| 梅州市鋼煙筒制作安裝公司煙囪新聞 |
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價格：150 元(人民幣) | 產地：鹽城 |
| 最少起訂量：1平方米 | 發貨地：鹽城 | |
| 上架時間：2017-06-27 08:31:25 | 瀏覽量：23 | |
江蘇錦峰高空建筑防腐堵漏有限公司
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| 經營模式：商業服務 | 公司類型：股份有限公司 | |
| 所屬行業：新型建材 | 主要客戶：電力.化工 | |
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| 聯系人:王炳華 (先生) | 手機:15380589888 |
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| 郵箱:15380589888@189.cn | 地址:江蘇省鹽城市鹽馬路118號錦峰國際大廈 |
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梅州市鋼煙筒制作安裝公司煙囪新聞【咨詢熱線：153-8058-9888】（6）突出重點 嚴格質量管理點管理 針對本工程的特殊過程和關鍵工序以及質量關鍵部位和施工中的薄弱環節，建立質量管理點。根據特點，編制特殊工程施工工藝方案和質量控制方案，實施預測預防，進行超前控制，防患于未然，以保證每一分項工程和每個關鍵工序控制點的施工質量。 （7）開展qc小組活動 克服各種質量通病 積極開展qc小組活動，深化全面質量管理。在創優過程中，進行技術攻關，狠抓薄弱環節，嚴格按工藝施工，以質量通病。 5、保證施工工藝的主要技術措施 （1）堅持技術交底制度。 每分項工程開工前，由該項工程的主管工程師對各工藝環節的操作人員進行技術交底。講清設計要求、技術標準、定位方法、功能作用、施工參數、操作要點和注意事項，使所有操作人員心中有數。 （2）堅持工藝試驗制度。 本合同段擬采用的新工藝、設計采用的新設計、重要的常規施工工藝等在第一次實施前，均安排試驗單元進行工藝試驗。堅持“一切經過試驗、一切用數據說話”的原則，優選施工參數，優化資源配置。 （3）堅持工藝過程三檢制度。 每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢；上道工序不合格，下道工序不接收。 （4）堅持隱蔽工程檢查制度。 凡隱蔽工程項目，在內部三檢合格后，按規定報請監理工程師復檢，檢查結果填寫表格，雙方簽字。 （5）堅持“四不施工”“三不交接”。 1.3混合料的拌制和運輸 ①在正式拌制穩定土混合料之前調試廠拌設備，使之運轉正常，配料計量準確，使混合料的顆粒組成含灰量、含水量都達到配合比的要求，拌和成品料要顏色一致均勻，方可正式投產。混合料的含水量控制視運距長短氣候變化情況酌情大于最佳含水量的1—2%，但不能太大，并及時取樣做含水量水量檢測及制作無側限壓強試件。 ②拌和料盡快運到攤鋪現場，如運距遠、天氣不好，車上的混合料要覆蓋以防雨淋、水分過分損失，并盡快攤鋪碾壓，成型。 梅州市鋼煙筒制作安裝公司煙囪新聞【咨詢熱線：153-8058-9888】(4)建立防火、防爆管理制度，對各種不同物品車間、倉庫要害部門，制訂各類管理制度。施工組織設計文字說明 一、編制依據 雷神店至崇溪河段高速公路c8合同段施工組織設計方案，依據業主提供的《工程量清單》、《圖紙》、《技術規范》、《補遺書》等招標文件以及我單位現場踏勘調查情況和有關的公路設計、施工規范等技術資料，并根據本合同段工程的實際情況，結合我單位在施工中的經驗和技術設備實力，認真研究而編制的。 在編制過程中，我們立足于施工的專業化、機械化、標準化，重點工程重點安排，盡力做到方案切實可行、經濟合理，滿足于高標準建設高速公路的需要。 二、工程概述 （一）工程概況 雷神店至崇溪河段高速公路c8合同段起點位于k119+900處，終點位于k125+063處，線路全長5.163km，其中在k120+308.08處路基由整體式變為分離式，分離式路基終點分別為：左線k123+877、右線k123+861.97。沿線共設中橋126.525m/2座（分離式）、小橋27.75m/1座（整體式）、人行天橋（含渡槽）47.3m/1座、各類涵洞411.58m/14道；設隧道5031.56m/2座（筆架山隧道左、右幅）；互通式立交1處；路基挖方745392m3（其中挖除非適用材料56805 m3、挖除淤泥6055 m3）、路基填方606821 m3、土工織物266419m2、拋填片石6055 m3；水泥穩定碎石底基層、基層44264.2 m3、水泥穩定砂礫基層1228.8 m3、細粒式瀝青砼3190.7 m3、中粒式瀝青砼3988.4 m3、粗粒式瀝青砼4727.8 m3、砼路面（含隧道內）14120.2 m3（含c10砼3105.8 m3）；漿砌塊石擋土墻3175 m3、片石砼擋土墻7421.2 m3、漿砌塊石護坡及護面墻18027.9 m3、掛網錨噴砼邊坡防護3602 m2。
