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變頻器制動單元、制動電阻器單元說明書? 制動電阻器使用說明書

在安裝制動單元的應用中為了安全的考量,在制動單元與煞車電阻加溫控反饋

動電阻，是波紋電阻的一種，主要用于變頻器控制電機快速停車的機械系統中，幫助電機將其因快速停車所產生的再生電能轉化為熱能。

制動單元原理:制動單元由大功率晶體管IGBT驅動電路構成。其功能是為放電電流環節電容器在規定的電壓范圍內儲存不了或者內接的制動電阻來不及消耗掉而使直流部分“過壓”時，需要加外接制動組件，以加快消耗再生電能的速度。

制動電阻原理:電動機在工作頻率下降過程中，將處于再生制動狀態，拖動系統的動能要反饋到直流電路中，使直流電壓不斷上升，甚至可能達到危險的地步。因此，必須將再生到直流電路的能量消耗掉，使U保持在允許范圍內。制動電阻就是用來消耗這部分能量的。

制動單元 電阻:制動單元由大功率晶體管IGBT驅動電路構成。其功能是為放電電流經制動電阻提供通路。

以下是制動單元的動作過程:

當電動機在外力的作用下減速時，電機以發電狀態運行，產生再生能量。其產生的三相交流電動勢被變頻器逆變部分的六個續流二極管組成的三相全控橋整流，使變頻器內直流母線電壓持續升高。

當直流電壓達到某一電壓(制動單元的開啟電壓)時，制動單元功率開關管開通，電流流過制動電阻。

制動電阻釋放熱量，吸收再生能量，電機轉速下降，變頻器直流母線電壓降低。

當直流母線電壓降到某一電壓(制動單元停止電壓)時，制動單元的功率管關斷。此時沒有制動電流流過電阻，制動電阻在自然散熱，降低自身溫度。

當直流母線的電壓重新升高使制動單元動作時，制動單元將重復以上過程，平衡母線電壓，使系統正常運行。

制動電阻用途：電阻器由波紋(鋁殼、不銹鋼、加熱管等材質)電阻器組合而成的電阻柜，適用于大功率、大電流的制動設備，試驗測試設備，電梯、起重等變頻器的能耗制動回路中。工作電壓:直流500V-2000V，額定功率:0.5W-1600KW。

多組并聯和串聯方法可設計?

電纜推薦高溫導線

上海瓦藍電子科技有限公司生產的電阻單只/臺功率

波紋電阻器單只功率可滿足wl.RXHG-50W-10000W(10KW)

鋁殼電阻器單只功率可滿足WL RXLG-50W-8000W(8KW)

制動電阻箱可滿足wl.BRU-50W-45000W（45KW）

功率電阻柜可滿足wl.PRU-20KW-1600000（1600KW）

制動單元和外接制動電阻說明書

環境溫度-20C~ 60℃C

海拔高度不大于 85

大氣條件不超過 3000米

安裝條件周圍環境中無易燃易爆、無腐蝕性氣體及導電塵埃

使用地點

由于電阻是發熱元件，使用時溫升較高，安裝電阻器的地方應在四周留有空隙防止外界熱源的影響。安裝使用時請注意。

電阻柜一般用于戶內，柜體采用噴塑冷軋鋼板或不銹鋼板制成，也可以采用覆鋁鋅鋼板制作。

當變頻器帶動電動機處于制動狀態時（發電狀態），比如吊車吊重物下降，或慣性很大的負載比較快速地停車。動能（勢能）會轉變回電能，返回變頻器直流母線，造成母線電壓很高。如果你的變頻器有制動單元，它檢測到母線電壓高于某個閾值后，會將制動電阻與母線間的開關接通，能量通過制動電阻消耗，這時制動電阻發熱。平時制動電阻是不發熱的，如果正常工作時制動電阻發熱，就是制動單元壞了，或者硬件問題造成制動電阻始終接在直流母線上，那你這個變頻器的動作沒有大問題，但能耗大的。變頻器輸出控制電動機在加速或恒速狀態下，制動電阻是不起作用的，但在電機減速或緊急停車時，由于電動機處于再生制動狀態，變頻器內直流電路的電壓將升高，制動電阻就是將這部分增加的能量通過

發熱的形式消耗掉?異步電動機將處于再生發電狀態產生反饋電流這個電流經過返流二極管(D1一D6)返回直流回路并向主電容器充電,使直流電壓升高為了避免電壓過高損壞變頻器在直流回路側接人制動電阻R,當直流電壓高出一定值后使晶體管開關TR導通并接人制動電阻將反饋能量在電阻R上以熱能的形式消耗掉