| 梅州市鋼煙筒制作安裝公司鋼煙囪安裝施工 |
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價(jià)格:150 元(人民幣) | 產(chǎn)地:鹽城 |
| 最少起訂量:1平方米 | 發(fā)貨地:鹽城 | |
| 上架時(shí)間:2017-06-27 09:24:18 | 瀏覽量:53 | |
江蘇錦峰高空建筑防腐堵漏有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式:商業(yè)服務(wù) | 公司類(lèi)型:股份有限公司 | |
| 所屬行業(yè):新型建材 | 主要客戶(hù):電力.化工 | |
在線(xiàn)咨詢(xún) ![]() |
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| 聯(lián)系人:王炳華 (先生) | 手機(jī):15380589888 |
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梅州市鋼煙筒制作安裝公司鋼煙囪安裝施工【咨詢(xún)熱線(xiàn):153-8058-9888】 6)筆架山隧道φ32自進(jìn)式錨桿施工工藝 詳見(jiàn)表vi-5 (十一)φ32自進(jìn)式錨桿施工工藝框圖及工藝說(shuō)明。 (6)復(fù)合式襯砌 本隧道襯砌進(jìn)出口段分別由二個(gè)工區(qū)組成,每工區(qū)各配備一臺(tái)12m長(zhǎng)穿行式全斷面液壓襯砌臺(tái)車(chē),臺(tái)架可以自由在模板內(nèi)穿行,且每組模板可以自穩(wěn),該組模板在砼灌注完成后,襯砌臺(tái)架可脫離該模板,可以繼續(xù)下一組模板連接進(jìn)行定位和砼灌注作業(yè)。 各工區(qū)由洞外拌合樓按配比生產(chǎn)砼,由混凝土輸送車(chē)運(yùn)至灌注地點(diǎn),由hbt60砼輸送泵泵送砼入模,插入式振搗器人工搗固。 1)砼施工注意事項(xiàng) 為保證混凝土具有良好的密實(shí)性、耐久性,達(dá)到設(shè)計(jì)要求的抗壓、抗折、抗?jié)B指標(biāo),在開(kāi)工前,嚴(yán)格進(jìn)行砼配合比的選配,確定最優(yōu)配合比方案。 砼應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)灌注,保證兩側(cè)灌注高差不超過(guò)1m。砼灌注過(guò)程中要注意振搗,防止過(guò)搗或漏搗現(xiàn)象出現(xiàn),保證砼密實(shí),表面光滑,無(wú)蜂窩麻面。封頂由封頂口倒退逐一泵送砼,以確保拱頂砼回填密實(shí)。 砼泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),輸送管宜直,轉(zhuǎn)彎宜緩,接頭嚴(yán)密,泵送前潤(rùn)滑管道。灌注結(jié)束清理現(xiàn)場(chǎng),及時(shí)檢修、保養(yǎng)輸送泵和清洗管道,以備下循環(huán)使用。砼灌注完成后,按規(guī)范進(jìn)行養(yǎng)生。 2)防水板鋪設(shè)的施工程序流程 施工準(zhǔn)備→設(shè)盲溝、固定復(fù)合式防水板→焊接防水板搭接縫→質(zhì)量檢查→移動(dòng)作業(yè)架→下一循環(huán)。 3)模板臺(tái)車(chē)立模定位過(guò)程 ① 臺(tái)車(chē)脫離模板,后退至上一循環(huán)脫模。 ② 襯砌臺(tái)車(chē)帶模板移至下一襯砌循環(huán)處。 ③ 清理模板并涂脫模劑。測(cè)量放線(xiàn),就位調(diào)整。 ④ 擰緊轉(zhuǎn)角處的對(duì)接板螺栓,掛上臺(tái)車(chē)兩側(cè)的側(cè)向千斤頂,基腳貼模并支撐牢固。 ⑤ 安裝堵頭板,砼輸送系統(tǒng)就位。 二、編制原則 1、遵循招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款; 2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家對(duì)基本建設(shè)的方針政策及公路建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn); 3、根據(jù)建設(shè)期限的要求,科學(xué)地安排施工順序,要重點(diǎn)突出控制工期的工程項(xiàng)目,做到保證重點(diǎn),統(tǒng)籌安排,確保本合同工程按期完工; 4、盡可能采用流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù),制定出最合理的施工組織方案,以進(jìn)行連續(xù)、均衡而緊湊的施工; 5、采用先進(jìn)科學(xué)的技術(shù),努力提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化的施工水平,實(shí)現(xiàn)快速施工; 6、落實(shí)季節(jié)性施工措施,科學(xué)安排雨季施工,確保全年施工的連續(xù)性; 7、提出確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施和施工安全措施; 8、在滿(mǎn)足施工需要的前提下,盡量減少臨時(shí)設(shè)施數(shù)量,合理儲(chǔ)備物資,減少物資運(yùn)輸量;合理布置施工平面圖,減少臨時(shí)用地,節(jié)約基建費(fèi)用,降低工程成本。 