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制動電阻：

制動電阻是當(dāng)變頻器帶動的電機(jī)在停機(jī)的時候，一般都是采用能耗制動方式，就是把停止后電機(jī)的動能和線圈里面的磁能都通過一個特別的耗能元件消耗掉，從而實(shí)現(xiàn)快速停車。當(dāng)電機(jī)供電停止后，變頻器的逆變電路就反向?qū)ǎ堰@些剩余電能反饋到變頻器的直流母線上來，直流母線上的電壓會因此而升高，當(dāng)升高到一定值的時候，變頻器的制動電阻就投入運(yùn)行，使這部分電能通過電阻發(fā)熱的方式消耗掉，同時維持直流母線上的電壓為一個正常值。

再生電阻：

再生電阻是在變頻器拖動電機(jī)的系統(tǒng)中，電機(jī)降速和停機(jī)是通過逐漸減小頻率來實(shí)現(xiàn)的，在頻率減小的瞬間，電機(jī)定子的同步轉(zhuǎn)速隨之下降，而由于機(jī)械慣性的原因，電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速未變。當(dāng)定子同步轉(zhuǎn)速小于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速時，轉(zhuǎn)子電流的相位幾乎改變了180度，電機(jī)從電動狀態(tài)變?yōu)榘l(fā)電狀態(tài)；與此同時，電機(jī)軸上的轉(zhuǎn)矩變成了制動轉(zhuǎn)矩，使電機(jī)的轉(zhuǎn)速迅速下降，電機(jī)處于再生制動狀態(tài)。電機(jī)再生的電能經(jīng)續(xù)流二極管全波整流后反饋到直流電路。由于直流電路的電能無法通過整流橋回饋到電網(wǎng)，僅靠變頻器本身的電容吸收，雖然其他部分能消耗電能，但電容仍有短時間的電荷堆積，形成“泵升電壓”，使直流電壓升高。過高的直流電壓將使各部分器件受到損害。因此，對于負(fù)載處于發(fā)電制動狀態(tài)中必須采取必要的措施處理這部分再生能量。制動電阻就是將電機(jī)的再生能量以熱能方式消耗掉，從而保護(hù)設(shè)備的安全。

變頻器主要由整流（交流變直流）、濾波、逆變（直流變交流）、制動單元、驅(qū)動單元、檢測單元微處理單元等組成。變頻器靠內(nèi)部IGBT的開斷來調(diào)整輸出電源的電壓和頻率，根據(jù)電機(jī)的實(shí)際需要來提供其所需要的電源電壓，進(jìn)而達(dá)到節(jié)能、調(diào)速的目的，另外，變頻器還有很多的保護(hù)功能，如過流、過壓、過載保護(hù)等等。隨著工業(yè)自動化程度的不斷提高，變頻器

PRU系列功率電阻柜又稱大功率電阻柜，負(fù)載電阻柜，可滿足大功率、大電壓或大電流等電氣參數(shù)，可配置電子數(shù)顯方式，可生產(chǎn)固定式，可調(diào)式，無級可調(diào)方式。廣泛應(yīng)用于電源設(shè)備，電池測試，變頻器，電梯，亞弧焊機(jī)，起重機(jī)械，建筑機(jī)械，軋機(jī)，拉絲機(jī)，離心機(jī)，UPS電源，脈沖負(fù)載應(yīng)用，卷揚(yáng)機(jī)，發(fā)電機(jī)，變壓器，起動，制動，調(diào)速和負(fù)載試驗(yàn)以及醫(yī)療，汽車，工業(yè)控制等環(huán)境。

用于甲板絞盤或錨機(jī)的制動電阻器以及充電和放電電阻器系統(tǒng) 船錨絞機(jī)專用制動電阻箱功率電阻柜

動力電池組、儲能電池大功率電阻負(fù)載測試電阻柜，直流電壓短時間內(nèi)通過電阻消耗的電能