于村鎮等人口稠密地區的施工點要噪音污染。施工便道要經常灑水,防止車輛通過時塵土飛揚,鉆孔樁泥漿要及時清理,不得流入農田河道,水中墩施工時設置的筑島圍堰,施工完畢后及時清除。 (3)強化環保管理,健全環保管理機制,定期進行環保檢查,及時處理事宜,并與地方政府的環保部門建立工作聯系,接受社會及有關部門的監督。
2、級配碎石底基層施工方法 2.1準備工作 ⑴準備下承層 ·下承層表面應平整、堅實,具有規定的路拱,沒有任何松散的材料和軟弱地點; ·下承層的平整度和壓實度應符合規范的規定; ·土基不論路堤或路塹,必須用12~15t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓檢驗(壓3~4遍)。在碾壓過程中,如發現土過干,表層松散,應適當灑水;如土過濕,發生“彈簧”現象,應采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理; ·逐一斷面檢查下承層標高是否符合設計要求。 下承層標高的誤差應符合規范要求; ·新完成的土基,必須按規范規定進行驗收。凡驗收不合格的路段,必須采取措施,達到標準后,方能在上鋪筑底基層; ·在槽式斷面的路段,兩側路肩上每隔一定距離(如5~10m)應交錯開挖泄水溝。 ⑵、測量 ·在下承層上恢復中線。直線段每15~20m設一樁,平曲線段每10~15m設一樁,并在兩側路面邊緣外0.3~0.5m設指示樁; ·進行水平測量,在兩側指示樁上用紅漆標出底基層邊緣的設計高。 ⑶、材料準備 ·級配碎石的最大粒徑不大于37.5mm,壓碎值不大于30%,其有害物質含量及顆粒組成和塑性指數符合規范規定。 ·計算材料用量,根據路段底基層的寬度、厚度及預定的干壓實密度,計算需要的干集料數量。 ·在料場灑水加濕未篩分碎石,使其含水量較最佳含水量大1%左右,以減少運輸過程中的集料離析現象(未篩分碎石的最佳含水量約為4%)。 2.2拌制 在正式拌制級配碎石混合料之前,先調試所用的拌和設備,使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求。 在采用未篩分碎石和石屑時,如未篩分碎石或石屑的顆粒組成發生明顯變化,應重新調試設備。 2.3攤鋪 采用穩定土攤鋪機攤鋪。攤鋪碎石混合料時,在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現象。 福鼎市鋼煙囪制作安裝公司煙囪專業施工【咨詢熱線:153-8058-9888】第二節總體進度計劃安排 根據現場條件結合本單位實際情況我單位計劃安排2000年5月25日開工,2001年7月25日完工,即有427個日歷日內完成本合同段內所有工程項目。各項工程工期安排如下: 路基施工:2000年6月5日開始至2001年5月20日完成; 涵洞施工:2000年6月1日開始至2000年7月31日完成; 通道施工:2000年6月1日開始至2000年8月31日完成; 防護及排水工程:2000年8月1日開始至2001年7月25日完成; 橋梁工程基礎:2000年5月25日開始至2000年8月31日完成; 橋梁工程上部結構:2000年6月20日開始至2001年5月31日完成。 具體各工區分段施工進度計劃及安排見施工總體計劃表。 第三節進場方法 若我單位有幸中標,我們將組織本單位最強大的領導班子,選派有豐富道路施工經驗和橋梁施工經驗的項目經理,并配備足夠現場施工技術人員和生產指揮人員,并將機械、設備表中機械儀器在最短的時間從我單位已施工完的江蘇省新長線地方鐵路工程調運至本工地現場。
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