9、實(shí)行經(jīng)濟(jì)核算,增產(chǎn)節(jié)約,降低工程成本,提高經(jīng)濟(jì)效益; 依據(jù)以上原則,從工程的全局出發(fā),按照客觀的施工規(guī)律和當(dāng)時(shí)、當(dāng)?shù)氐氖┕l件,統(tǒng)籌考慮施工活動(dòng)中所需的人力、資金、材料、機(jī)械和施工方法這五個(gè)施工主要因素,對(duì)整個(gè)工程的施工進(jìn)度和資源消耗等作出科學(xué)而合理的安排,使工程建設(shè)在一定時(shí)間和空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)有組織、有計(jì)劃、有秩序的施工,以期達(dá)到工程施工的相對(duì)最優(yōu)效果。 梅州市鋼煙筒制作安裝公司鋼煙囪安裝施工【咨詢(xún)熱線(xiàn):153-8058-9888】因此本合同段擬配備,挖掘機(jī)5臺(tái),裝截機(jī)、推土機(jī)各6臺(tái),三輪壓路機(jī)3臺(tái),振動(dòng)壓路機(jī)3臺(tái),并配備鏟運(yùn)機(jī)、灑水車(chē)、平地機(jī)等機(jī)械。讓機(jī)械化施工力量在本路基工程中得到充分的發(fā)揮和使用。 根據(jù)全合同段的工區(qū)安排,k65+370~k71+000段挖方路基5月25日開(kāi)始施工,填方路基6月10日開(kāi)始施工,k71+000~k75+870段路基5月25日開(kāi)始填筑,以保證2000年10月25前土方工程完成80%工程量,經(jīng)過(guò)冬季低溫季節(jié)11月~3月歇整期后,2001年4月1日至5月20日完成剩余20%工程量,5月20日以后完成余下工程修整邊坡、防護(hù)工程及地表處理等收尾工程項(xiàng)目。 3)施工質(zhì)量的控制 ⑴ 若我單位有幸中標(biāo),我們將提前一星期組織現(xiàn)場(chǎng)主要管理人員、技術(shù)人員和主要施工人員進(jìn)場(chǎng),對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工條件進(jìn)一步踏勘,定出實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì),并組織和配置好現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、試驗(yàn)所需的全套測(cè)試儀器,配備完整的技術(shù)力量,制定出嚴(yán)格的檢測(cè)程序,用先進(jìn)的檢測(cè)手段,認(rèn)真的工作態(tài)度對(duì)每一層填筑路基的壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)。 ⑵ 對(duì)施工中檢查出來(lái)不符合密實(shí)度要求的地段,全部翻開(kāi)重新施工,對(duì)局部彈簧地段放線(xiàn)開(kāi)挖,或換填處理,或摻6~8%石灰粉,對(duì)原含水量過(guò)大土壤進(jìn)行改良。然后用蛙式打夯機(jī)分層填至原地面。
三、編制內(nèi)容及其他說(shuō)明 內(nèi)容主要由“工程概述”、“施工總體部署”、“施工前期準(zhǔn)備”“主要施工方案、方法及技術(shù)措施”、“施工進(jìn)度計(jì)劃及措施”、“質(zhì)量保證體系及措施”、“安全管理體系及措施”、“消防、保衛(wèi)、健康體系及措施”、“文明施工、環(huán)境保護(hù)體系及措施”、“季節(jié)性施工保證措施”、 “施工配合與協(xié)調(diào)”主要內(nèi)容及編寫(xiě)思路分述如下: 1、工程概述 本章是對(duì)招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)文件中,與施工組織設(shè)計(jì)有密切關(guān)系的內(nèi)容的理解和介紹,闡述了本工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)及對(duì)策措施。 2、施工總體部署 主要介紹了施工指導(dǎo)思想,施工總目標(biāo)、總體施工方案、施工組織機(jī)構(gòu)、施工總體平面布置、資源配置計(jì)劃、施工配合與協(xié)調(diào)。 3、施工前期準(zhǔn)備 “施工前期準(zhǔn)備工作”主要介紹了臨時(shí)設(shè)施、資源配置、技術(shù)準(zhǔn)備等。 4、主要施工方案、方法及技術(shù)措施 該內(nèi)容是施工組織設(shè)計(jì)的主要部分,主要包括“洞內(nèi)運(yùn)輸系統(tǒng)”、“隧道施工通風(fēng)、供電及排水”、“主要施工工藝”、“隧道開(kāi)挖及初期支護(hù)”、“隧道二次襯砌”、“特殊地段施工方法”、“防水施工”、 “鋼筋砼工程”、“監(jiān)控量測(cè)”、“施工測(cè)量”。 