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71、清理主機內(nèi)部時應(yīng)做好哪幾項工作？

　　（1）切斷三級電源，用個人鎖鎖上電源配電箱，自帶鑰匙。

　　（2）穿好工作服，帶上手套，腳穿厚底鞋，頭戴安全帽。

　　（3）攜帶風(fēng)鎬進入主機內(nèi)，照明燈具要有防護網(wǎng)。該兩項用電器電纜必須有漏電保護裝置。另設(shè)一個同事看護并協(xié)助清理。以此杜絕隨意合閘，絞傷人員的事故發(fā)生。

　　72、泵車、罐車駕駛員應(yīng)樹立什么樣的質(zhì)量意識？

　　答：首先要樹立商品混凝土的出廠質(zhì)量有我一份責(zé)任的意識，堅決摒棄那種“我只管運輸、泵送，混凝土的質(zhì)量好壞與我一點關(guān)系也沒有”的狹隘思想。主動檢查交貨質(zhì)量，隨時調(diào)整坍落度過小的混凝土拌合物。

73、混凝土運輸車為什么要在裝料前反轉(zhuǎn)罐體排凈污水？

　　答：因為曾經(jīng)有些車輛洗完車后沒有排凈水而導(dǎo)致出廠混凝土太稀不能使用，也有的是下完雨后沒有排雨水就裝車，致使工地退料。因為我們生產(chǎn)的混凝土是符合 工地要求的，如果罐筒內(nèi)存有額外的水，肯定會導(dǎo)致混凝土太稀而報廢。所以，為了防止出現(xiàn)上述事故，公司規(guī)定每臺車裝料前必須反轉(zhuǎn)罐體檢查是否有水，有水立即放凈，無水再裝料。

　　74、罐車在裝料后為什么要慢速轉(zhuǎn)動？

　　答：要求罐筒在運輸途中保持2~4r/min的慢速轉(zhuǎn)動。如果停轉(zhuǎn)，會導(dǎo)致混凝土發(fā)生離析，造成筒內(nèi)攪拌葉角處凝集混凝土。

　　75、罐車駕駛員在到達交貨地點前，必須進行哪項檢查？

　　答：必須停車爬到裝料漏斗處觀察拌合物的坍落度大小，如果坍落度過小，則應(yīng)按“泵送劑摻加使用方法”摻入適量的泵送劑調(diào)整至符合需方要求。若拌合物過稀，則應(yīng)馬上返回站內(nèi)調(diào)整。

76、為什么不允許任何人隨意向混凝土拌合物內(nèi)加水？

　　答：因為出廠的混凝土中各種材料所占的比例都已經(jīng)固定，若因坍落度過小而向拌合物加水，致使水膠比變大，而混凝土的強度又與水膠比成反比，水膠比越大， 強度越低。因此嚴(yán)禁向混凝土內(nèi)加水。可以用加入適量泵送劑的方法調(diào)稀混凝土拌合物，這是國家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)拌混凝土》GB/T14902—2003允許的。

　　77、為什么要在卸料前快速旋轉(zhuǎn)拌筒？

　　答：因為只有快速旋轉(zhuǎn)拌筒才能起到拌合作用。公司規(guī)定駕駛員在卸料前先中、高速旋轉(zhuǎn)拌筒20~30s，使混凝土拌合物拌合均勻后再卸料。

　　78、為什么要對混凝土拌合物的卸料時間做出限定？

　　答：因為混凝土拌合物自從生產(chǎn)加水起，水泥與水就開始發(fā)生水化作用，如果澆筑時間過長，混凝土中已產(chǎn)生的水化物就失去凝結(jié)作用而使混凝土強度降低。因此，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：在夏季，到工地卸料時間不宜大于1h，春秋季不宜大于1.5h，冬季不宜大于2h。

79、在泵送混凝土前，為什么必須使混凝土拌合物保持在泵斗內(nèi)高度標(biāo)志線以上？

　　答：因為泵斗內(nèi)拌合物過少時，活塞運動抽吸拌合物時容易吸入空氣，空氣吸入后就形成空氣鎖，使管內(nèi)拌合物無力前行。因此，要連續(xù)均勻的向泵斗中卸料，并與泵送速度一致。泵車操作員在開泵前一定要先看一眼泵斗內(nèi)的拌合物是否超過泵斗高度的2/3，不足時先不要開泵。

　　80、駕駛員上車看料時為什么不能把頭伸進罐口內(nèi)？

　　答：因為那樣很容易受到傷害，某公司駕駛員把頭伸的過低被旋轉(zhuǎn)的罐口切掉了腦袋。