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西門子變頻器在中國市場的使用最早是在鋼鐵行業(yè)，然而在當(dāng)時(shí)電機(jī)調(diào)速還是以直流調(diào)速為主，隨著電子元器件的不斷發(fā)展以及控制理論的不斷成熟，變頻調(diào)速已逐步取代了直流調(diào)速，成為驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的主流，西門子變頻器因其強(qiáng)大的品牌效應(yīng)在這巨大的中國市場中取得了超規(guī)模的發(fā)展。在中國市場上我們能碰到的早期的西門子變頻器主要有電流源的SIMOVERT A,以及電壓源的SIMOVERT P，這些變頻器也主要由于設(shè)備的引進(jìn)而一起進(jìn)入了中國的市場，目前仍有少量的使用，而其后在中國市場大量銷售的主要有MICRO MASTER和MIDI MASTER,以及西門子變頻器最為成功的一個(gè)系列SIMOVERT MASTERDRIVE,也就是我們常說的6SE70書本型和裝機(jī)裝柜型系列。它不僅提供了通用場合使用的AC變頻器，也提供了在造紙，化纖等特殊行業(yè)要求使用的多電機(jī)傳動(dòng)的直流母線方案。現(xiàn)在西門子在中國市場上的主要機(jī)型MicroMaster MM4系列,MicroMaster MM4系列，通用型變頻器，包括MM420簡易型，MM430風(fēng)機(jī)水泵用，MM440矢量控制, SINAMICS G130/G150/S120,SINAMICS G120系列,采用的是控制單元和功率模塊分離的設(shè)計(jì)，功率到250KW，以后取代MM4系列,SINAMICS G130系列功率到800KW，也采用控制單元和功率模塊分離的設(shè)計(jì)，控制單元采用的是和S120系列一樣的CU320-2。主要用在大型單機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)備上。G150是以柜體的形式供貨的，是采用G130變頻器做成的變頻柜, SIMOVERT MASTER DRIVES工程型變頻器，就是6SE70，既有變頻器，也有共直流母線的整流單元和逆變器。在冶金行業(yè)應(yīng)用廣泛。SINAMICS S120是替換6SE70的高性能變頻器，支持單軸和多軸應(yīng)用，控制單元CU320-2既可以做伺服控制也可以做速度控制。SINAMICS V10，在SNC生產(chǎn)，和MM420是同一級別，但是沒有通訊功能。即將推出的V20，比V10多了通訊功能，和多了部分I/O, 新的SINAMICS家族實(shí)際上涵蓋了原有的變頻、伺服驅(qū)動(dòng)系列產(chǎn)品, G系列包括原來貼近MM4的S系列和新的-2系列; V系列還有如V60和V80的簡單伺服, SINAMICS SM150它是一種中壓的交直交變頻器，它是一種組合系統(tǒng)，主要由功率閉環(huán)控制單元、勵(lì)磁柜、熱交換單元組成，它僅用于較大功率的同步電機(jī)，例如軋鋼機(jī)等。SM150可以驅(qū)動(dòng)感應(yīng)電機(jī)和同步電機(jī)（勵(lì)磁可調(diào)或者不可調(diào)）,有功率器件有IGBT和IGCT，整流逆變同樣的功率器件，4象限，3.3kVand4.16kV，12脈動(dòng)或者24脈動(dòng)整流，側(cè)重于工藝控制，控制單元用的是SimotionD。SINAMICS G120XA，SINAMICS V90 伺服驅(qū)動(dòng)器

配套產(chǎn)品的功能作用

進(jìn)線濾波器：限制傳導(dǎo)干擾，選用進(jìn)線濾波器和進(jìn)線電抗器，進(jìn)線側(cè)組件用于限制和保護(hù)整流元件，防止電流電壓瞬時(shí)或者持續(xù)升高

進(jìn)線電抗器：對于電網(wǎng)條件不是太好的場合，推薦選用進(jìn)線電抗器，它既能抑制變頻裝置產(chǎn)生的過高諧波電流（從而防止過載），又能用于將諧波限制在允許值以內(nèi)。諧波電流通過進(jìn)線電抗器的電感和電源電纜的總電感來限制。

進(jìn)線諧波濾波器：進(jìn)線諧波濾波器可將變頻裝置的低頻諧波限制在 12 脈沖整流的諧波水平，進(jìn)線諧波濾波器的額定電流根據(jù)有功功率來確定。因此其額定電流可能要低于相關(guān)功率單元的額定輸入電流

