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隨著科技的發(fā)展在現(xiàn)代化工業(yè)生產中，很難再有工人擼著袖子光著膀子掄著大錘的熱火朝天的工作場景，機械化、精密化、智能化是現(xiàn)代化生產的特征。正是因為這些特征以及現(xiàn)代工業(yè)產品應用環(huán)境需要，大多工業(yè)生產車間是需要有嚴格的工藝溫度控制。

除了空調被動式滿負荷工作進行溫控，很多廠房車間還采用水噴淋屋頂來降溫，不但費水費電，還增加了水污染。自亞馬遜、京東、北京移動基站、廣西聯(lián)通基站成功大面積應用ZS-221防曬隔熱涂料用于夏季降溫、冬季保溫節(jié)能屋頂改造涂裝后，越來越多的精密電子廠、精密儀器廠、噴涂車間紛紛進行了屋頂221防曬降溫改造。

精密電子的校準、調試、裝配等等都會受到工作環(huán)境溫度的影響，因電子儀器不穩(wěn)定或校準不準等帶來的大型事故并不少見如2011年7月溫州高鐵追尾事件，生離死別的慘烈至今還歷歷在目，而事故發(fā)生的原因卻是因為信號燈故障 精密電子重點在于精密，恒定的溫度不僅僅是為了工作的舒適，更是為了質量的可靠，運行的。

精密儀器廠的裝配車間要求溫度基本保持在恒溫，這是因為這些精密儀器受熱后會膨脹變形，對于非常精密公差較小的精密儀器，微小的超過公差的變形都將會對較終裝配帶來麻煩，即便裝配成功，后續(xù)因熱脹冷縮帶來的應力卻始終存在，會降低這些成品儀器的精度和使用壽命。

有噴涂車間的大跨度屋面廠房對溫度、濕度都有嚴苛的要求，特別是汽車廠的涂裝車間，一般濕度需控制在≤50、溫度控制在25℃±3℃。濕度和溫度對涂料噴涂后的干燥和成膜影響較大，如溫度高會出現(xiàn)橘皮、針孔、失光等弊病，對于要求漆膜有良好裝飾性的企業(yè)，涂裝車間在夏季會采用空調降溫。對于汽車廠涂裝車間，為了保證足夠的生產力和生產節(jié)奏，噴涂工位后往往還會有烘烤工藝，這對夏季車間溫控增加了難度。

ZS-221防曬隔熱涂料作為原汁原味軍轉民高科技產品，具有高達98以上的綜合太陽熱反射率，可將95以上的太陽熱反射（輻射）回太空，從而降低屋頂溫度10-30℃，在新疆等日照強烈光照時間長的地域，甚至能降低屋頂溫度60℃。清涼的屋面帶來的是內部工作環(huán)境的改善，與不涂ZS-221的同大小同工作狀況的車間相比，車間內溫度下降3-10℃，大大減少了空調的開啟頻次和開啟時間，節(jié)能增效保證產品穩(wěn)定性的特質被充分體現(xiàn)。