1.4攤鋪和壓實 ①基準線一定要拉緊，拉力應不小于150kg，控制標高支架間距不超過10m，同時基準線拉好后要仔細觀察一下是否有誤。 ②基準線無誤后，攤鋪機就位，調好縱橫坡儀，熨平板墊好墊木，進行攤鋪，攤鋪速度應盡量與拌和機產量相適應均勻行駛，盡量減少停機，如一幅分兩次攤鋪其分段長度不宜過長，一般以100m為宜。在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度。 ③選用大噸位壓路機首先不振動穩壓，然后振動碾壓，后用膠輪壓路機柔壓。在碾壓過程中表面應保持濕潤。 ④攤鋪機后設專人檢查處理離析邊角缺料現象。 ⑤及時進行壓實度檢測，達到重型擊實最大干密實度的96%以上；不夠時及時進行補壓。 ⑥成活后及時進行灑水養生，七天內灑水養生并嚴禁開放交通。 ⑦先行自檢驗收，對不合格處加以自治，達到要求標準方準交驗。 梅州市鋼煙筒制作安裝公司煙囪新聞【咨詢熱線：153-8058-9888】大塊向下擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。填筑時安排好運行路線，由專人指揮卸碴，水平分層填筑，先低后高，先兩側后中央。 卸下的石質填料，用ty220b大型推土機整平使巖塊之間無明顯的高差。大石塊要解體或清除，以保證碾壓密實。整平做到均勻，個別不平處配合人工用細石塊、石屑找平。 填筑壓實采用重型振動壓路機進行。分層灑水壓實。碾壓時先壓兩側后壓中央，行與行之間重疊0.4~0.5m，前后相鄰區段重疊1~1.5m，在壓實過程中，繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩定、無下沉、石塊緊密、表面平整為止，確保壓實效果。 施工中應特別注意：填筑路床頂面以下500mm的范圍內最大料徑不超過100mm且有適當級配的砂石料。 （3）填筑土石混合料路基施工工藝 用土石混合料填筑路堤，當石料含量大于75%時，按照填石路基施工工藝進行控制；當石料含量為50%~75%時，采取分層填筑，松鋪厚度不大于400mm（通過試驗段確定）；當石料含量小于50%時，按照填土路基施工工藝進行控制。在路床面1.0m厚度內，采用土或級配砂石料進行填筑。 施工工藝： 1.5養生 碾壓完成后應立即進行養生。養生時間不應少于7天。養生方法采用灑水養生，養生期間除灑水車外應封閉交通。不能封閉時，須經監理工程師批準，并將車速限制在30km/h以下，但應禁止重型車輛通行。 1.6施工時注意事項： 雨季施工，應特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時應停止施工，但已攤鋪的混合料應盡快碾壓密實。 上(頂)層混合料的最少壓實厚度不得少于10cm或監理工程師指定的厚度,且必須采用攤鋪機攤鋪; 當基層施工時現場氣溫低于20℃時,在一定距離內暫留一段不做,待氣溫高于25℃時再補做。 梅州市鋼煙筒制作安裝公司煙囪新聞【咨詢熱線：153-8058-9888】板梁架設 本合同段空心板架設，在陸地地段，均采用汽車吊架設，若道路狀況較好，可采用一臺大噸位汽車吊架設，否則可用兩臺汽車吊架設就位。 孤家子大橋和臺子山大橋采用雙導梁架橋機架設。架橋機采用df-2型，最大起重量為140t，可以滿足本工程構梁架設施工要求。 第五章 各分項工程的施工順序 第一節挖方路基施工 路線中線樁放線、復測→測放邊坡樁→坡頂開挖排水天溝→機械開挖質棄方→棄土外運至指定地點→開挖石質路塹→邊溝，截水溝、排水溝開挖→棄石外運至指定地點→路基頂面石鑿平→超挖部分填平、碾壓→壓實度檢測→防護工程施工→交工驗收。 第二節填方路基施工 路線中線樁放線復測→測原地面高程→計算后放邊坡線→清除表土、草皮、樹根等→填土前碾壓→運土、分層攤鋪、分層碾壓→核子密度儀檢測密實度→分層填筑、分層攤鋪、分層檢測直至標高→修整邊坡→防護工程施工→交工驗收。 