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　　水泥路面裂縫修補(bǔ)

　　主要包括：水泥路面裂縫標(biāo)識出來；水泥路面裂縫清縫處理；水泥路面裂縫洗縫處理；水泥路面裂縫明水吹干處理；水泥路面修補(bǔ)料攪拌；水泥路面裂縫填縫修補(bǔ)；作業(yè)面養(yǎng)護(hù)；開放使用等步驟，這些步驟與水泥路面表層病害的處理步驟大抵相同，但是如果是針對不規(guī)則或者是縫口發(fā)生破損的裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，還需要增加一個(gè)步驟，那就是對裂縫進(jìn)行切割處理，將破損的材料切割掉，然后再進(jìn)行清縫洗縫處理，接下來的步驟都相同，后將水泥路面修補(bǔ)料攪拌而成的修補(bǔ)砂漿填充到裂縫中，值得一提的是，在填充材料時(shí)，我們需要采取邊填充邊壓的方式，以讓水泥路面修補(bǔ)砂漿填滿整個(gè)裂縫，不留縫隙，以防止裂縫修補(bǔ)后因裂縫填充不完全而發(fā)生的材料松動脫落的現(xiàn)象。

　　01 普通瀝青灌縫法

　　普通瀝青灌縫法在高速公路瀝青路面常見裂縫的處理技術(shù)中是操作起來方便且成本低的方法，這種方法的關(guān)鍵就是控制好瀝青的加熱溫度。經(jīng)過多次試驗(yàn)證明，150~160℃是瀝青加熱適宜的溫度區(qū)間，加熱好后將其放入一個(gè)容器內(nèi)，然后根據(jù)實(shí)際情況，控制澆灌次數(shù)。需要特別注意的是，只有當(dāng)溫度下降到正常溫度后才可以恢復(fù)交通。

　　02 壓漿法

　　就是公路維護(hù)人員根據(jù)裂縫的形成情況選擇適合的砂漿，通過封堵的方式對裂縫表面進(jìn)行操作，然后將灌入裂縫中的砂漿壓實(shí)。特別需要注意的是，在采用壓漿法之前，高速公路維護(hù)人員一定要將裂縫周圍路面打掃干凈，裂縫中殘存的廢渣等垃圾也要徹底清除，然后根據(jù)實(shí)際情況使用硅酸鹽水泥等適合的物料，只有這樣才能有效地消除裂縫，提高施工的質(zhì)量。

　　03 SBR改性乳化瀝青灌縫法

　　SBR改性乳化瀝青是一種新型的填縫材料，將其與其他配料（1的丁苯膠乳和5的橡膠粉）混合，就可以應(yīng)用于實(shí)際的裂縫修補(bǔ)過程中。為了在實(shí)際修補(bǔ)裂縫的過程中將其效果充分發(fā)揮，還需要加入適量的石屑。SBR乳化瀝青具有較好的穩(wěn)定性以及滲透性，決定了其具有非常好的填縫效果，達(dá)到延長瀝青公路使用壽命的目的，需要注意的是，在＜0.5cm的路面裂縫中，SBR改性乳化瀝青發(fā)揮作用較大。

　　04 瀝青裂縫再生技術(shù)

　　瀝青裂縫再生技術(shù)是將原有的瀝青路面材料重新回收再利用，然后在不增加維修成本的情況下保證維修質(zhì)量。這種技術(shù)是針對那些高速公路面層材料沒有老化并且下層穩(wěn)定性足夠，只是在運(yùn)行的過程中由于種種原因出現(xiàn)了一些細(xì)小的裂縫的情況。但這種技術(shù)并沒有從根本上滿足延長公路壽命的需求，因此為了滿足實(shí)際需求，相關(guān)單位一定要權(quán)衡利弊，然后選擇適合的修補(bǔ)裂縫的方式