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 本公司生產的橋梁板式橡膠支座產品，是按照交通部JT/T4-2004,JT/T4-2006及鐵道部TB1893-87標準，按照該標準技術指標制造，并遵照該標準檢驗要求進行生產制造和驗收的。

    板式橡膠支座分為普通板式橡膠支座，包括公路橋梁矩形板式橡膠支座（代號GJZ），公路橋梁圓形板式橡膠支座（代號GYZ）和鐵路橋梁板式支座（代號TBZ），四氟滑板式橡膠支座，包括公路橋梁矩形四氟滑板橡膠支座（代號GJZF4），公路橋梁圓形四氟滑板橡膠支座（代號GYZF4）。比如GYZ200*42，GJZ350*350*56，GYZF400*71,GJZF450*450*86.

   橋梁板式橡膠支座的安裝
（1）在橋梁板式橡膠支座安裝之前應對支座的安裝位置進行測量檢驗，支座安裝平面應和支座的滑動平面或滾動平面平行，其平行度的偏差不宜超過2‰。
（2）橋梁板式橡膠支座安裝前應對活動支座頂、底板的相對位置進行檢查。
（3）橋梁板式橡膠支座安裝后，滾動和滑動平面應水平，其與理論平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心應對中，其偏差不大于2‰。
（4）為保證支座安裝平整，一般應在支座底面與職稱墊石頂面之間，搗筑20～50mm厚的干硬性無收縮砂漿墊層。

    現澆梁安裝橡膠支座較方便。施工順序如下：
1、支承墊石的設置;墊石的設置是必須的，方便安裝、調整、觀察及更換支座。
2.普通板式橡膠支座的安裝
A先將墩臺墊石頂面除去浮沙，表面應清潔、平面無油污。若墩臺墊石的標高差距過大，可用 水泥砂漿調整。
B在支承墊石上按設計圖標出支座位置中心線，同時在橡膠支座上也標上十字交叉中心線，將 橡膠支座安放在墊石上，使支座的中心線與墩臺上的設計位置中心線重合，支座就位準確
C同一片梁的兩個或四個支座應處于同一平面上，為方便找平，可于澆注前在橡膠支座與墊石 間鋪涂一層水泥砂漿，讓支座在梁的重力下自動找平。
D在澆注混凝土梁體前，在橡膠支座上需加設一塊比支座平面稍大的支承鋼板、鋼板上焊錨固 鋼筋與梁體相連接。

   滑動支座是和配套鋼板（也叫支座連接鋼板，支座上下鋼板）一起使用 從上往下依次是 梁底預埋鋼板（此塊鋼板是在澆鑄粱板時埋在粱板混凝土里面的），支座上鋼板（包括鋼板和不銹鋼板兩層，這兩者的連接方式是焊接或者鑲嵌再焊接） ，滑板支座（支座和不銹鋼板之間 需要涂抹一層硅脂油，大家發現沒有氟板上都是坑坑洼洼的，原因有二  一是減少與不銹鋼板的接觸面積 減少摩擦力   二是在凹進去的空隙里可以存放住硅脂油。避免硅脂油溢出�；逯ё欠诺街ё落摪宓陌疾凵系�。 這樣就會是 支座的底面固定住。而上面可以滑動。不會出現來回滑動之后支座改變位置的情況。因為粱板都是有承受力點的。 這一點 在氣囊的圖紙上 可以看出。 都有一個支座承載力位置的標示 支座的下鋼板下面是墊石。墊石下面才是橋墩。為了防止塵土進入不銹鋼和四氟板中間 一般上鋼板和下鋼板之間  一周用防塵罩圍起來。上面固定到上鋼板上   下面固定到下鋼板上。 要求不能太松也不能太緊。因為上鋼板和梁底鋼板是連接到一起的。粱板一動上鋼板就動。所以防塵罩得滿足 它最大位移量所造成的變化 換句話說 就是 粱板一動 布就會動。不能拉斷為目的。 
    我廠生產的橡膠支座，質量有保證，數據更精確，沒有偷工減料，沒有以次充好，讓廣大客戶在這個竟爭激烈，產品繁多的市場上，堅定的認定我們的橡膠支座，長期服務。我們的橡膠支座不僅技術先進、性能優良，還構造簡單、價格低廉、無需養護、易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點，因而在橋梁支座的廣大市場頗受歡迎。