當(dāng)傳動(dòng)工作在制動(dòng)狀態(tài)或可控停車時(shí)（如急停），就需要使用制動(dòng)模塊（制動(dòng)單元）和匹配的制動(dòng)電阻（剎車電阻）：指電能從電機(jī)側(cè)流到西門子變頻器側(cè)(或供電電源側(cè))，這時(shí)電機(jī)的轉(zhuǎn)速高于同步轉(zhuǎn)速，負(fù)載的能量分為動(dòng)能和勢能. 動(dòng)能(由速度和重量確定其大小)隨著物體的運(yùn)動(dòng)而累積。當(dāng)動(dòng)能減為零時(shí)，該事物就處在停止?fàn)顟B(tài)。機(jī)械抱閘裝置的方法是用制動(dòng)裝置把物體動(dòng)能轉(zhuǎn)換為摩擦和能消耗掉。對于西門子變頻器，如果輸出頻率降低，電機(jī)轉(zhuǎn)速將跟隨頻率同樣降低。這時(shí)會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)過程. 由制動(dòng)產(chǎn)生的功率將返回到西門子變頻器側(cè)。這些功率可以用電阻發(fā)熱消耗。在用于提升類負(fù)載,在下降時(shí), 能量(勢能)也要返回到西門子變頻器(或電源)側(cè),進(jìn)行制動(dòng).這種操作方法被稱作"再生制動(dòng)"，而該方法可應(yīng)用于西門子變頻器制動(dòng)。在減

速期間，產(chǎn)生的功率如果不通過熱消耗的方法消耗掉，而是把能量返回送到西門子變頻器電源側(cè)的方法叫做"功率返回再生方法"。在實(shí)際中，這種應(yīng)用需要"能量回饋單元"選件。

輸出電抗器：可以降低變頻器電機(jī)端產(chǎn)生的電壓斜率，從而降低電機(jī)繞組上的電壓應(yīng)力。同時(shí)，當(dāng)使用長電機(jī)電纜時(shí)，還可降低變頻裝置的容性充/放電電流。變頻器若要長電纜運(yùn)行時(shí)，此時(shí)應(yīng)該采取措施抑制長電纜對地耦合電容的影響，避免變頻器出力不夠。所以變頻器應(yīng)放大一、兩擋選擇或在變頻器的輸出端安裝輸出電抗器。

輸出電抗器或者 du/dt 濾波器：正弦波濾波器可以向電機(jī)提供幾乎為正弦波的正弦電壓。由此可降低電機(jī)繞組電壓應(yīng)力，可防止脈沖頻率造成的電機(jī)噪聲，正弦濾波器既能限制電機(jī)繞組上的電壓上升率 （du/dt），也能限制峰值電壓。與輸出電抗器一樣，正弦濾波器允許連接更長的電機(jī)電纜

不同行業(yè)的選擇和案例

船用錨鏈錨機(jī)制動(dòng)電阻、船用絞纜機(jī)絞車制動(dòng)電阻、電動(dòng)機(jī)起動(dòng)調(diào)速調(diào)整制動(dòng)電阻器

大型船舶在水域用錨機(jī)送鏈放描拋錨，船上用于收放錨及錨鏈的機(jī)械。用人力、蒸汽機(jī)、電動(dòng)機(jī)、液壓馬達(dá)等作為動(dòng)力。通常安裝在船的首樓甲板上。其發(fā)展趨勢是用一臺(tái)機(jī)組實(shí)現(xiàn)起錨、系泊、自動(dòng)系泊和帶纜等作業(yè)。按照驅(qū)動(dòng)形式可以分為：手動(dòng)、電動(dòng)、液壓。

起錨機(jī)主要由基座、支架、錨鏈輪、剎車、鏈輪、變速箱、電控系統(tǒng)（手動(dòng)起錨機(jī)除外）等組成，電動(dòng)起錨機(jī)有電動(dòng)機(jī)，液壓起錨機(jī)有液壓泵站。

錨機(jī)、絞纜機(jī)托動(dòng)控制系統(tǒng)

錨機(jī)要能夠迅速啟動(dòng)、調(diào)速、正反轉(zhuǎn)、準(zhǔn)確停車等，錨機(jī)電動(dòng)機(jī)屬于短時(shí)工作制，起錨時(shí)，應(yīng)有足夠大的過載能力，能在負(fù)載下啟動(dòng)；直流電動(dòng)錨機(jī)多采用直流電動(dòng)機(jī)電樞回路串電阻的調(diào)速方法，容量較大時(shí)，用主令控制器控制。

加電阻的作用

控制錨機(jī)的制動(dòng)：船用錨機(jī)剎車線圈一般需要加電阻，這是因?yàn)榫�圈的電流太大容易損壞線圈本身，也容易引起剎車力的不穩(wěn)定。加電阻可以限制線圈電流，保持剎車力穩(wěn)定，延長線圈使用壽命。

對于提升負(fù)載、頻繁啟停及快速制動(dòng)的場合，