第三節鉆孔樁基礎施工 樁位處整平→測放樁中心線→鋼護筒埋設→設置泥漿循環系統→旋轉式鉆機對位→鉆機鉆進（正循環排碴）→鉆至風化層改用反循環排碴→鉆孔到位、孔底測量→反循環清孔→拆鉆桿、提鉆頭→安裝鋼筋籠→安裝砼灌注導管→二次清孔→砼準備→灌注水下砼→拔鋼護筒→鑿樁頭→樁身無破損檢測。 第四節墩柱施工 測量定線→扎墩柱鋼筋→安裝預埋件→安裝墩柱模板→搭設灌注腳手及灌注平臺→灌注墩柱砼→模板拆除→施工腳手拆除。 第五節蓋梁施工 蓋梁支架底基礎處理→支架搭設→底模鋪設→扎蓋梁鋼筋→安裝蓋梁側模、端模→安裝灌注腳手→灌注蓋梁砼→砼強度達100%設計強度后拆除支架。 第六節先張法預應力砼空心板預制 臺座準備→砼工廠準備→后模梁砂箱注砂→穿預應力筋，安裝預埋件、立端模→立側模→鋼鉸線張拉→非預應力筋綁扎→鋼鉸線張拉（至fk）→壓風機、氣囊拔出→蒸汽養護（或養護）→端模拆除→側模拆除→砂箱逐級放松→鋼鉸線切割→灌封頭砼→空心板出槽→板梁運輸→支座、抗震錨樁安裝→汽車吊或架橋機→鉸縫施工→橋面鋪裝。 第七節鋼筋砼圓管涵施工 測量放線→基槽開挖→地基處理→砂礫墊層鋪設→管基、墻基砼澆筑→管節安裝→防水處理→管基砼（第二次）→端墻施工→護坡施工→基槽回填。
2、級配碎石底基層施工方法 2.1準備工作 ⑴準備下承層 ·下承層表面應平整、堅實，具有規定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點； ·下承層的平整度和壓實度應符合規范的規定； ·土基不論路堤或路塹，必須用12～15t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓檢驗（壓3～4遍）。在碾壓過程中，如發現土過干，表層松散，應適當灑水；如土過濕，發生“彈簧”現象，應采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理； ·逐一斷面檢查下承層標高是否符合設計要求。 下承層標高的誤差應符合規范要求； ·新完成的土基，必須按規范規定進行驗收。凡驗收不合格的路段，必須采取措施，達到標準后，方能在上鋪筑底基層； ·在槽式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定距離（如5～10m）應交錯開挖泄水溝。 ⑵、測量 ·在下承層上恢復中線。直線段每15～20m設一樁，平曲線段每10～15m設一樁，并在兩側路面邊緣外0.3～0.5m設指示樁； ·進行水平測量，在兩側指示樁上用紅漆標出底基層邊緣的設計高。 ⑶、材料準備 ·級配碎石的最大粒徑不大于37.5mm，壓碎值不大于30%，其有害物質含量及顆粒組成和塑性指數符合規范規定。 ·計算材料用量，根據路段底基層的寬度、厚度及預定的干壓實密度，計算需要的干集料數量。 ·在料場灑水加濕未篩分碎石，使其含水量較最佳含水量大1%左右，以減少運輸過程中的集料離析現象（未篩分碎石的最佳含水量約為4%）。 2.2拌制 在正式拌制級配碎石混合料之前，先調試所用的拌和設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求。 在采用未篩分碎石和石屑時，如未篩分碎石或石屑的顆粒組成發生明顯變化，應重新調試設備。 2.3攤鋪 采用穩定土攤鋪機攤鋪。攤鋪碎石混合料時，在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現象。 梅州市鋼煙筒制作安裝公司煙囪新聞【咨詢熱線：153-8058-9888】該合同段地質主要由第四系坡洪積亞粘土、亞粘土混碎石、殘坡積粘性土、碎石類土及白堊系九佛堂組礫巖、砂巖粉砂巖和泥巖組成。上部為松散的亞粘土和亞砂土，下部為全風化基巖至弱風化基巖；基巖裂隙不發育，天然邊坡和巖層傾角較平緩，邊坡穩定。地震烈度ⅵ度區。 本合同段內有平曲線四處，最大平曲線半徑7000米，最小平曲線半徑3213. 43米，除半徑為7000米的平曲線外，其余平曲線均設2%超高。曲線長度占路線總長44.18%。路線最大縱坡為3.269%，最小縱坡為0.25%，最小豎曲線半徑：凸形為11000米，凹形為16000米。路線縱坡最大長度為1040米，最小長度為340米。 本合同段線路均為中生界堊系各組地層，即全部由砂巖、礫巖、頁巖和泥巖等組成。這些地層產狀平緩，且地層走向和線路夾角較小，路線幾乎平行地層走向布設，所以路線地質條件十分相似而單一。
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