5、施工進(jìn)度計(jì)劃及措施 主要包括“施工進(jìn)度計(jì)劃”、“進(jìn)度監(jiān)控方法及向監(jiān)理報(bào)告進(jìn)度方法”、“工期保證措施”。 6、質(zhì)量保證體系及措施 主要敘述了質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系、質(zhì)量保證措施,本體系另成冊(cè)。 7、安全管理體系及措施 主要敘述了安全管理體系,安全保證措施,隧道施工防塌措施及預(yù)案,本體系另成冊(cè)。 8、消防、保衛(wèi)、健康體系及措施 本章主要包括“健康體系及措施”和“消防保證措施”。 9、文明施工、環(huán)境保護(hù)體系及措施 主要敘述了為實(shí)現(xiàn)本工程文明施工和環(huán)境保護(hù)目標(biāo)而建立的文明施工管理體系、環(huán)保管理體系及相關(guān)保證措施。 10、其他主要闡述了季節(jié)性施工保證措施、施工配合與協(xié)調(diào)。 梅州市鋼煙筒制作安裝公司鋼煙囪安裝施工【咨詢(xún)熱線(xiàn):153-8058-9888】為確保以上工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),制訂如下措施: 1、保證工期的組織機(jī)構(gòu) 確定目標(biāo)后,組織保證就是決定因素,中標(biāo)后,我部將成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)、項(xiàng)目部及基層施工隊(duì)有關(guān)人員參加的“保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組”,健全崗位責(zé)任制,制定制度和切實(shí)可行的措施保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 2、實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)的保證措施 (1)就近調(diào)遣精兵強(qiáng)將,早進(jìn)場(chǎng),早開(kāi)工 中標(biāo)后,我處立即就近抽調(diào)上述項(xiàng)目中下場(chǎng)的、具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工管理和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員,以及優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍;組成精干的施工指揮機(jī)構(gòu),組織施工人員、機(jī)械設(shè)備和物資材料,保證進(jìn)場(chǎng)快、設(shè)營(yíng)快、開(kāi)工快。 (2)建立崗位責(zé)任制,實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控管理 實(shí)行工期目標(biāo)管理。建立崗位責(zé)任制,簽訂包保責(zé)任狀,明確各級(jí)管理人員的職責(zé),完善考核及獎(jiǎng)罰制度。 實(shí)行分工負(fù)責(zé),按大工序分工把守。圍繞工期目標(biāo)制定各階段進(jìn)度計(jì)劃和具體措施,每月檢查落實(shí)情況,定期召開(kāi)工程例會(huì),及時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài),了解各項(xiàng)目進(jìn)度情況。 采用計(jì)算機(jī)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)對(duì)工期實(shí)行動(dòng)態(tài)管理,及時(shí)調(diào)整各分項(xiàng)工程的進(jìn)度計(jì)劃,按工作內(nèi)容和進(jìn)度要求適時(shí)調(diào)整各生產(chǎn)要素,滿(mǎn)足工期要求。
第二章 工程概況與特、難、重點(diǎn)分析 一、 業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工單位名稱(chēng) 業(yè) 主:廣西梧州桂海岑梧高速公路有限公司 建設(shè)單位:廣西梧州桂海岑梧高速公路建設(shè)指揮部 監(jiān) 理:天津新亞太監(jiān)理公司岑梧高速公路第ii駐地辦 設(shè) 計(jì):廣西壯族自治區(qū)交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院 施 工:中鐵隧道集團(tuán)四處有限公司岑梧高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部 二、區(qū)域自然地理?xiàng)l件 1、地形地貌 施工范圍屬?gòu)V西東部丘嶺地區(qū),地勢(shì)大致由西南向東北傾斜,地形起伏較大,為丘陵地貌,為砂巖、頁(yè)巖等碎屑巖侵入巖類(lèi)分布區(qū),山坡多為厚層殘坡積土或沖洪積土。