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擺閘、翼閘、平移閘的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

外觀結構

擺閘：攔阻體為擺臂，通常由一個或多個擺臂組成，通過旋轉擺動來實現(xiàn)攔阻和放行，從形態(tài)上分為立式、橋式、圓柱式。

翼閘：攔阻體是扇形平面的閘翼，一般由左右兩片組成，垂直于地面，通過伸縮實現(xiàn)攔阻和放行，只有橋式形態(tài)。

平移閘：攔阻體（閘翼）面積較大，攔阻高度也較大，垂直于地面，通過伸縮實現(xiàn)攔阻和放行，從形態(tài)上分為立式和橋式。

通道寬度

擺閘：通道寬度范圍大，一般在 550mm-1000mm 之間，部分高端產品可達 1500mm，可滿足攜帶行李包裹的行人、自行車甚至小型車輛通行。

翼閘：通道寬度一般在 550mm-990mm 之間，略小于擺閘。

平移閘：通道寬度通常與翼閘類似，但部分全高平移閘通道寬度可能更窄，一般在 550mm-800mm 左右。

通行速度

擺閘：擺臂擺動范圍大，動作相對較慢，通行速度一般。

翼閘：閘翼伸縮動作范圍小，運行維護區(qū)域小，動作快，通行速度相對較快。

平移閘：與翼閘類似，閘翼伸縮動作較為迅速，通行速度較快。

安全性

擺閘：擺臂迎面擺動，接觸面積大，行人容易預判，沖擊力相對較小，防夾效果較好。部分擺閘采用防撞機芯設計，可自動復位。

翼閘：閘翼從人體兩側 “剪” 回，不易預判，接觸面積小，剪應力大，可能會夾傷行人。

平移閘：通常配備多種傳感器和安全裝置，如紅外感應、光幕感應等，可有效檢測通道內的人員和物體，防止夾人夾物。