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    壓漿臺車系鐵路、公路施工專用設備，集主動上料、主動計量、高速拌和、低速拌和、泵送漿液為一體，應用于鐵路、公路橋梁建造工程中的預應力施工及部分化工企業出產。具有移動便利、主動化程度高、計量精確、操作簡略等特色。本臺車規劃為移動式，主要由主動上料體系、主動稱重體系、微電腦主動操控體系、高低速拌和體系、供水體系和行走體系等部分組成。該設備高速拌和部分一次多可拌和350公斤漿料，每小時拌和4000至7000公斤漿料（手動操控時）。別的設有低速拌和儲料桶，可包容高速拌和桶現已拌和完結的漿料。高速低速拌和桶合作，可完結向壓漿設備不間斷供料。

壓漿臺車功用和參數

高速拌和部分：

拌和轉速 1000轉/分鐘

單次拌和量300公斤

計量精度 優于0.5%（額外拌和量）

電機功率 7.5千瓦

低速拌和部分（儲料桶）

拌和速度 70轉/分鐘

存儲量 350公斤

電機功率 2.2千瓦

主動上料體系：

作業方法 螺旋運送

電機功率 2臺2.2千瓦

電控體系：

體系稱號 HNBS-SKYJ-350L主動上料壓漿操控體系

拖車車架：

搬家速度 不大于20千米/每小時

輪胎標準 500-14

整機外部尺度（長/寬/高）

2400毫米/160毫米/2100毫米

智能壓漿臺車結構簡介

1、高速拌和組織

改組織由拌和桶、拌和主軸及葉片、滾動變速部件和驅動電機組成。拌和葉片安培在桶體內部的主軸上，經過變速組織與電機銜接。作業時葉片在拌和桶內高速旋轉，使桶內得到充沛拌和。高速拌和組織經過三個稱重傳感器固定在三腳架上，經策電腦測控（具務回憶功用，計量精確0.1KG），完結各配料精確投進。重慶四川水砂配比壓漿車湖北江西福建廈門公路橋梁壓漿機陜西福建

2、主動上料組織

該組織的兩個螺旋運送機和兩個料斗組成。兩種粉料別離裝入兩個料斗內，在微電腦主動操控下經由螺旋運送機精確地輸入高速拌和桶內。高速拌和桶作業時如果進料口有濺漿現象呈現，用戶可自行在進料口上面綁扎布袋，削減濺漿。

3、低速拌和組織

低速拌和組織有低速拌和桶、拌和主軸及拌和臂、傳動變速箱和驅動電機組成。其功用是在確保漿料不沉積情況下存儲經高速拌和桶拌和后的漿料，可在大流量壓漿時向壓漿設備不間斷供漿。

4、供水組織

供水組織由水泵（或電磁閥）和相關管路組成。在微電腦的主動操控下，該體系可漿水主動精確地注入高速拌和桶內。

5、壓漿體系

壓漿體系由螺桿式壓漿泵和相關管路組成。壓漿機的進漿口與低速拌和桶的出漿口銜接，經過電動操控完結高質量恒壓的注漿作業。

6、中心操控器體系

該體系安裝在電氣操控箱內，操控箱面板上設有微電腦主動操控開關和手動開關，可經過主動或手動兩種方法操作完結臺車各組織的數據核算及精確運轉。

、具有原資料靜態下料狀況主動計量功用，資料計量誤差可嚴厲操控在1.0%以內，確保了漿液合作比的精確操控，為漿體抗壓強度、抗折強度和功用指標供給了有用確保。