隧道穿越丘陵分水嶺地帶,左側(cè)被207國(guó)道二級(jí)公路呈弧形圍繞,南西側(cè)(岑溪方向洞口)為安平侵蝕山間盆地,地勢(shì)較為開(kāi)闊平緩,北東側(cè)(梧州方向洞口)為狹長(zhǎng)的回龍侵蝕谷地。其中yk31+700東南面約350m處為一面積不大的山塘水庫(kù),由近南北向山溝筑壩而成,水面高和約280m。隧道軸線(xiàn)地段山脊分水嶺高程約210-340m,兩洞口端高程約210-226m,最大相對(duì)高差約110m。進(jìn)洞口自然坡的坡角約25-35度;出洞口自然坡為40-50度。 2、地質(zhì)穩(wěn)定性 路線(xiàn)位于桂東南梧州~容縣~合浦?jǐn)嗔岩詵|的云開(kāi)大山南麓,屬云開(kāi)隆起構(gòu)造區(qū)。區(qū)域褶皺構(gòu)造比較和緩,并有進(jìn)短軸背斜和不規(guī)則向斜出現(xiàn),沒(méi)有活動(dòng)明顯的斷層分布,區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性較好。 3、水文地質(zhì)特征 隧道區(qū)內(nèi)地形陡峭,匯水面積較小,自然排泄通暢,含水層下伏巖體多為弱透水性的非可溶巖,大氣降水不具備向深部滲透的條件。 梅州市鋼煙筒制作安裝公司鋼煙囪安裝施工【咨詢(xún)熱線(xiàn):153-8058-9888】填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不得小于100mm,在施工中做好調(diào)整。 3)攤鋪平整 路基填筑區(qū)段完成一層卸土后,用t180推土機(jī)和py160型平地機(jī)進(jìn)行攤鋪平整,使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻,在攤鋪的同時(shí),對(duì)路基進(jìn)行初步壓實(shí),以保證壓路機(jī)壓到路肩時(shí)不致發(fā)生滑坡。 4)含水量控制 用細(xì)粒土填筑路基時(shí),必須嚴(yán)格控制填料的含水量,要求其不超過(guò)最佳含水量2%或不低于最佳含量的3%。當(dāng)含水量太低時(shí),在表層灑水并盡可能地?cái)嚢瑁岣吆亢竽雺海划?dāng)含水量超過(guò)規(guī)定時(shí),先翻松晾曬,待降低含水量后再攤鋪碾壓,填層厚度可適當(dāng)減薄。在灑水或晾曬時(shí),前后的施工單元可交叉施工。 5)機(jī)械碾壓 路基的壓實(shí)在填土層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后,采用重型壓路機(jī)。碾壓時(shí)遵循先輕后重,先慢后快原則,檢測(cè)壓實(shí)度等合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一層的施工。 壓實(shí)路線(xiàn):直線(xiàn)和大半徑曲線(xiàn)地段,先壓兩側(cè)后壓中間,小半徑曲線(xiàn)地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè),縱向進(jìn)退式進(jìn)行;橫向接頭,振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊40~50cm,前后相鄰兩區(qū)段重疊2.0m。做到無(wú)漏壓、無(wú)死角和確保碾壓均勻。施工中正確規(guī)定行駛速度以提高壓實(shí)效果,壓路機(jī)最大行駛速度不超過(guò)4km/h。 6)檢驗(yàn)?在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,進(jìn)行壓實(shí)度測(cè)定,沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)地段,不予。 7)路基?路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后,進(jìn)行平整和測(cè)量。 8)邊坡?細(xì)粒土邊坡,依據(jù)路肩邊線(xiàn)樁,用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線(xiàn)刷去超填部分,進(jìn)行整修拍實(shí)。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線(xiàn)明顯,直線(xiàn)處平直,曲線(xiàn)處圓滑。 (2)填石路基施工工藝 先進(jìn)行填石路基試驗(yàn)段施工,確定壓實(shí)遍數(shù),并報(bào)請(qǐng)工程師批準(zhǔn)后正式施工。 填石路堤的填筑采用分層填筑,分層壓實(shí)方式。每層厚度不大于500mm,填筑石塊采有較好的級(jí)配,最大塊厚度不宜超過(guò)層厚的2/3。
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